Лихтеровозы

Лихтер (голл. lichter – баржа) – несамоходный плавучий контейнер (баржа), размеры которых значительно больше обычных контейнеров.

Лихтеровоз – специализированное судно для перевозки лихтеров.

Ввиду малой осадки лихтеров их можно с помощью буксиров доставлять в мелководные речные и морские необорудованные порты и к причалам производителей или потребителей груза.

Размерения судовых лихтеров соответствуют размерениям типичных речных барж в обслуживаемых районах.

В зависимости от способа погрузки и выгрузки лихтеров различают три основных типа лихтеровозов: ЛЭШ (LASH – lighter aboard the ship), Си-Би (Sea Вее) и докового типа (БАКО, БАКАТ, ФЛЭШ).

Наиболее распространены лихтеровозы типа ЛЭШ, изображенные на рис. 2.34, а.

Лихтеры перевозят от 40 до 90 лихтеров, грузоподъемностью до 370 т со скоростью 18-22 узла.

Размерения стандартного лихтера: длина – 16,7 м, ширина – 9,5 м, высота надводного борта – 4,4 м (рис. 2.35, б).

Рис. 2.35. Лихтеровоз типа ЛЭШ – а; лихтер – б:

1 – пост управления краном; 2 – катучий мостовой кран грузоподъемностью 500 т; 3 – лихтеры; 4 – рулевая рубка; 5 – лихтер; 6 – буксир-толкач подводит баржу в нишу для её подъема краном

 

Лихтеровозы ЛЭШ – однопалубные двухвинтовые со среднеоборотными главными двигателями или паровыми турбинами (для уменьшения объема МО).

Надстройка и рубка расположены в носу. В корме судна есть две консоли, образующие нишу, в которую лихтер заводится буксиром.

При погрузке мощный козловой кран грузоподъемностью 500 т выкатывается на консоли, поднимает лихтер и транспортирует его вдоль судна до соответствующего трюма. Лихтеры грузят в несколько ярусов в трюме и на палубу.

Буксиры-толкачи обычно принадлежат судну.

В 80-х годах XX века на Херсонском судостроительном заводе была построена небольшая серия лихтеровозов типа ЛЭШ типа «Алексей Косыгин» с 500-тонным козловым краном фирмы «KONE» (Финляндия).

В настоящее время на верхней палубе этих судов часто перевозятся контейнеры 20 и 40 футов, поэтому на них дополнительно устанавливают более легкий кран для этих контейнеров.

Рис. 2.36. Лихтеровозы типа Си-Би: а – буксировка лихтеров; б – лихтер

 

Лихтеровозы типа Си-Би (Sea Вее – морская пчелка) (рис. 2.36) предназначены для перевозки более тяжелых лихтеров с увеличенными размерами.

Это крупные многопалубные суда вмещают 26-38 барж-лихтеров водоизмещением по 1300 т.

В корме судна – две консоли, образующие нишу, в которой размещается синхролифт и куда заводятся лихтера.

Синхролифт одновременно поднимает две баржи до нужной грузовой палубы. После этого лихтеры перегружаются на тележки, с помощью которых они транспортируются вдоль по палубе судна до нужного места.

Третий тип лихтеровозов – суда докового типа. На время грузовых операций трюм заполняется водой и в него через ворота вводятся лихтеры. Затем после центровки лихтеров над местами установки закрывают ворота и откачивают воду из трюма и балластных отсеков.

К этому типу судов относятся лихтеровозы:

1. типа Бако (Barge conteiner) с дедвейтом судна 21 000 т;

2. типа Бакат (Barge aboard catamaran) – погрузка докованием и подъемником грузо-подъемностью 400 т;

3. типа ФЛЭШ (Fider lash) – фидерный лихтеровоз для перевозки маломореходных лих-теров между базовым портом и другими портами бассейна (до 12 лихтеров ЛЭШ или 6 – лихтеров Си-Би).

Лихтеровозы – сложные и дорогие суда, эксплуатация которых эффективна только при устойчивом грузопотоке высокотарифных грузов.