Основной символ класса судна и дополнения к нему

Класс судна – основная характеристика, поясняющая область использования судна по прямому назначению.

Класс судна впервые присваивается ему Регистром с момента введения в эксплуатацию. Класс возобновляется или изменяется каждые 4 года в результате очередного освидетельствования судна представителями Регистра Украины.

При авариях и в аналогичных случаях судно подвергается внеочередному освидетельствованию Регистром с выдачей соответствующих документов.

Основной символ класса:

КМ* (вместо * – пятиконечная зачерненная звездочка) – для самоходных судов;

КЕ* – для несамоходных судов с суммарной мощностью двигателей более 100 кВт;

К* – для прочих несамоходных судов.

Для судов ледокольного класса (кроме ледоколов) к символу класса добавляется один из следующих знаков категорий ледовых усилений корпуса: ЛУ1, ЛУ2, ЛУЗ – для плавания в замерзающих неарктических морях (Азовское, Черное и др), ЛУ4, ЛУ5, ЛУ6, ЛУ7, ЛУ8, ЛУ9 – для плавания в арктических морях.

Для ледоколов буква «Л» в символе класса удваивается: ЛЛУ1, ЛЛУ2 и до ЛЛ9.

Для судов, сохраняющих непотопляемость при затоплении нескольких рядом расположенных отсеков, в обозначение символа класса добавляется квадратик со вписанным в него числом этих отсеков (обычно от 1-го до 3-х).

Для судов с автоматизированной СЭУ в символ класса судна добавляется обозначение класса автоматизации СЭУ: А1, А2, А3 (А1К, А2К, А3К или А1И, А2И, А3И).

Классы автоматизации обозначают следующее:

А1 – СЭУ может эксплуатироваться без постоянной вахты в ЦПУ и МО как на ходу, так и на стоянке;

А2 – то же, без постоянной вахты в МО для судов с мощностью СЭУ более 2250 кВт;

А3 – то же, что и А2, но для судов с мощностью СЭУ менее 2250 кВт.

Более подробно о классах автоматизации см. Раздел 4 «Судовые энергетические установки и общесудовые системы».

Знак «К» означает, что в системе контроля и управления СЭУ используются компьютеры, знак «И» – эти компьютеры интегрированы в общесудовую систему управления судном. Последняя находится на навигационном мостике.

Если управление судном возможно только одним человеком с навигационного мостика, к основному символу класса судна добавляется знак – (ОВНМ). К таким судам относятся, в основном, океанские яхты, совершающие длительные морские переходы, в том числе – кругосветные плавания, с одним человеком на борту.

В судовых документах к символу класса судна добавляется его тип: газовоз, контейнеровоз, буксир, катамаран и т. п.

На передней части носовой надстройки указываются (рис. 2.42):

1. регистрационный номер судна в системе ИМО (IMO 9289518);

2. государственный регистрационный номер (присваивается государственным классифи-кационным обществом, например, Регистром – в странах СНГ);

3. водоизмещение судна в брутто регистровых тоннах (NET 14378).

 

 

Рис. 2.42. Символы на передней части носовой надстройки

 

На козырьке мостика (рулевой рубки) или ниже них наносится светоотражающая полоса красного цвета (рис. 2.42), облегчающая в темное время суток поиск терпящего бедствие судна с воздушных или морских судов.

У танкеров на передней переборке дополнительно наносится надпись «NO SMOKING» (рис. 2.42).

У многих судов в средней части настройки закрепляется бронзовая табличка с наименованием судоверфи и города, где расположена судноверфь, а также года спуска судна на воду, например, «NEPTUN-WERFT, Warnemünde, 1991» («Нептун-верфь», Варнемюнде, 1991 г.).