Передвижениями
Расчет времени занятия элементов горловины при электрической централизации производится с использованием данных табл. П.4.7 и по той же методике, что и при нецентрализованных стрелках. Расчет сведен в табл. П.4.8.
При определении времени занятия элементов горловины при приеме поездов производится некоторое снижение скорости передвижений ([5], стр. 115, табл. 5), которое сделано ориентировочно. Для более точных расчетов следует использовать кривые скорости, выполненные на основании тяговых расчетов.
Таблица П.4.8
Определение времени занятия элементов различными передвижениями
№п/п
| Наименование передвижения
| Номер элемента
| , м
| , км/ч
|
|
|
| , мин
| 1.
| Прием четного пассажирского поезда:
|
|
|
|
|
|
|
| на 3-й путь
| I
|
|
| 2,8
| 0,1
| 0,3
| 3,2
| II
|
|
| 2,9
| 0,1
| 0,3
| 3,3
| III
|
|
| 3,2
| 0,1
| 0,3
| 3,6
| VII
|
|
| 3,5
| 0,1
| 0,3
| 3,9
| VIII
|
|
| 3,8
| 0,1
| 0,3
| 4,2
| на 5-й путь
| I
|
|
| 2,8
| 0,1
| 0,3
| 3,2
| II
|
|
| 2,9
| 0,1
| 0,3
| 3,3
| III
|
|
| 3,2
| 0,1
| 0,3
| 3,6
| VII
|
|
| 3,5
| 0,1
| 0,3
| 3,9
| VIII
|
|
| 3,8
| 0,1
| 0,3
| 4,2
| IХ
|
|
|
| 0,1
| 0,3
| 4,4
| 2.
| Отправление нечетного пассажирского поезда:
|
|
|
|
|
|
|
| с 3-го пути
| VIII
|
|
| 0,6
| 0,1
| 0,3
|
| VII
|
|
| 0,9
| 0,1
| 0,3
| 1,3
| VI
|
|
|
| 0,1
| 0,3
| 1,4
| V
|
|
| 1,2
| 0,1
| 0,3
| 1,6
| с 5-го пути
| IX
|
|
| 0,6
| 0,1
| 0,3
|
| VIII
|
|
| 0,7
| 0,1
| 0,3
| 1,1
| VII
|
|
|
| 0,1
| 0,3
| 1,4
| VI
|
|
| 1,2
| 0,1
| 0,3
| 1,6
| V
|
|
| 1,3
| 0,1
| 0,3
| 1,7
| 3.
| Прием четного пригородного поезда:
|
|
|
|
|
|
|
| на 3-й путь
| I
|
|
| 2,3
| 0,1
| 0,3
| 2,7
| II
|
|
| 2,5
| 0,1
| 0,3
| 2,9
| III
|
|
| 2,7
| 0,1
| 0,3
| 3,1
| VII
|
|
|
| 0,1
| 0,3
| 3,4
| VIII
|
|
| 3,2
| 0,1
| 0,3
| 3,6
|
Продолжение таблицы П.4.8
№п/п
| Наименование передвижения
| Номер элемента
| , м
| , км/ч
|
|
|
| , мин
| 3.
| Прием четного пригородного поезда:
|
|
|
|
|
|
|
| на 5-й путь
| I
|
|
| 2,3
| 0,1
| 0,3
| 2,7
| II
|
|
| 2,5
| 0,1
| 0,3
| 2,9
| III
|
|
| 2,7
| 0,1
| 0,3
| 3,1
| VII
|
|
|
| 0,1
| 0,3
| 3,4
| VIII
|
|
| 3,2
| 0,1
| 0,3
| 3,6
| IХ
|
|
| 3,4
| 0,1
| 0,3
| 3,8
| 4.
| Отправление нечетного пригородного поезда:
|
|
|
|
|
|
|
| с 3-го пути
| VIII
|
|
| 0,5
| 0,1
| 0,3
| 0,9
| VII
|
|
| 0,7
| 0,1
| 0,3
| 1,1
| VI
|
|
| 0,8
| 0,1
| 0,3
| 1,2
| V
|
|
| 0,9
| 0,1
| 0,3
| 1,3
| с 5-го пути
| IX
|
|
| 0,5
| 0,1
| 0,3
| 0,9
| VIII
|
|
| 0,5
| 0,1
| 0,3
| 0,9
| VII
|
|
| 0,8
| 0,1
| 0,3
| 1,2
| VI
|
|
| 0,9
| 0,1
| 0,3
| 1,3
| V
|
|
|
| 0,1
| 0,3
| 1,4
| 5.
