Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Всеми передвижениями




 

Расчет загрузки элементов горловины различными передвижениями при электрической централизации произведен, как и для ручного управления стрелками, на основании данных табл. П.4.8.

В табл. П.4.9 приведен расчет времени занятия элементов для расчетного периода 4ч только для части элементов.


Таблица П.4.9

Расчет загрузки элементов горловины всеми передвижениями при электрической централизации

№п/п Наименование передвижений Загрузка элемента
I II III V VI VII
   
1. Прием четного пассажирского поезда:                              
на 3-й путь 3,2 6,4 3,3 6,6 3,6 7,2 3,9 7,8    
на 5-й путь 3,2 9,6 3,3 9,9 3,6 10,8 4,2 12,6    
2. Отправление нечетного пассажирского поезда:                              
с 3-го пути 1,6 3,2 1,4 2,8 1,3 2,6    
с 5-го пути 1,7 5,1 1,6 4,8 1,4 4,2    
3. Прием четного пригородного поезда:                              
на 3-й путь 2,7 2,7 2,9 2,9 3,1 3,1 3,4 3,4    
на 5-й путь 2,7 5,4 2,9 5,8 3,1 6,2 3,4 6,8    
4. Отправление нечетного пригородного поезда:                              
с 3-го пути 1,3 1,3 1,2 1,2 1,1 1,1    
с 5-го пути 1,4 2,8 1,3 2,6 1,2 2,4    


Окончание таблицы П.4.9

№п/п Наименование передвижений Загрузка элемента
I II III V VI VII
   
5. Прием четного грузового поезда:                              
на II-й путь 4,1 8,2 4,4 8,8 4,7 9,4    
на 4-й путь 4,1 8,2 4,4 8,8 4,7 9,4    
на 6-й путь 4,1 8,2 4,4 8,8 4,7 9,4    
6. Отправление нечетного грузового поезда:                              
с I-го пути 2,4 4,8 2,3 4,6 2,1 4,2    
с 4-го пути 2,4 4,8 2,3 4,6 2,5    
с 6-го пути 2,4 4,8 2,3 4,6 2,5    
7. Маневры по четному главному пути 0,8 1,6 1,1 2,2 1,5    
8. Маневры по нечетному главному пути 1,6 3,2 1,8 3,6 2,1 4,2    
51,9 64,8 166,1 28,8 18,2 48,1  

 

 


Наиболее загруженным элементом оказался элемент III, для которого коэффициент загрузки равен

.

Так как при введении электрической централизации устройства смогут обеспечить заданный объем движения поездов.

Время занятия горловины станции при приеме поезда равно

.

Так как ( 6мин), пропускная способность горловины станции считается достаточной.


Поможем в написании учебной работы
Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой





Дата добавления: 2015-09-15; просмотров: 377. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2022 год . (0.014 сек.) русская версия | украинская версия
Поможем в написании
> Курсовые, контрольные, дипломные и другие работы со скидкой до 25%
3 569 лучших специалисов, готовы оказать помощь 24/7