Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Колебания уровня





 

На свободных реках основной причиной колебаний уровня является сезонное изменение расхода воды, связанное с замерзанием и таянием (рис.5.3.1). Существенное влияние на ход уровня могут оказывать естественные переформирования русла реки, а также зажоры (скопления всплывшего внутриводного льда и мелкобитых льдин при осеннем ледоставе) и заторы (нагромождения льда на мелководных перекатах, в сужениях и излучинах при весеннем ледоходе).

На зарегулированных реках характер колебаний уровня резко изменяется и, в значительной степени, определяется как попусками воды сверху, так и режимом работы гидроэлектростанций, расположенных ниже по течению. В результате амплитуда сезонных колебаний уровня в значительной степени уменьшается (рис.5.3.1).

 
 

На водохранилищах, имеющих значительную площадь водной поверхности, на ход колебаний уровня оказывает влияние ветер, вызывающий сгонно-нагонные колебания.

 

Рис. 5.3.1. Годовой ход среднемесячных значений уровня воды: 1 - на свободной реке; 2 - после образования водохранилища

На морских побережьях и в устьях рек основными причинами колебаний уровня являются:

· гидрометеорологические процессы, вызывающие горизонтальное и вертикальное перемещения водных масс;

· силы притяжения Луны и Солнца;

· тектонические процессы, связанные с колебаниями, разломами и сдвигами в земной коре.

 

Гидрометеорологические процессы являются причиной:

1) колебаний уровня, связанных с изменением атмосферного давления;

2) сгонно-нагонных колебаний уровня, возникающих под действием ветра;

3) сейшевых колебаний, причиной которых являются изменение атмосферного давления, ветровые нагоны, паводковый сток рек, землетрясения.

Колебания уровня под воздействием атмосферного давления происходят при медленном его изменении над водоемом значительных размеров. В этом случае поверхность воды стремится занять новое положение равновесия в результате статического действия атмосферного давления. При изменении атмосферного давления на 1 мм рт. ст. уровень воды должен измениться на 13.3 мм (изменению уровня на 1 см соответствует изменение давления на 1 мбар). Однако, под влиянием местных условий (узкостей, мелководья, криволинейности береговой черты) измеренные величины уровня несколько отличаются от указанной величины.

Сгонно-нагонные колебания уровня наблюдаются в прибрежных мелководных зонах, заливах и узкостях при значительных скоростях ветра. В результате трения между воздухом и водой возникает и распространяется до некоторой глубины поступательное движение частиц воды (ветровое или дрейфовое течение). В случае продолжительного шторма более 5-6 часов у наветренного берега наблюдается повышение уровня (нагон), а у подветренного - одновременное понижение (сгон). В реальных условиях величина сгонно-нагонных колебаний зависит от рельефа и уклона дна, конфигурации береговой линии, силы и продолжительности шторма. Наибольшие значения колебаний уровня при сгонно-нагонных явлениях наблюдаются на отмелых берегах в устьях рек, узкостях, заливах и достигают 2-3 м. В мелководном Финском заливе нагоны возникают под воздействием продолжительных западных ветров и достигают наибольших значений (более 4 м) в устье р. Нева. Из «Медного Всадника»:

“Но силой ветра от залива

Перегражденная Нева

Обратно шла, гневна, бурлива,

И затопляла острова,

Погода пуще свирипела,

Нева вздувалась и ревела,

Котлом клокоча и клубясь,

И вдруг как зверь остервенясь

На город кинулась.........

................... Народ

Зрит божий гнев и казни ждет.”

 

 

В устье р. Волга и мелководной северо-восточной части Каспийского моря уровень при нагонах поднимается на 2-2.5 м, а при сгонах опускается на 1-1.5 м. В Азовском море разность уровней у наветренного и подветренного берегов достигает 3 м. Величина сгонно-нагонных колебаний в устье р. Дон составляет соответственно 2 и 2.5 м. В районе г. Таганрог вода при сгонах может уходить от берега на расстояние 4-5 км. У прямолинейных малоизрезанных берегов величина сгонно-нагонных колебаний относительно невелика и изменяется в пределах от 30 до 50 см.

При проектировании гидротехнических сооружений величину ветрового нагона определяют по данным натурных наблюдений либо расчетным путем.

Сейши возникают в замкнутых и полузамкнутых бассейнах в случаях, когда водные массы выведенные из состояния равновесия какой-либо внешней силой (колебания атмосферного давления, нагон, паводковый сток рек, землетрясение) возвращается в исходное положение, совершая исходные затухающие колебания. В отличие от прогрессивных волн в сейшах отсутствует видимое поступательное движение формы волны.

 

Сейшеобразные колебания уровня наблюдаются во всех озёрах, замкнутых морях, бухтах и морских заливах. Амплитуда колебаний обычно не превышает 1 м.

В ряде случаев на защищенных акваториях портов возникают своеобразные колебания, представляющие собой комбинацию вертикальных и горизонтальных движений воды. При этом скорости горизонтальных колебаний могут достигать значительных величин и создавать неблагоприятные условия стоянки судов у причалов. Это явление получило название тягун (порты Сочи, Туапсе, Батуми, Клайпеда и др.).

Приливо-отливные колебания уровня вызываются главным образом под действием сил притяжения Луны и Солнца и наблюдаются у берегов океанов и открытых морей.

В практике портостроения и мореплавания используют сведения о характеристиках приливо-отливных колебаний в конкретных районах Земного шара. Согласно статической теории максимальная амплитуда приливов в Тихом океане не превышает 90 см, что подтверждается данными наблюдений на островных станциях (о. Гуам в Тихом океане - 80 см, о. Св. Елены в Атлантическом океане - 80 см).

На побережьях со сложной конфигурацией береговой черты величина приливов достигает 2-6 м. Более значительные амплитуды приливов наблюдаются в вершинах заливов, проливах, эстуариях и устьях рек (Пенжинская губа Охотского моря - 12 м, Бристольский залив на побережье Франции - 15 м, залив Фанди на Атлантическом побережье Канады - 18 м).







Дата добавления: 2015-08-31; просмотров: 689. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...


Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...


ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...


Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...

Принципы резекции желудка по типу Бильрот 1, Бильрот 2; операция Гофмейстера-Финстерера. Гастрэктомия Резекция желудка – удаление части желудка: а) дистальная – удаляют 2/3 желудка б) проксимальная – удаляют 95% желудка. Показания...

Ваготомия. Дренирующие операции Ваготомия – денервация зон желудка, секретирующих соляную кислоту, путем пересечения блуждающих нервов или их ветвей...

Билиодигестивные анастомозы Показания для наложения билиодигестивных анастомозов: 1. нарушения проходимости терминального отдела холедоха при доброкачественной патологии (стенозы и стриктуры холедоха) 2. опухоли большого дуоденального сосочка...

Кран машиниста усл. № 394 – назначение и устройство Кран машиниста условный номер 394 предназначен для управления тормозами поезда...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.011 сек.) русская версия | украинская версия