Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Контейнеровозы




Контейнер (от англ. to contain – содержать в себе, container – кассета, контейнер) оболочка (тара), в которую помещают груз.

Фут (от англ. foot – нога) – единица длины в системе английских мер, 1 F = 12 дюймов = 30,48 см ≈ 0,35 м.

Контейнеровозы – суда, предназначенные для перевозки контейнеров международного стандарта 20x8x8 футов и массой до 20 т и 40x8x8 футов и массой до 30 т (рис. 2.31, а).

Такие контейнеры называются соответственно – двадцати- и сорокафутовые (с длиной 7 и 14 м).

.

 

Рис. 2.31. Контейнеровоз: а – общий вид; б – продольный разрез, план и поперечное сечение

 

Для погрузки-выгрузки контейнеров служат специальные контейнерные терминалы, представляющие собой причалы с установленными на них портальными кранами (рис. 2.32, а).

 

Рис. 2.32. Контейнерный терминал – а; контейнерный перегружатель – б;

1 – рама; 2 – стрела; 3 – подъемная система

 

Контейнерный перегружатель (рис. 2.32, б) – это портальный кран, предназначенный для перегрузки только контейнеров.

Четырехколесная рама крана служит для его перемещения вдоль причала. Вдоль горизонтально расположенной стрелы движется кабина крановщика, в нижней части которой расположена лебедка механизма подъема-спуска контейнера.

Электропривод лебедки состоит из электродвигателя, редуктора и грузового барабана, на котором намотан грузовой канат.

В нижней части механизма подъема грузовой канат проходит через боки (шкивы) автоматического устройства для захвата контейнера (рис. 2.33).

В кабине крановщика под его ногами крановщика находится вырез, прикрытый стеклом, через который крановщик постоянно контролирует работу этого механизма.

На консоли слева расположена станция управления (белого цвета) с коммутационно-защитной аппаратурой. Электрическая связь между станцией и электроприводом механизма подъема осуществляется при помощи гибких кабелей, которые при движении кабины к судну вытягиваются, а при обратном движении – складываются в «гармошку».

Кабели имеют необходимый запас длины.

 

 

Рис. 2.33. Автоматическое устройство для захвата контейнеров:

1 – рама захвата; 2 – направляющие, 3 – подвеска; 4 – поворотный кулачок

На судне грузовые трюмы оборудованы специальными направляющими, в которые опускаются контейнеры, после чего контейнер закрепляется при помощи замков.

Погрузка ведется крупными весовыми единицами (10-30 т), что уменьшает время погрузки и, тем самым, позволяет увеличить скорость этих судов до 25 узлов.

Количество перевозимых контейнеров – от нескольких десятков на коротких линиях до 5 000 на трансокеанских перевозках

Машинное отделение обычно смещено в корму. Эти суда имеют большую ширину для обеспечения остойчивости при перевозке большего числа ярусов контейнеров на палубе (до 7 ярусов).

Основной показатель – количество контейнеров (отдельно – для 20- и 40-футовых).

 

 

Рис. 2.34. Контейнерный терминал – причал с перегружателями, позволяющий обрабатывать контейнеровозы одновременно с двух его сторон

 







Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 1269. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!


Рекомендуемые страницы:


Studopedia.info - Студопедия - 2014-2021 год . (0.002 сек.) русская версия | украинская версия