Формирование сборных поездов

Формирование сборного поезда заключается в выполнении двух основных операций: сортировки вагонов, накопленных на одном пути, для подборки их по группам, и затем сборки групп в соответствии с географическим расположением промежуточных станций на участке. Продолжительность формирования сборного поезда состоит из затрат времени на сортировку и сборку вагонов, мин:

t = t_с + t_сб (14)

Согласно [3], эти элементы равны:

 

t_с = A ∙ g + Б ∙ m_c;

 

t_cб = 1,8 ∙ р + 0,3 ∙ m_сб;

р = k – 1;

m_сб = .

Подставив эти выражения в формулу (14), будем иметь, мин,

t = A ∙ g+ Б ∙m_c + 1,8∙(k – 1) + 0,3∙ ,

 

(15)

где

А, Б – нормативные параметры, зависящие от способа сортировки (осаживание или толчки), вида маневровой работы (расформирование или формирование), уклона вытяжки и типа локомотива (тепловоз, электровоз); значения параметров даются в Таблица 2.1 Приложения 2;

g = 13,6- среднее число отцепов в составе (определяется делением количества вагонов в составе на среднее число вагонов в отцепе);

k =8- число станций, на которых производится работа сборного поезда на участке, т. е. число групп формирования.

Если принять, что формирование сборного поезда производится на вытяжном пути с уклоном 4 ‰ тепловозом ТЭМ-2 способом толчков, то нормативные параметры будут А = 0,34 мин; Б = 0,30 мин. При условии, что число промежуточных станций k = 8, а количество отцепов при сортировке вагонов на вытяжном пути g = 13,6, продолжительность формирования сборного поезда согласно формуле (15) будет равна

t =

 

 

Принимается t = 65 мин.