РАЗЛОЖЕНИЕ СОСТАВОВ ПОЕЗДОВ, ПРИБЫВАЮЩИХ В РАСФОРМИРОВАНИЕ

Для построения суточного плана-графика работы станции необходимо знать количество вагонов по назначениям плана формирования в каждом составе, прибывающем в расформирование. Вследствие неравномерности вагонопотоков число вагонов и их расположение в составах поездов не бывают одинаковыми. Поэтому для построения суточного плана-графика разрабатывается модель разложения вагонов в составах, близкая к средним условиям, основанная на математической статистике. В производственных условиях для этой цели требуется произвести необходимое число выборок из натурных листов прибывающих поездов.

В данном курсовом проекте расчет производится на ЭВМ. Окно ввода данных представлено на рисунке.

 

 

 

В результате выполнения расчетов выдаются данные по форме таблицы 8, время прибытия и номера поездов проставляются согласно заданию начиная с 18-00 на каждом направлении.

Таблица 8

С направления

В направлении

Мест­ные

Состав поезда, ваг.

Время прибы­тия, ч. мин

Номера поездов

А

Е

И

А

А1

А2

Б

В

Г

СГ

Е

Д

СД

И

СИ

ГД

ПП

Е

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

А

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

И

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Итого

-

-

РАСЧЕТНЫЕ НОРМАТИВЫ НА МАНЕВРОВУЮ РАБОТУ

Расформирование составов на горке

 

Продолжительность расформирования состава на сорти­ровочной горке складывается из суммы двух затрат време­ни – надвига и роспуска, которые определены во втором разделе настоящего пособия:

 

t_расф = t_нд + t_р = 3 + 7 = 10 мин. (11)

 

Формирование одногруппных поездов

Формирование – это комплекс маневровых операций по расстановке вагонов в составе согласно ПТЭ (устранение неподхода центров автосцепки, постановка прикрытия, сцепление вагонов и подтягивание их к предельному столбику соответствующего пути). Поэтому продолжительность формирования зависит от среднего количества расценок в составе, которые необходимо сделать для расстановки вагонов по ПТЭ, а также от величины состава [3], мин,

 

t_ф = B + E ∙ m_c + t_сц (12)

где

В, Е – нормативные параметры, зависящие от числа расценок n_р (Таблица 3.1 Приложения 2), мин;

t_сц – технологическое время на сцепление и подтягивание вагонов, мин;

 

t_сц = 0,08 ∙ m_c = (13)

 

При n_р = 0,9 ∙ В = 2,88 мин; Е = 0,18 мин.

 

t_ф =

 

Округляя до целой минуты, принимаем продолжительность формирования одногруппных маршрутов равной 23 мин.