БИЛЕТ № 22. 1)Реостатный контроллер. Назначение, типы и конструктивные особенности привода

1)Реостатный контроллер. Назначение, типы и конструктивные особенности привода. Расположение на вагоне.

Предназначен для вывода пуско- тормозных соединений в процессе пуска и реостатного торможения, а так же изменения магнитного поля тягового двигателя.

Расположен рядом с реверсором (расположен справа вагона между 2 и 3 дверным проемом)

В качестве привода используется двигательпост тока ПЛ-

Вращение на вал кулачкового барабана передается через двух ступенчатый редуктор, 1 ступень червячная, 2 цилиндрическая. (общее передаточное число 47,5 оборотов)

Реостатный контроллер имеет 18 позиций (0 позиции нет). Угол разворота между позициями 19 градусов. Общий угол разворота 332 градуса. Вращаться может как вперед, так и назад, за счет этого имеет 36 позиций.

С 1 по 18 позицию ход 2

С 18 врубается ход 3 (срабатывает переключатель положений и схема меняется на продольно поперечную) и это считается 19 положением (начало хода 3). После этого реостатный контроллер вращается в обратную сторону.

На вагонах Ем возврат реостатника на 1 позицию возможен только в обратном направлении.

На вагонах 81 возврат осуществляется по кратчайшему пути т.е. продолжает движение по часовой стрелке до 1 позиции. Но со 2 по 10 позицию возврат осуществляется в обратном направлении.

 

Схема управления. Цепь возврата реостатного контроллера на 1-ю позицию.

 

2)Предохранительный клапан. Назначение, конструкция. Расположение на вагоне.

Служит для предохранения приборов напорной магистрали от избыточного давления, должен срабатывать при давлении 9- 9,2 атм, а закрываться при давлении 5- 5,2 атм

Предохранительный клапан устанавливается после главного резервуара на отводе от трубопровода напорной магистрали

 

Регулируется с помощью регулировочной пружины. Регулировочный винт стопится колпачком и пломбируется.

Тарельчатый клапан имеет 2 поверхности:

Рабочая 28см площадь

Срывная 42см площадь

1. Стопорный колпачек

2. Регулировочный винт

3. Стакан с атм.отверстиями

4. Пружина

5. Нижняя центрирующая шайба

6. Клапан с двумя поверхностями: рабочая 28см и срывная 42см площадь

7. Корпус

8. Верхняя центрирующая шайба