Студопедия — Механизмы передвижения универ­сальных гусеничных экскаваторов
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Механизмы передвижения универ­сальных гусеничных экскаваторов






принципиально не отличаются один от другого (рис. 182)

Вертикальный вал 4 приводится в движение через кулачковую муфту 2, которая соединяет этот вал со свободно сидя щей на нем шестерней 3, вращающейся от шестерни 1меха низма поворота. На нижнем шлице вом конце вала, который установлен на сферических подшипниках, закреплен­ных в полой центральной цапфе ходовой рамы 19, поставлена кониче­ская шестерня 5.

Горизонтальный вал состоит из трех частей: средней 13, опирающейся на два разъемных бронзовых подшип­ника 12 ходовой рамы, и двух концевых 10 (полуосей). На средней части жестко укреплена коническая шестерня 6, с которой в постоянном зацеплении находится шестерня 5. По-.луоси одной стороной опираются на бронзовые втулки, запрессованные в торцы средней части вала; второй точкой опоры для них являются бронзовые втулки 9 в раме 19. На шлицевых консольных концевых ча­стях вала, выходящих за пределы


Рис. 182. Механизм передвижения гусеничного экскаватора ЭО-4112:

/, 8 — шестерни, 2 — муфта, 4 — вал, 5, 6 —конические шестерни, 7 -стопор, 8- мембранный пневмотолкатель, 9 - втулка. 10 — полуоси, // —- наружные зубья ведущей полумуфты. 12 — подшипник, 13 —ередняя пасть горизонтального вала, 14. 15 — полумуфты, 16 — пружина, /7 цепь, 18

звездочка, 19— рама



 


Рис. 183. Ходовая тележка гусеничного экскаватора:

1-' ведущее колесо, 2 — ходовая рама, 3 — гусеничная лента, 4 — опорный каток, 5—поддерживающий каток, 6 — стопор, 7 — механизм стопора, S — гусеничная рама, 9 — механизм натяжения гусеничных лент, 10 — опорно-поворотный круг,11 — вертикальный вал механизма передвижения, 12 — зубчатый венец,

13 — цепь, 14 — цепная звездочка


ходовой рамы, укреплены ведущие звездочки 18 приводных втулочно-роликовых цепей 17.

Вращение от средней части вала полуосям передается двумя кулачко­выми муфтами. Ведущие полумуфты 14 неподвижно закреплены на средней части вала, а ведомые 15 перемеща­ются по шлицам вдоль полуосей. Обе кулачковые муфты горизонтального вала механизма передвижения посто­янно включены пружинами 16 и все три части вала работают как одно целое.

Движение от звездочек 18 (см. рис. 182) передается цепями звездочкам 14 (рис. 183), укрепленным на шлицах консольной части валов ведущих колес 1 гусеничных лент. Основными частя­ми ходовой тележки являются ходовая рама, механизм передвижения и гусе­ничные тележки.

Ходовая рама 2 служит опорой как для поворотной платформы, так и для валов механизма передвижения. Цент­ральная часть ходовой рамы опира-


ется на переднюю и заднюю балки, которые соединены с двумя гусеничны­ми рамами 8.

На правой и левой гусеничных рамах монтируют ведущие 1 и натяж­ные колеса, опорные 4 и поддерживаю­щие 5 катки. Внутри гусеничных рам установлены стопорные устройства, предотвращающие перекатывание опорных катков по гусеничным лентам 3 во время разработки грунта, а также служащие для останова машины на уклонах. Верхние части гусеничных лент поддерживаются катками 5. К верхнему фланцу ходовой рамы крепят опорно-поворотный круг 10.

