Предназначен для переключения в цепях управления в зависимости от давления сжатого воздуха в магистрали, в которой они стоят.
Состоит из корпуса, крышки, рабочего поршня с манжетой, штока, толкателя, направляющего поршня, фиксаторов (нижний регулируется на включение, верхний на отключение), отключающей пружины, пробки, и контактного элемента КЭ-153.
Направляющий поршень в средней части имеет проточку в которой фиксируется шарик фиксатора. Фиксатор состоит из втулки с контргайкой и толкателя с пружиной действующих на шарик. Сверху на направляющий поршень действует усилие отключающей пружины, которая верхним концом упирается в пробку закрученную в корпус. Снизу корпус закрыт крышкой с отверстием для подключения к пневматической магистрали. Со штоком поршней соединен фигурный рычаг, который переключает контактный элемент КЭ-153. КЭ-153 закрыт пластиковым прозрачным кожухом и опломбирован.
Работа. При повышении давления в магистрали, когда давление превышает усилия отключающей пружины и нижнего фиксатора, поршни начинают движение вверх до верхнего фиксатора. Одновременно с этим, происходит переключение КЭ-153. При снижении давления происходят обратные действия. Переключения происходят при повороте толкателя на 180º через фигурный рычаг. Давление включения регулируют затяжкой нижнего фиксатора, а на отключение верхнего фиксатора.
| 
|
| 1. – пробка; 2. – корпус; 3. – отключающая пружина; 4. – направляющая гильза; 5. – шарик; 6. – толкатель; 7. – регулировочная пружина; 8. – регулировочный стакан; 9. – шток; 10. – рычаг; 11. – направляющая втулка; 12. – поршень; 13. – манжета; 14. – крышка; 15. – кронштейн; 16. – электроблокировка клеммы.
| 1. – поршень; 2. – шток; 3. – корпус; 4. – фик-саторы; 5. - шарики фиксатора; 6. – гильза; 7. – пружина; 8. - шарик фиксатора; 9. - ролик контактодержателя; 10. – рычаг.
|
| | Сх №
| № пнев сх
| Давление вкл
| Давление выкл
| Расположение
| Назначение
|
| |
| ВУП-1
| 4,6-4,8 атм
| 2,7-2,9 атм
| Над правой входной дверью, магистраль ЦУ
| В цепи подъема токоприемника, защита от пережега КП под нагрузкой
|
| | ПВУ-1
| ВУП-5
| 4,5-4,8 атм
| 2,7-2,9 атм
| Над левой входной дверью, магистраль ТМ
| С №1753 установлен в цепи питания ЛК и исключает трогание с места при не заряженной ТМ
|
| | ПВУ-2
| ВУП-2
| 1,3-1,5 атм (разм)
| 0,5 атм
(зам)
| Задняя стенка кузова правая сторона, магистраль ТЦ
| В цепи питания контакторов 46-47 в режиме реостатного торможения при давлении в ТЦ 1,3 - 1,5 атм
|
| | ПВУ-3
| ВУП-3
| 1,8-2,2 атм
| 0,6-1,0 атм
| Рядом с ПВУ-2, магистраль ТЦ
| В цепи питания катушек 262-263 вентилей ПРУ включает задние по ходу
|
| | ПВУ-4
| ВУП-4
| 2,8-3,2 атм
| 1,5-1,8 атм
| Рядом с ПВУ-2, ПВУ-3 магистраль ТЦ
| В цепи питания катушек 241-242 вентиля подсыпки песка
|
| | ПВУ-5
| ВУП-6
| 1,1-1,3 атм
| 0,4 атм
| Задняя стенка кузова, магистраль ТЦ. Задняя тележка
| Зажигает лампу ТЦ на пульте машиниста
|
| | ПВУ-6
| ВУП-7
| 1,1-1,3 атм
| 0,4 атм
| Передняя стенка кузова, магистраль ТЦ. 1-я тележка
| Зажигает лампу ТЦ на расшифровочном табло
|
| | | | | | | | |
