Конкуренция в сфере транспортно-экспедиционного обслуживания

Конкуренция — состязательность хозяйствующих субъектов, когда их самостоятельные действия эффективно ограничивают возможности каждого из них воздействовать на общие условия обращения товаров на данном рынке и стимулируют производ­ство тех товаров, которые требуются потребителю (Закон Россий­ской Федерации «О конкуренции и ограничении монополисти­ческой деятельности на товарных рынках» от 22.03.1991 № 948 (в ред. Федерального закона от 09.10.2002 № 122-ФЗ)). К хозяйствующим субъектам в сфере ТЭО относятся транспортные, транспортно-экспедиционные и другие организации различных форм собственности (государственной, частной, кооперативной, акционерной и др.), осуществляющие перевозки и (или) оказываю­щие услуги.

Конкуренция выступает не только как рычаг развития рынка, но и как инструмент управления его функционированием (госу­дарственного регулирования). Например, возникновение ситуации, при которой одна организация будет занимать доминирующее по­ложение, дающее ей возможность оказывать решающее влияние на конкуренцию, затруднять доступ на рынок другим транспортным организациям и т.п., ограничивается Законом Российской Феде­рации «О конкуренции и ограничении монополистической деятельности на товарных рынках». В соответствии с этим Законом положение транспортно-экспедиционной организации является доминирующим, если ее доля в объеме соответствующих услуг или видах перевозок превышает 35 %.

Таблица 7.10

Характеристика движущих сил конкуренции в отрасли

Наличие свободы производителя товаров и услуг, множество производителей однородной стандартизированной продукции не гарантируют возникновения и развития конкуренции — необхо­димо движение сил, способных изменить рыночную ситуацию.

Согласно теории конкуренции М. Портера в каждой отрасли действуют пять движущих сил конкуренции: конкуренция в от­расли, потенциальные конкуренты, товары (услуги), поставщи­ки и потребители (табл. 7.10).