Контейнеровозы

Контейнер (от англ. to contain – содержать в себе, container – кассета, контейнер) оболочка (тара), в которую помещают груз.

Фут (от англ. foot – нога) – единица длины в системе английских мер, 1 F = 12 дюймов = 30,48 см ≈ 0,35 м.

Контейнеровозы – суда, предназначенные для перевозки контейнеров международного стандарта 20x8x8 футов и массой до 20 т и 40x8x8 футов и массой до 30 т (рис. 2.31, а).

Такие контейнеры называются соответственно – двадцати- и сорокафутовые (с длиной 7 и 14 м).

.

 

Рис. 2.31. Контейнеровоз: а – общий вид; б – продольный разрез, план и поперечное сечение

 

Для погрузки-выгрузки контейнеров служат специальные контейнерные терминалы, представляющие собой причалы с установленными на них портальными кранами (рис. 2.32, а).

 

Рис. 2.32. Контейнерный терминал – а; контейнерный перегружатель – б;

1 – рама; 2 – стрела; 3 – подъемная система

 

Контейнерный перегружатель (рис. 2.32, б) – это портальный кран, предназначенный для перегрузки только контейнеров.

Четырехколесная рама крана служит для его перемещения вдоль причала. Вдоль горизонтально расположенной стрелы движется кабина крановщика, в нижней части которой расположена лебедка механизма подъема-спуска контейнера.

Электропривод лебедки состоит из электродвигателя, редуктора и грузового барабана, на котором намотан грузовой канат.

В нижней части механизма подъема грузовой канат проходит через боки (шкивы) автоматического устройства для захвата контейнера (рис. 2.33).

В кабине крановщика под его ногами крановщика находится вырез, прикрытый стеклом, через который крановщик постоянно контролирует работу этого механизма.

На консоли слева расположена станция управления (белого цвета) с коммутационно-защитной аппаратурой. Электрическая связь между станцией и электроприводом механизма подъема осуществляется при помощи гибких кабелей, которые при движении кабины к судну вытягиваются, а при обратном движении – складываются в «гармошку».

Кабели имеют необходимый запас длины.

 

 

Рис. 2.33. Автоматическое устройство для захвата контейнеров:

1 – рама захвата; 2 – направляющие, 3 – подвеска; 4 – поворотный кулачок

На судне грузовые трюмы оборудованы специальными направляющими, в которые опускаются контейнеры, после чего контейнер закрепляется при помощи замков.

Погрузка ведется крупными весовыми единицами (10-30 т), что уменьшает время погрузки и, тем самым, позволяет увеличить скорость этих судов до 25 узлов.

Количество перевозимых контейнеров – от нескольких десятков на коротких линиях до 5 000 на трансокеанских перевозках

Машинное отделение обычно смещено в корму. Эти суда имеют большую ширину для обеспечения остойчивости при перевозке большего числа ярусов контейнеров на палубе (до 7 ярусов).

Основной показатель – количество контейнеров (отдельно – для 20- и 40-футовых).

 

 

Рис. 2.34. Контейнерный терминал – причал с перегружателями, позволяющий обрабатывать контейнеровозы одновременно с двух его сторон