Специализация путей сортировочного парка

В сортировочном парке пути специализируют для накопления транзитных поездов по назначениям плана формирования и местных по пунктам грузовой работы. Как правило, для каждого одногруппного назначения плана формирования и для каждой группы при наличии групповых парков предусматривают отдельный путь, т.к. при объединении групп на одном пути потребуется повторная сортировка вагонов.

Специализация сортировочного парка должна обеспечивать равномерное распределение работы между маневровыми локомотивами, работающими на вытяжках, и безопасность движения при маневрах. Для сортировочных станций с одним сортировочным парком для нескольких направлений пути специализируют с учетом наименьшей враждебности при перестановке и отправлении составов поездов своего формирования.

При специализации путей сортировочного парка необходимо учитывать мощность струй вагонов отдельных назначений. Для мощных назначений следует выделять длинные пути средних пучков. При этом пути для мощных назначений следует выделять в разных пучках сортировочного парка, что бы отцепы разделялись на первой стрелке горочной горловины. Для накопления вагонов мощных назначений (200 и более вагонов) в сортировочном парке выделение двух путей.

Для накопления составов сборных поездов выделяют, как правило, по одному пути на каждое примыкающее к станции назначение. Эти пути должны обслуживаться по возможности разными вытяжками.

Пути накопления вагонов, прибывающих под выгрузку, выделяют с учетом наиболее удобной их подачи к грузовым объектам.

Для несправных вагонов следует выделять крайние пути сортировочного парка, расположенные ближе к вагоноремонтному депо и имеющие хороший подъезд для доставки запасных частей автотранспортом.

Пути для накопления порожних вагонов выбирают с учетом наименьшего сопротивления скатыванию их при роспуске с горки (пути с меньшим числом стрелок и кривых со стороны горки) и с учетом того, в каком направлении отправляется порожняк. Выделяют также пути для отсевных вагонов, которые могут быть короткими.

Таким образом, специализации путей сортировочного парка должно предшествовать установление потребного их количества. Это целесообразно оформить в виде таблицы 4.1.

Таблица 4.1 - Специализация путей в сортировочном парке

Назначение путей	Суточное количество вагонов	Требуется путей при жесткой специализации	Выделено путей	Номера выделенных путей
А Б В Г Д Е Н-Е Л М О П Н-Л Ж З И К Н-Ж ГД ПП Для «больных» ваг.		1 1		4,5 5,6 12,13 14,15 20,21 21,22
итого