Комплексная навигационная система управления с мостика

На современных судах неавтономные (гирокомпасы, эхолоты, лаги, радары) и автономные (система ГМССБ и др.) объединены в комплексную навигационную систему управления судном и спасения людей (рис. 3.48).

 

 

Рис. 3.48. Комплексная навигационная система управления с мостика:

1 – радиолокатор с системой автоматической радиолокационной прокладки САРП (ARPA Radar); 2 – система электронных карт и информации (ECDIS); 3 – дисплей (устройство отображения информации); 4 – терминал ГМССБ (Глобальной морской системы связи при бедствии – GMDSS); 5 – система управления судном (руль, авторулевой, гирокомпас).

 

При бедствии на море спасение практически невозможно без использования терминала системы ГМССБ.

Более подробно расположение радиооборудования системы ГМССБ на навигационном мостике показано на рис. 3.49.

 

Рис. 3.49. Радиооборудование навигационного мостика глобальной морской системы связи при бедствии (ГМССБ):

1 – антенный коммутатор; 2 – принтер; 3 – однополосный КБ передатчик; 4 – однополосный KB радиотелефонный приемопередатчик (радиотелефон); 5 – громкоговоритель (динамик); 6 – однополосный KB приемник-возбудитель международного координационно-вычислительного центра (МКВЦ)/телекс; 7 – радиотелефонный приемопередатчик; 8 – однополосный КВ приемник-возбудитель МКВЦ/ бедствие; 9 – телексный терминал; 9.1 – монитор; 9.2 – блок обработки информации; 9.3 – телексный приемопередатчик спутниковой связи ИНМАРСАТ; 9.4. – клавиатура телекса ввода данных и управления

 

Также в состав ГМССБ входит пульт связи, с которого подается сигнал о бедствии

(рис. 3.50).

 

 

Рис. 3.50. Пульт глобальной морской системы связи при бедствии (ГМССБ):

1 – принтер; 2 – СВ/KB контроллер; 3 – дисплей; 4 – кнопки управления; 5 – приемопередатчик спутниковой телексной связи (INMARSAT); 6 – выключатель сигнала бедствия; 7 – информационный дисплей станции спутниковой связи (в составе INMAESAT); 8 – клавиатура управления станции спутниковой связи (INMARSAT); 9 – клавиатура управления телексной связи на СВ/КВ; 10 – радиотелефонная трубка; 11 – консоль (стойка) ПВ/КБ радиооборудования ГМССБ

 

Для подачи с судна сигналов бедствия на пульте нажимают кнопку 6 (рис. 3.19), после чего сигнал бедствия поступает на искусственный спутник 1 (рис. «Общая схема ГМССБ»), который автоматически определяет координаты судна и через береговую спутниковую станцию 4 и национальные/международные сети 5 передает информацию в МКВЦ.

После обработки полученной информации в МКВЦ, последний передает координаты судна, терпящего бедствие, на суда-спасатели, находящиеся в районе бедствия, а также на транспортные суда 12, проходящие по соседству с гибнущим судном.

Между аварийным судном, МКВЦ и судами-спасателями идет непрерывный обмен информацией.

При необходимости используется непосредственно радиотелефонная связь между гибнущим судном и МКВЦ, судами-спасателями и транспортными судами, а также рядом расположенными береговыми радиостанциями, входящими в систему ГМССБ.

Если судно не удается спасти, с его борта выбрасываются поисково-спасательный радиолокационный буй-автоответчик 10 и аварийный радиобуй 11.

Далее система ГМССБ работает так же, как и при подаче сигнала бедствия с судна

(см. выше).