Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Вспомогательных машин и цепей управления.





 

 

Устройство.

В стальном кор­пусе 3 выключателя КУ установлены переключатели. Каждый переключатель состоит из пластмассовой рукоятки 6, под­вижного 1 и неподвижного 8 кон­тактов и пружины 2, создающей контактное нажатие. Рукоятки переключателей насажены на об­щую ось 5 и переключаются неза­висимо друг от друга. Подвижные контакты имеют дугообразную форму и соединены с выводными зажимами 12 гибкими проводни­ками 11. Неподвижные контакты и выводные зажимы закреплены на общей изоляционной планке 9. Корпус закрыт крышкой 7, на которой против каждой переклю­чающей рукоятки установлены таблички 10 с наименованием ап­паратов или цепей, включаемых данным переключателем.

В зависимости от назначения и места установки, на электровозе применены выключатели трех ти­пов: на пульте машиниста, на пульте помощника машиниста и в кузове.

Выключатели КУ, установлен­ные на пульте машиниста и в ку­зове, имеют замок. Валик 4, служащий упором рукояток, имеет пальцы, которые при повороте упираются в рукоятки и не позволя­ют замыкаться контактам. Эти выключатели снабжены специаль­ным ключом 13, который может быть вставлен в замок или вынут из него только при выключенных рукоятках. Чтобы переключить ру­коятки, необходимо ключом повернуть валик с пальцами в рабочее положение.

Разрыв контактов и контактное нажатие определяют при тех­ническом обслуживании ТО-3 и текущих периодических ремонтах.

ПРИМЕЧАНИЕ: остальные щитки устроены и работают аналогично, но не имеют блокировочного устройства.

 

Выключатель цепей управления ВУ-223 А. В схеме: 79-1, 80-2.

Предназначен для подключения цепей управления ТЭД к источнику тока

низкого напряжения (генератору управления или аккумуляторной батарее).

 

Устройство.

Выключа­тель собран в пластмассо­вом кожухе 2. В корпусе укреплены непод­вижный контакт 5, контакт­ный механизм и дугогасительная камера 4 с дугогасительной катушкой 3.

Контактный механизм со­стоит из пластмассовой ру­коятки 10, пружины 1 и под­вижного контакта 6. Рукоят­ка снабжена призмовидным вырезом, в который вставлен подвижной контакт 6. Кон­тактная стойка 7 предохра­нителя 8 (на 45 А) соединена с под­вижным контактом гибким проводом 9. Выключатель закрывается пластмассовым кожухом. Рукоятка имеет два положения Выключено и Включено.

Контроллер машиниста КМЭ. В схеме: 95-1, 96-2.







Дата добавления: 2015-08-17; просмотров: 758. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...


ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...


Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...


Логические цифровые микросхемы Более сложные элементы цифровой схемотехники (триггеры, мультиплексоры, декодеры и т.д.) не имеют...

Признаки классификации безопасности Можно выделить следующие признаки классификации безопасности. 1. По признаку масштабности принято различать следующие относительно самостоятельные геополитические уровни и виды безопасности. 1.1. Международная безопасность (глобальная и...

Прием и регистрация больных Пути госпитализации больных в стационар могут быть различны. В цен­тральное приемное отделение больные могут быть доставлены: 1) машиной скорой медицинской помощи в случае возникновения остро­го или обострения хронического заболевания...

ПУНКЦИЯ И КАТЕТЕРИЗАЦИЯ ПОДКЛЮЧИЧНОЙ ВЕНЫ   Пункцию и катетеризацию подключичной вены обычно производит хирург или анестезиолог, иногда — специально обученный терапевт...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит...

Кран машиниста усл. № 394 – назначение и устройство Кран машиниста условный номер 394 предназначен для управления тормозами поезда...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.01 сек.) русская версия | украинская версия