Трудности дилеров в небольших городах

В последние три десятилетия XX века наблюдалось снижение количества дилеров, работающих с новыми автомобилями (табл. 5.1). Это сокращение вызвано, главным образом, слияниями и поглощениями дилерских компаний, а также целенаправленной деятельностью производителей, стремящихся ликвидировать слабых дилеров и сократить общее количество дилерских площадок. Как показано на рис. 5.1, мелкие дилеры исчезают, зато растет число дилеров, продающих свыше 400 автомобилей ежегодно. В 1979 году дилеров, продающих меньше 150 новых машин в год, насчитывалось 11,5 тысяч; в 1999 году таких дилеров осталось всего лишь 4256. Зато в 1999 году было уже свыше 5800 дилеров с ежегодным объемом продаж в 750 новых автомобилей, тогда как в 1979 году их было только 4100. Дилеры, работающие в небольших городах, не имели того масштаба операций и объема рынка, которыми могли похвастаться дилеры крупных городов, поэтому им было трудно конкурировать по цене и они либо закрывались, либо подвергались поглощению. Растущая ценовая конкуренция как среди производителей, борющихся за увеличение доли рынка, так и среди дилеров, стремящихся ликвидировать запасы, превратили в 1990-х годах розничную торговлю новыми автомобилями в бизнес с большими объемами продаж, но низкой прибылью. Из-за постоянно растущих цен на новые машины у покупателей усилилась ценовая чувствительность, и они стали с большой осторожностью подходить к совершению покупок. В стремлении сэкономить они готовы отправиться за 50—100 миль в крупный город, где дилеры охотнее идут на скидки с назначенной цены. Численность дилеров с небольшими объемами продаж, главным образом в сельских районах, постоянно сокращалась, поскольку они не могли себе позволить таких же скидок, как дилеры с большими объемами продаж, и их доходов едва хватало на покрытие накладных расходов. Выжить в небольших городках в 1990-е годы смогли лишь те дилеры, которые расширили ассортимент за счет добавления новых брэндов, как зарубежных, так и американских, и повысили тем самым объем продаж новых и подержанных машин.

i Таблица 5.1. Количество привилегированных дилеров, 1978-1999 годы | (данные на начало года)

ВШи. лмикмиш

Год	Количество дилеров	Год	Количество дилеров

Источник. Отдел отраслевого анализа NADA.

К 2000 году обычной практикой дилеров в большинстве сельских и городских регионов стала работа с марками не только одного производителя. Национальная ассоциация автомобильных дилеров (NADA) сообщила, что 19,5 тысяч ее членов владеют примерно 40 тысячами торговых привилегий американских и зарубежных производителей. В табл. 5.2 показаны объемы и средние цены продаж в 1988—1998 годах.

	D0
	УЛ. "4256	V 6160 6160 ■4775ЦВ Ж доорИ~!НТ|......

0-149 150-399 400-749 750+

Я 10000

Ф

Е;

§

Со

Н-

ы

ЭГ

S

1 5000

Объемы продаж новых машин □ 1979 [Ц1989 И1999

Источник. Отдел отраслевого анализа NADA.

Рис. 5.1. Ежегодные продажи новых машин

Таблица 5.2. Среднее количество новых машин, проданных дилерами, и средняя розничная цена продаж, 1988-1998 годы

Год Среднее количество новых машин, проданных Средняя розничная цена продажи, тыс. долл.

одним дилером

		14,1
		15,4
		15,9
		16,05
		17,1
		18,2
		19,2
		20,45
		21,9
		22,65
		23,6

Источник. Отдел отраслевого анализа NADA.