| Прием четного грузового поезда:
|
|
|
|
|
|
|
| на II-й путь
| I
|
|
| 3,7
| 0,1
| 0,3
| 4,1
| II
|
|
|
| 0,1
| 0,3
| 4,4
| III
|
|
| 4,3
| 0,1
| 0,3
| 4,7
| на 4-й путь
| I
|
|
| 3,7
| 0,1
| 0,3
| 4,1
| II
|
|
|
| 0,1
| 0,3
| 4,4
| III
|
|
| 4,3
| 0,1
| 0,3
| 4,7
| IV
|
|
| 4,7
| 0,1
| 0,3
| 5,1
| на 6-й путь
| I
|
|
| 3,7
| 0,1
| 0,3
| 4,1
| II
|
|
|
| 0,1
| 0,3
| 4,4
| III
|
|
| 4,3
| 0,1
| 0,3
| 4,7
| IV
|
|
| 4,7
| 0,1
| 0,3
| 5,1
|
Окончание таблицы П.4.8
№п/п
| Наименование передвижения
| Номер элемента
| , м
| , км/ч
|
|
|
| , мин
| 6.
| Отправление нечетного грузового поезда:
|
|
|
|
|
|
|
| с I-го пути
| VII
|
|
| 1,7
| 0,1
| 0,3
| 2,1
| VI
|
|
| 1,9
| 0,1
| 0,3
| 2,3
| V
|
|
|
| 0,1
| 0,3
| 2,4
| с 4-го пути
| IV
|
|
| 1,7
| 0,1
| 0,3
| 2,1
| III
|
|
| 1,9
| 0,1
| 0,3
| 2,3
| II
|
|
|
| 0,1
| 0,3
| 2,4
| V
|
|
| 2,1
| 0,1
| 0,3
| 2,5
| с 6-го пути
| IV
|
|
| 1,7
| 0,1
| 0,3
| 2,1
| III
|
|
| 1,9
| 0,1
| 0,3
| 2,3
| II
|
|
|
| 0,1
| 0,3
| 2,4
| V
|
|
| 2,1
| 0,1
| 0,3
| 2,5
| 7.
| Маневры по четному главному пути
| V
|
|
| 0,5
| 0,1
| 0,2
| 0,8
| VI
|
|
| 0,8
| 0,1
| 0,2
| 1,1
| VII
|
|
| 1,2
| 0,1
| 0,2
| 1,5
| 8.
| Маневры по нечетному главному пути
| I
|
|
| 1,3
| 0,1
| 0,2
| 1,6
| II
|
|
| 1,5
| 0,1
| 0,2
| 1,8
| III
|
|
| 1,8
| 0,1
| 0,2
| 2,1
|
Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...
|
Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...
|
ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при которых тело находится под действием заданной системы сил...
|
Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...
|
|
Искусство подбора персонала. Как оценить человека за час Искусство подбора персонала. Как оценить человека за час...
Этапы творческого процесса в изобразительной деятельности По мнению многих авторов, возникновение творческого начала в детской художественной практике носит такой же поэтапный характер, как и процесс творчества у мастеров искусства...
Тема 5. Анализ количественного и качественного состава персонала Персонал является одним из важнейших факторов в организации. Его состояние и эффективное использование прямо влияет на конечные результаты хозяйственной деятельности организации.
|
|
Функциональные обязанности медсестры отделения реанимации · Медсестра отделения реанимации обязана осуществлять лечебно-профилактический и гигиенический уход за пациентами...
Определение трудоемкости работ и затрат машинного времени На основании ведомости объемов работ по объекту и норм времени ГЭСН составляется ведомость подсчёта трудоёмкости, затрат машинного времени, потребности в конструкциях, изделиях и материалах (табл...
Гидравлический расчёт трубопроводов Пример 3.4. Вентиляционная труба d=0,1м (100 мм) имеет длину l=100 м. Определить давление, которое должен развивать вентилятор,
если расход воздуха, подаваемый по трубе, . Давление на выходе . Местных сопротивлений по пути не имеется. Температура...
|
|