Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Всеми передвижениями





 

Расчет загрузки элементов горловины различными передвижениями при электрической централизации произведен, как и для ручного управления стрелками, на основании данных табл. П.4.8.

В табл. П.4.9 приведен расчет времени занятия элементов для расчетного периода 4ч только для части элементов.


Таблица П.4.9

Расчет загрузки элементов горловины всеми передвижениями при электрической централизации

№п/п Наименование передвижений Загрузка элемента
I II III V VI VII
   
1. Прием четного пассажирского поезда:                              
на 3-й путь   3,2 6,4 3,3 6,6 3,6 7,2 3,9 7,8    
на 5-й путь   3,2 9,6 3,3 9,9 3,6 10,8 4,2 12,6    
2. Отправление нечетного пассажирского поезда:                              
с 3-го пути   1,6 3,2 1,4 2,8 1,3 2,6    
с 5-го пути   1,7 5,1 1,6 4,8 1,4 4,2    
3. Прием четного пригородного поезда:                              
на 3-й путь   2,7 2,7 2,9 2,9 3,1 3,1 3,4 3,4    
на 5-й путь   2,7 5,4 2,9 5,8 3,1 6,2 3,4 6,8    
4. Отправление нечетного пригородного поезда:                              
с 3-го пути   1,3 1,3 1,2 1,2 1,1 1,1    
с 5-го пути   1,4 2,8 1,3 2,6 1,2 2,4    


Окончание таблицы П.4.9

№п/п Наименование передвижений Загрузка элемента
I II III V VI VII
   
5. Прием четного грузового поезда:                              
на II-й путь   4,1 8,2 4,4 8,8 4,7 9,4    
на 4-й путь   4,1 8,2 4,4 8,8 4,7 9,4    
на 6-й путь   4,1 8,2 4,4 8,8 4,7 9,4    
6. Отправление нечетного грузового поезда:                              
с I-го пути   2,4 4,8 2,3 4,6 2,1 4,2    
с 4-го пути   2,4 4,8 2,3 4,6 2,5      
с 6-го пути   2,4 4,8 2,3 4,6 2,5      
7. Маневры по четному главному пути   0,8 1,6 1,1 2,2 1,5      
8. Маневры по нечетному главному пути   1,6 3,2 1,8 3,6 2,1 4,2    
51,9 64,8 166,1 28,8 18,2 48,1  

 

 


Наиболее загруженным элементом оказался элемент III, для которого коэффициент загрузки равен

.

Так как при введении электрической централизации устройства смогут обеспечить заданный объем движения поездов.

Время занятия горловины станции при приеме поезда равно

.

Так как ( 6мин), пропускная способность горловины станции считается достаточной.








Дата добавления: 2015-09-15; просмотров: 510. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...


Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...


Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...


Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...

Репродуктивное здоровье, как составляющая часть здоровья человека и общества   Репродуктивное здоровье – это состояние полного физического, умственного и социального благополучия при отсутствии заболеваний репродуктивной системы на всех этапах жизни человека...

Случайной величины Плотностью распределения вероятностей непрерывной случайной величины Х называют функцию f(x) – первую производную от функции распределения F(x): Понятие плотность распределения вероятностей случайной величины Х для дискретной величины неприменима...

Схема рефлекторной дуги условного слюноотделительного рефлекса При неоднократном сочетании действия предупреждающего сигнала и безусловного пищевого раздражителя формируются...

Виды сухожильных швов После выделения культи сухожилия и эвакуации гематомы приступают к восстановлению целостности сухожилия...

КОНСТРУКЦИЯ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ ВАГОНА Тип колёсной пары определяется типом оси и диаметром колес. Согласно ГОСТ 4835-2006* устанавливаются типы колесных пар для грузовых вагонов с осями РУ1Ш и РВ2Ш и колесами диаметром по кругу катания 957 мм. Номинальный диаметр колеса – 950 мм...

Философские школы эпохи эллинизма (неоплатонизм, эпикуреизм, стоицизм, скептицизм). Эпоха эллинизма со времени походов Александра Македонского, в результате которых была образована гигантская империя от Индии на востоке до Греции и Македонии на западе...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2026 год . (0.013 сек.) русская версия | украинская версия