Механизм передвижения пневмоко-лесного экскаватора (рис. 184). Пово­ротная платформа соединена с ходо­вой тележкой опорно-поворотным устройством 17 роликового типа. Ходовая рама, состоящая из продоль­ных 8 и 18 и поперечных 5 и 10 балок, опирается на передний 19 и задний 13 мосты. Задний мост жестко



 


Рис. 184. Ходовая тележка пневмоколесного экскаватора:

а —общий вид, б—установка балансирного переднего моста, в —стабилизатор; /, 7—колеса перед­него моста, 2, б—кронштейны, 3— водило, 4— ось водила, 5, 8, 10, 18— балки рамы, 9— центральный пневмоввод, 11, /4—колеса заднего моста, 12— болты, 13, 19— задний и передний мосты, 15- кронштейн подножки; 16— опора, /7—опорно-поворотное устройство, 20, 25— разъемные опоры, 21. 26 —передняя и задняя цапфы, 22— рейка, 23— вал, 24— шкив, 27— пневмотолкатель, 28— пружина стабилизатора, 29— плунжер стабилизатора, 30— корпус, 31 — проушина, 32— эксцентрик, 33— шток


соединен с рамой, а передний — шар-нирно, он имеет возможность повора­чиваться относительно рамы в верти­кальной плоскости. Передний мост установлен балансирно на двух цап­фах 21 и 26, опирающихся на разъемные опоры 20 и 25. Выключают балансирную подвеску моста 19 с по­мощью левого и правого стабилизато­ров, жестко соединяющих мост с ра­мой.

Зубчатая рейка 22 стабилизатора нижним концом при помощи пальца шарнирно закреплена на картере переднего моста, верхняя часть рейки свободно проходит в отверстие корпу­са 30 стабилизатора и при качании моста перемещается в нем в верти­кальном направлении. На корпусе стабилизатора имеется пневмотолка-тель 27, который через шток 33, вилку и эксцентрик 32 при подаче воздуха воздействует на плунжер 29, прижи­мая его зубцы к зубцам рейки и фиксируя, таким образом, мост в неподвижном положении.


При прекращении подачи воздуха (растормаживание колес) шток 33 пневмотолкателя поворачивает экс­центрик 32, освобождает плунжер 29,a пружины 28 оттягивают его от рейки.

Включение стабилизаторов при транспортном передвижении экскава­тора (в момент торможения) может вызвать зависание колес, занос маши­ны и аварию. Поэтому при транс­портном передвижении необходимо перекрыть доступ воздуха к пневмо-толкателям стабилизаторов, пользуясь крановым пневмоаппаратом.

Экскаватор можно буксировать тя­гачом, для чего предусмотрено дышло, соединяемое с водилом 3.

Контрольные вопросы

1. Как работают кулачковые муфты и подвижные шестерни? 2. Чем отличается фрикционная муфта от тормоза? 3. Для чего предназначена главная муфта? 4. Каково назначение главной лебедки при работе с различными видами рабочего оборудования? 5. Как различаются по конструкции и способу действия механизмы напора?








Дата добавления: 2015-08-29; просмотров: 4051. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...

ТЕРМОДИНАМИКА БИОЛОГИЧЕСКИХ СИСТЕМ. 1. Особенности термодинамического метода изучения биологических систем. Основные понятия термодинамики. Термодинамикой называется раздел физики...

Травматическая окклюзия и ее клинические признаки При пародонтите и парадонтозе резистентность тканей пародонта падает...

Подкожное введение сывороток по методу Безредки. С целью предупреждения развития анафилактического шока и других аллергических реак­ций при введении иммунных сывороток используют метод Безредки для определения реакции больного на введение сыворотки...

Эндоскопическая диагностика язвенной болезни желудка, гастрита, опухоли Хронический гастрит - понятие клинико-анатомическое, характеризующееся определенными патоморфологическими изменениями слизистой оболочки желудка - неспецифическим воспалительным процессом...

Признаки классификации безопасности Можно выделить следующие признаки классификации безопасности. 1. По признаку масштабности принято различать следующие относительно самостоятельные геополитические уровни и виды безопасности. 1.1. Международная безопасность (глобальная и...

Прием и регистрация больных Пути госпитализации больных в стационар могут быть различны. В цен­тральное приемное отделение больные могут быть доставлены: 1) машиной скорой медицинской помощи в случае возникновения остро­го или обострения хронического заболевания...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.008 сек.) русская версия | украинская версия