Мачтовое устройство

Мачтовое устройство предназначено для несения средств сигнализации и связи, а при стреловом грузовом устройстве – для поддержания стрел.

Первая мачта с носа называется фок, вторая – грот, а третья – бизань (если есть). Мачты, стрелы, колонны, рей, гафель изготавливают из стальных трубчатых или листовых конструкций и называются рангоутом.

Перпендикулярно к мачте крепят горизонтальный рангоут – рей, если рангоут наклонен к мачте на 45° – гафель.

Рей и гафель служат для подъема флажных сигналов и. огней.

Для обслуживания стрел и огней в верхней части мачты имеется площадка – салинг. Выше салинга или рея располагается стеньга.

Внешний вид грузовых мачт показан на рис. 2.24.

Рис. 2.24. Грузовые мачты: а – одиночная; б – Л-образная; в – П-образная (портальная);

г – V-образная:

1 – мачта; 2 – краспица; 3 – ванты; 4 – контрштаг; 5 – салинг; 6 – стень-контрштаг; 7 – стеньга; 8 – штаг; 9 – поворотная головка; 10 – консольный салинг.

Тросы, длина которых не изменяется, называются стоячим такелажем, если изменяется – бегучим такелажем.

К стоячему такелажу относятся ванты – поддерживающие мачту со стороны бортов, штаги и контрштаги, поддерживающие мачту в продольном направлении.

Мачты, имеющие ванты и штаги, называются вантовыми, не имеющие – безвантовыми.

Затраты металла на безвантовые мачты больше, но они более удобны для грузовых операций и просты в уходе (в настоящее время почти все мачты – безвантовые).

Бегучий такелаж используют на парусных судах для изменения угла разворота парусов при изменении направления ветра.

Более подробно устройство мачт показано на рис. 2.25.

 

Рис. 2.25. Типы мачт: а – одиночная мачта; б – двуногая Л-образная грузовая мачта; в – П-образная грузовая мачта:

1 – двойное дно; 2 – степс; 3 – пяртнерс; 4 – рей; 5 – стеньга; 6 – клотик; 7 – ванты; 8 – мачта; 9 – верхняя палуба; 10 – штаг-карнак; 11 – штаг; 12 – салинг; 13 – обух топенанта; 14 – укосина, 15 – полумачта; 16 – башмак шпора