Дотискуючий компресор КП-75М.

Призначення компресора - перекачувати і дотискувати кисень в наповнювані балони. Основні вузли компресора (рис. 6.4, 6.5): картер, кривошипний вал, сорочки циліндрів, шток, плунжери, вкладиш, голівки циліндрів, всмоктуючі і нагнітаючі клапани, маховик.

Механізм руху компресора - кулісний, працює за схемою, приведеною на рис. 6.6. При русі штока вліво в правому циліндрі створюється розрідження ічерез усмоктувальний клапан усмоктується кисень. У цей часу лівому циліндрі відбувається стискання кисню, і коли тиск у циліндрі досягає більшої величини, ніж тиск за нагнітальним клапаном, останній відкривається і кисень нагнітається в комунікацію.

При русі штока вправо відбувається зворотний процес. Повний цикл усмоктування, стискання й нагнітання кисню в обох циліндрах відбувається за один оберт кривошипного вала.

Для більш рівномірної роботи на валі компресора встановлений маховик.

 

Технічні характеристики компресора

Тип компресора …………………горизонтальний, дотискуючий

двоциліндровий, одноступінчатий

Робочий тиск, МПа..........................….............……15,0(150)
Ступінь стиску………………………………........................................3

Частота обертання, с^-1(об/хв.)..................... 4,6-5,0 (820-300)
Діаметр циліндра, мм………………………....................................30

Хід поршня, мм…………………………..........................60

Змащення механізму руху...………................................гліцерин

Рис. 1.4. Компресор КП-75М (поздовжній розріз): 1 - маховик; 2 - кривошипний вал; 3,4 - пробки; 5 - верхнє вікно (кришка); 6 - заднє вікно; 7 - картер; 8 - шток; 9 - зливальна пробка

 

 

Мал. 1.5 Компресор КП-75М (розріз по клапанах): 1 - трубопровід усмоктувальної магістралі; 2 - усмоктувальний клапан; 3 - вкладиш; 4,9 - сорочки циліндрів; 5 - картер; 6 - колектор; 7 - шток; 8 - теплообмінник; 10 - нагнітальний клапан; 11 - трубопровід нагнітальної магістралі; 12 - головка циліндра

Мал. 1.6 Кінематична схема компресора: а - схема з'єднання штока і кривошипного вала; б – чотири характерних положення штока і кривошипа

 

Змащення циліндра...…............................. водогліцеринова суміш

Кількість гліцерину, що заливається у картер, л...…........….......4

Кількість водогліцеринової суміші, що заливається в сорочки циліндрів, л...………………….............………………..................6

Найбільша припустима температура гліцерину у картері,°С...+70

Гарантійний термін служби манжет, год.……………............… 50

Маса компресора:

без маховика, кг...……………………………………..........105

з маховиком, кг...……………………………………….......199

 

Основні вузли компресора.

 

Картер (див. мал.1.4, поз.7) є основним вузлом компресора на який монтуються всі інші вузли. Картер являє собою виливок з чавуна кубічної форми, що переходить у передній частині на циліндричну. У передній частині картера монтується кривошипний вал компресора. На бічних вікнах задньої частини монтуються сорочки циліндрів. Заднє і верхнє вікна накриваються кришками з органічного скла. Вікна забезпечують можливість складання штока із вкладишами і підтягування гайок сальників штока.

На дні картера монтується теплообмінник, за допомогою якого при низьких температурах навколишнього середовища підігрівається гліцерин, залитий у картер компресора.

Кривошипний вал (мал. 1.7) виготовлений з вуглецевої сталі. На пальці кривошипа напресована сталева втулка, що працює в текстолітовому вкладиші. На кривошипний вал напресовані роликові конічні підшипники. Для витримування відстані між підшипниками передбачена розпірна втулка. Затягування підшипників на валу здійснюються гайкою, що стопориться кільцем.

