Пневматический выключатель управления.

Предназначен для переключения в цепях управления в зависимости от давления сжатого воздуха в магистрали, в которой они стоят.

Состоит из корпуса, крышки, рабочего поршня с манжетой, штока, толкателя, направляющего поршня, фиксаторов (нижний регулируется на включение, верхний на отключение), отключающей пружины, пробки, и контактного элемента КЭ-153.

Направляющий поршень в средней части имеет проточку в которой фиксируется шарик фиксатора. Фиксатор состоит из втулки с контргайкой и толкателя с пружиной действующих на шарик. Сверху на направляющий поршень действует усилие отключающей пружины, которая верхним концом упирается в пробку закрученную в корпус. Снизу корпус закрыт крышкой с отверстием для подключения к пневматической магистрали. Со штоком поршней соединен фигурный рычаг, который переключает контактный элемент КЭ-153. КЭ-153 закрыт пластиковым прозрачным кожухом и опломбирован.

Работа. При повышении давления в магистрали, когда давление превышает усилия отключающей пружины и нижнего фиксатора, поршни начинают движение вверх до верхнего фиксатора. Одновременно с этим, происходит переключение КЭ-153. При снижении давления происходят обратные действия. Переключения происходят при повороте толкателя на 180º через фигурный рычаг. Давление включения регулируют затяжкой нижнего фиксатора, а на отключение верхнего фиксатора.

1. – пробка; 2. – корпус; 3. – отключающая пружина; 4. – направляющая гильза; 5. – шарик; 6. – толкатель; 7. – регулировочная пружина; 8. – регулировочный стакан; 9. – шток; 10. – рычаг; 11. – направляющая втулка; 12. – поршень; 13. – манжета; 14. – крышка; 15. – кронштейн; 16. – электроблокировка клеммы.	1. – поршень; 2. – шток; 3. – корпус; 4. – фик-саторы; 5. - шарики фиксатора; 6. – гильза; 7. – пружина; 8. - шарик фиксатора; 9. - ролик контактодержателя; 10. – рычаг.
	Сх №	№ пнев сх	Давление вкл	Давление выкл	Расположение	Назначение
		ВУП-1	4,6-4,8 атм	2,7-2,9 атм	Над правой входной дверью, магистраль ЦУ	В цепи подъема токоприемника, защита от пережега КП под нагрузкой
	ПВУ-1	ВУП-5	4,5-4,8 атм	2,7-2,9 атм	Над левой входной дверью, магистраль ТМ	С №1753 установлен в цепи питания ЛК и исключает трогание с места при не заряженной ТМ
	ПВУ-2	ВУП-2	1,3-1,5 атм (разм)	0,5 атм (зам)	Задняя стенка кузова правая сторона, магистраль ТЦ	В цепи питания контакторов 46-47 в режиме реостатного торможения при давлении в ТЦ 1,3 - 1,5 атм
	ПВУ-3	ВУП-3	1,8-2,2 атм	0,6-1,0 атм	Рядом с ПВУ-2, магистраль ТЦ	В цепи питания катушек 262-263 вентилей ПРУ включает задние по ходу
	ПВУ-4	ВУП-4	2,8-3,2 атм	1,5-1,8 атм	Рядом с ПВУ-2, ПВУ-3 магистраль ТЦ	В цепи питания катушек 241-242 вентиля подсыпки песка
	ПВУ-5	ВУП-6	1,1-1,3 атм	0,4 атм	Задняя стенка кузова, магистраль ТЦ. Задняя тележка	Зажигает лампу ТЦ на пульте машиниста
	ПВУ-6	ВУП-7	1,1-1,3 атм	0,4 атм	Передняя стенка кузова, магистраль ТЦ. 1-я тележка	Зажигает лампу ТЦ на расшифровочном табло