Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Элементы магнитных систем реле.




Магнитная система реле должна обеспечивать его срабатывание при малой потребляемой мощности и небольших размерах.

Якорь. При выключении тока должно обеспечиваться надежное отпускание якоря, поэтому для изготовления магнитных систем реле (сердечников, ярма и якоря) применяют магнитомягкиематериалы: электротехнические стали и сплавы на основе железа с другими ме­талами: никелевые сплавы, кобальтовые сплавы и др.

Электротехнические стали являются наиболее дешевыми магнит­ными элементами, поэтому их широко применяют при изготовлении магнитных реле.

Эти материалы:

· обеспечивают большой магнитный поток при малой напряженности поля, создаваемый катушкой;

· малой потерей энергии на перемагничивание;

· хорошей износоустой­чивостью с целью сохранения магнитных свойств.

В магнитных элементах реле систем железнодорожной автомати­ки, обеспечивающих безопасность движения поездов, особенно неже­лательным является наличие остаточной индукции (намагничива­ния), так как это ухудшает стабильность параметров реле, снижает коэффициент возврата, увеличивает время отпускания якоря и, что особенно опасно, может привести к залипанию его.

Для исключения залипания якоря на нем устанавливают упорный штифт из немагнит­ного материала (обычно бронзы), гарантирующий минимальный воз­душный зазор между якорем и сердечником.

Магнитные элементы реле переменного тока изготовляют из от­дельных пластин электротехнических сталей толщиной 0,35—0,50 мм с повышенным содержанием кремния для снижения потерь на вихревые токи.

Постоянные магниты поляризованных и комбинированных реле изготовляют из магнитотвердыхматериалов, обладающих высокой остаточной индукцией. Постоянные магниты обычно делают из сплавов железа с вольфрамом, хромом, кобальтом или никелем. Одним из лучших магнитных сплавов является альникосплав, содержащий алюминий, никель и кобальт.

Работа реле (притяжения, отпускания якоря и переключения контактов) во многом определяется тяговой и механической (на­грузочной) характеристиками реле.

Тяговой характеристикой называют зависимость элек­тромагнитного усилия от воздушного зазора между якорем и сердеч­ником. Это усилие при уменьшении воздушного зазора и неизмен­ных намагничивающих силах непрерывно возрастает. При увеличении намагничивающих сил катушки электромагнитное усилие возрастает.

Механической характеристикой называют зависи­мость противодействующего усилия от размера зазора между якорем и сердечником. Механическая характеристика реле может быть полу­чена измерением усилия на якоре в различных его положениях (обмотка реле при измерениях должна быть выключена). Механи­ческая характеристика реле зависит от типа и конструкции реле, так как механические усилия различных реле отличаются.

Срабатывание реле будет обеспечено лишь в том случае, если тя­говая характеристика находится выше механической. Естественно, что реле отпустит якорь в том случае, если тяговая характеристика при намагничивающих силах отпускания будет ниже механической характеристики.

Вопросы для самоконтроля по пункту: Элементы магнитных систем

1) Применение магнито-мягких материалов для изготовления реле.

2) Применение магнито-твердых материалов для изготовления реле.

3) Что называют тяговой характеристикой (рис. 3.3).

4) Что называют механической характеристикой (рис. 3.3).







Дата добавления: 2015-08-12; просмотров: 2175. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!


Рекомендуемые страницы:


Studopedia.info - Студопедия - 2014-2021 год . (0.002 сек.) русская версия | украинская версия