Сорочка циліндра у зборі (мал. 1.8) також являє собою виливок з чавуна, у який запресований циліндр із нержавіючої сталі. Циліндр зафіксований від провертання різьбовим штифтом. У циліндр знизу вгвинчений всмоктувальний водогліцериновий клапан, а зверху - нагнітальний водогліцериновий клапан. Порожнина сорочки циліндра сполучається з теплообмінником через отвір на бічній стінці сорочки. Усередині циліндра розміщені: упорне кільце, сальник і втулка, що плаває, закріплені натискною гайкою, що одночасно служить для затягування сальника. До циліндрів

Мал. 1.7 Кривошипний вал у зборі: 1 - кривошипний вал; 2 – втулка, 3 - підшипник; 4 - втулка розпірна; 5 - кільце; 6 - гайка

 

 

Мал. 1.8. Сорочка циліндра в зборі: 1 - гайка натискна; 2 - пружина стопорна; 3 - втулка що плаває; 4 - сальник; 5 - суфлер; 6 - кришка верхня; 7 - нагнітальний водогліцериновий клапан; 8 - штифт; 9 - замок; 10 - циліндр; 11 - гайка накидна; 12 - гайка голівки циліндра; 13 - сорочка циліндра; 14 - всмоктувальний водогліцериновий клапан; 15 - кришка нижня; 16 - кільце упорне; 17 - кільце

 

 

за допомогою накидних гайок кріпляться клапанні головки, у яких встановлені всмоктувальні і нагнітальні кисневі клапани.

Головка циліндра (див. мал. 1.5, поз.12) виготовлена з латуні. Вона служить для створення між нею і циліндром порожнини стискання і розміщення всмоктувального і нагнітального клапанів. З двох сторін головки є два отвори для штифтів, що фіксують голівку в робочому положенні.

Шток (мал.. 1.9) виготовлений із хромистої сталі і має корпус, дві качалки і поршні. Вікна в центральній частині корпуса штока служать для монтажу штока на кривошипному валу. На кінцях качалок штока є фасонні отвори, у які уставляється хвостовик поршня.

Поршень складається зі сталевого корпуса, що має з однієї сторони хвостовик, а з іншого боку - різьбовий наконечник, манжети і затискні гайки. Манжета затискається на різьбовому наконечнику поршня гайкою, на торці якої є шліцьовий паз для торцевого ключа. Після установки поршня в отвір штока він повертається по годинниковій стрілці на 90°. При цьому хвостовик поршня своїми заплічками упирається в площину розточення, а від провертання фіксується пелюстковими пружинами. На торцевій площині різьбового наконечника корпуса поршня зроблена риска глибиною 0,5 мм, яка показує положення поршня в зборі зі штоком. При вертикальному положенні риски поршень закріплений у штоку, а при горизонтальному - виймається зі штока.

Всмоктувальний клапан (мал. 1.10) має латунний корпус, клапан з ущільнювальним грибком і різьбовим хвостиком, пружину, шайбу і кріпильну гайку.

У період всмоктування під дією кисню на поверхню грибка клапан відкривається усередину циліндра, пружина при цьому стискується. Коли тиск у циліндрі стає рівним тиску в всмоктувальній лінії, клапан під впливом пружини закривається й всмоктування припиняється. Величина ходу клапана складає - 1,2-2 мм.

Нагнітальний клапан (мал. 1.11) складається з латунного корпуса, у який вставлена втулка, що служить направляючою для клапана і пружини. Направляюча втулка зафіксована в корпусі розпірним кільцем. Підйом клапана не регулюється.

 

 

Мал.1.9 Шток у зборі: 1- корпус штока; 2 – качалка; 3 – пластинчата пружина; 4 – поршень; 5 – фіксатор; 6 – корпус поршня; 7 – манжета; 8 – затискна гайка;

 

 

У період нагнітання клапан під впливом тиску кисню відкривається, і стиснутий кисень виштовхується з циліндра. При зворотному ході штока під впливом пружини і розрідження, що створилося в циліндрі, клапан закривається.