Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Автоматическая сварка под флюсом.





Тавровые, угловые и нахлесточные соединения сваривают угловыми швами. Угловые швы можно сваривать:

1. в «лодочку» вертикальным электродом,

2. в нижнем положении наклонным электродом.

Сварка вертикальным электродом в лодочку (Рис.3.28) может производиться при симметричном (а) и несимметричном (б) расположении свариваемых листов.


 
 

(а)

(б)

Рис.3.26. Влияние подготовки кромок на форму шва:

а –угловые соединения; б – стыковые соединения.


 

 


Рис.3.27. Способы односторонней автоматической сварки под флюсом:

а – без разделки кромок с неполным проваром (сварка на весу);

б – без разделки кромок на остающейся подкладке;

в – с разделкой кромок «в замок»;

г – сварка с предварительной ручной подваркой (нижний шов);

д – сварка на медной подкладке;

е – сварка на флюсо-медной подкладке.

 

 


 

(а)
       
   

 

(б)
 
 

(в)
 
 

 


Рис.3.28. Схема сварки угловых швов.


Основной трудностью при сварке в лодочку является то, что жидкий металл легко протекает в зазоры. Поэтому при сборке под сварку предъявляются повышенные требования: если зазор более 1 мм, то необходимо принять меры, предупреждающие протекание металла.

Наилучшее формирование шва обеспечивается при сварке в симметричную лодочку. Наибольший провар стенки может быть достигнут сваркой в несимметричную лодочку с углом 30˚ (Рис.3.28б).

Сварка наклонным электродом угловых швов (Рис.3.28в) производится в том случае, когда по условиям производства и по габаритам сварного изделия не представляется возможным установить его в положение лодочки. В этом случае основным условием получения качественного шва является не только правильный выбор режима сварки, но и точное расположение конца электрода относительно кромок свариваемого изделия при его перемещении (Рис.3.28в).

Если расположить электрод по биссектрисе угла, то в вертикальной стенки у шва могут образоваться подрезы. Если смещение будет больше указанного, то вероятны наплывы на горизонтальном листе.

При сварке угловых швов наклонным электродом за один проход можно получить швы с катетом до 8 мм. Швы с большим катетом выполняют в несколько проходов. Наилучшее формирование угловых швов достигается при сварке электродной проволокой диаметром 2 мм.

 







Дата добавления: 2015-08-12; просмотров: 489. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...


Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...


Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...


Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

Образование соседних чисел Фрагмент: Программная задача: показать образование числа 4 и числа 3 друг из друга...

Шрифт зодчего Шрифт зодчего состоит из прописных (заглавных), строчных букв и цифр...

Краткая психологическая характеристика возрастных периодов.Первый критический период развития ребенка — период новорожденности Психоаналитики говорят, что это первая травма, которую переживает ребенок, и она настолько сильна, что вся последую­щая жизнь проходит под знаком этой травмы...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей: - трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.012 сек.) русская версия | украинская версия