БИЛЕТ № 22. 1)Реостатный контроллер. Назначение, типы и конструктивные особенности привода1)Реостатный контроллер. Назначение, типы и конструктивные особенности привода. Расположение на вагоне. Предназначен для вывода пуско- тормозных соединений в процессе пуска и реостатного торможения, а так же изменения магнитного поля тягового двигателя. Расположен рядом с реверсором (расположен справа вагона между 2 и 3 дверным проемом) В качестве привода используется двигательпост тока ПЛ- Вращение на вал кулачкового барабана передается через двух ступенчатый редуктор, 1 ступень червячная, 2 цилиндрическая. (общее передаточное число 47,5 оборотов) Реостатный контроллер имеет 18 позиций (0 позиции нет). Угол разворота между позициями 19 градусов. Общий угол разворота 332 градуса. Вращаться может как вперед, так и назад, за счет этого имеет 36 позиций. С 1 по 18 позицию ход 2 С 18 врубается ход 3 (срабатывает переключатель положений и схема меняется на продольно поперечную) и это считается 19 положением (начало хода 3). После этого реостатный контроллер вращается в обратную сторону. На вагонах Ем возврат реостатника на 1 позицию возможен только в обратном направлении. На вагонах 81 возврат осуществляется по кратчайшему пути т.е. продолжает движение по часовой стрелке до 1 позиции. Но со 2 по 10 позицию возврат осуществляется в обратном направлении.
Схема управления. Цепь возврата реостатного контроллера на 1-ю позицию.
2)Предохранительный клапан. Назначение, конструкция. Расположение на вагоне. Служит для предохранения приборов напорной магистрали от избыточного давления, должен срабатывать при давлении 9- 9,2 атм, а закрываться при давлении 5- 5,2 атм Предохранительный клапан устанавливается после главного резервуара на отводе от трубопровода напорной магистрали
Регулируется с помощью регулировочной пружины. Регулировочный винт стопится колпачком и пломбируется. Тарельчатый клапан имеет 2 поверхности: Рабочая 28см площадь Срывная 42см площадь 1. Стопорный колпачек 2. Регулировочный винт 3. Стакан с атм.отверстиями 4. Пружина 5. Нижняя центрирующая шайба 6. Клапан с двумя поверхностями: рабочая 28см и срывная 42см площадь 7. Корпус 8. Верхняя центрирующая шайба
|
