Метод преобразования координат
Рассмотрим конкретный пример. Пусть требуется определить кинематическое параметры движения некоторой точки S на шатуне AB (рис. 2.15). Суть метода. С каждым звеном механизма связывают свою систему координат. На рис. 2.15 OXY – неподвижная система координат (НСК), связанная со стойкой, AX2Y2 – подвижная локальная система координат (ЛСК), связанная с шатуном 2 и движущаяся вместе с ним. Координаты (.)S в ЛСК нам известны и в процессе движения они не меняются. Связь между координатами точки, измеренными в разных системах известна из аналитической геометрии, на этом и строится данный метод. Положение начала ЛСК надо выбирать так, чтобы можно было заранее определить его кинематические параметры движения. Для рассматриваемых примеров координаты (xA, yA), проекции скорости (v Ax, v Ay) и ускорения (a Ax, a Ay) точки A найдём как параметры движения конца кривошипа 1 (см. п. 2.2.1). xA = lОА cos j1, yA = lОА sin j1, где lОА – длина кривошипа. v Ax = – w1 lОА sin j1, где w1 – угловая скорость кривошипа. где e1 – угловое ускорение кривошипа. Величины j1, w1, e1 должны быть заданы по постановке задачи кинематического анализа. Ось X2 ЛСК следует направлять вдоль соответствующего вектора l 2 (см. векторные контуры в п. 2.3) или параллельно ему, ось Y2 – так, чтобы образовывалась правая система координат. Кроме того, будем полагать, что предварительно выполнен расчёт методом векторных контуров (см. п. 2.3.1, 2.3.2), и нам известны параметры вращательного движения шатуна 2 j2, w2, e2. Координаты (.)S в НСК найдём, просто записав связь между координатами точки, измеренными в разных системах координат. В матричной форме она имеет вид:
Последовательно дифференцируя выражение (2.36) по времени, получим зависимости для определения проекций скорости и ускорения (.)S в НСК:
|