П.4.1.5. Определение времени загрузки каждого элемента всеми передвижениями
Суммарная загрузка каждого элемента всеми передвижениями, в которых участвует данный элемент, производится по формуле (3.2) и табл. П.4.4. Результаты расчета сведены в табл. П.4.5.
Наиболее загруженным элементом оказался элемент II, для которого коэффициент загрузки равен
 .
Таблица П.4.5
Расчет загрузки элементов горловины всеми передвижениями
| №п/п
| Наименование передвижений
| 
| Загрузка элемента
| | I
| II
| III
| IV
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| | 1.
| Прием четного пассажирского поезда:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | на 3-й путь
|
| 9,2
| 18,4
| 9,2
| 18,4
| –
| –
| –
| –
| | на 5-й путь
|
| 10,3
| 30,9
| 10,3
| 30,9
| –
| –
| 10,3
| 30,9
| | 2.
| Отправление нечетного пассажирского поезда:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | с 3-го пути
|
| –
| –
| 6,6
| 13,2
| –
| –
| –
| –
| | с 5-го пути
|
| –
| –
| 7,7
| 23,1
| –
| –
| 7,7
| 23,1
| | 3.
| Прием четного пригородного поезда:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | на 3-й путь
|
| 8,6
| 8,6
| 8,6
| 8,6
| –
| –
| –
| –
| | на 5-й путь
|
| 9,7
| 19,4
| 9,7
| 19,4
| –
| –
| 9,7
| 19,4
| | 4.
| Отправление нечетного пригородного поезда:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | с 3-го пути
|
| –
| –
| 6,3
| 6,3
| –
| –
| –
| –
| | с 5-го пути
|
| –
| –
| 7,4
| 14,8
| –
| –
| 7,4
| 14,8
|
Окончание таблицы П.4.5
| №п/п
| Наименование передвижений
|
| Загрузка элемента
| | I
| II
| III
| IV
| |
|
|
|
|
|
|
|
| | 5.
| Прием четного грузового поезда:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | на II-й путь
|
| 8,2
| 16,4
| –
| –
| –
| –
| –
| –
| | на 4-й путь
|
| 9,4
| 18,8
| –
| –
| 9,4
| 18,8
| –
| –
| | на 6-й путь
|
| 10,4
| 20,8
| –
| –
| 10,4
| 20,8
| –
| –
| | 6.
| Отправление нечетного грузового поезда:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | с I-го пути
|
| –
| –
| 6,5
| 13,0
| –
| –
| –
| –
| | с 4-го пути
|
| 8,6
| 17,2
| 8,6
| 17,2
| 8,6
| 17,2
| –
| –
| | с 6-го пути
|
| 9,6
| 19,2
| 9,6
| 19,2
| 9,6
| 19,2
| –
| –
| | 7.
| Маневры по четному главному пути
|
| 5,9
| 11,8
| –
| –
| –
| –
| –
| –
| | 8.
| Маневры по нечетному главному пути
|
| –
| –
| 6,1
| 12,2
| –
| –
| –
| –
| 
| 181,5
| 196,3
|
| 88,2
|
Так как  существующие устройства не смогут обеспечить заданный объем движения поездов.
П.4.2. Расчет загрузки горловины станции
При централизованных стрелках
Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...
|
Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...
|
Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...
|
Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...
|
Реформы П.А.Столыпина Сегодня уже никто не сомневается в том, что экономическая политика П...
Виды нарушений опорно-двигательного аппарата у детей В общеупотребительном значении нарушение опорно-двигательного аппарата (ОДА) идентифицируется с нарушениями двигательных функций и определенными органическими поражениями (дефектами)...
Особенности массовой коммуникации Развитие средств связи и информации привело к возникновению явления массовой коммуникации...
|
Типовые ситуационные задачи. Задача 1.У больного А., 20 лет, с детства отмечается повышенное АД, уровень которого в настоящее время составляет 180-200/110-120 мм рт Задача 1.У больного А., 20 лет, с детства отмечается повышенное АД, уровень которого в настоящее время составляет 180-200/110-120 мм рт. ст. Влияние психоэмоциональных факторов отсутствует. Колебаний АД практически нет. Головной боли нет. Нормализовать...
Эндоскопическая диагностика язвенной болезни желудка, гастрита, опухоли Хронический гастрит - понятие клинико-анатомическое, характеризующееся определенными патоморфологическими изменениями слизистой оболочки желудка - неспецифическим воспалительным процессом...
Признаки классификации безопасности Можно выделить следующие признаки классификации безопасности.
1. По признаку масштабности принято различать следующие относительно самостоятельные геополитические уровни и виды безопасности.
1.1. Международная безопасность (глобальная и...
|
|
