Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Схемы скреперов с указанием распределения их веса по осям (кружками обведены проценты сцепных весов).




Доверь свою работу кандидату наук!
Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой

 

Стремление увеличить скорости движения скреперов и этим расширить границы их применения (расстояния до 2—3 км) побудило использовать пневмоколесные тягачи, которые мо­гут развивать скорости до 50км/ч, но по сравнению с гусеничным ходом имеют малый коэффициент сцепления с грунтом. Поэтому пневмоколесные тя­гачи применяются с навесными скре­перами, часть веса которых нагружает ведущую ось тягача и таким образом увеличивает его сцепной вес.

Чтобы использовать вес тягача и скрепера как сцепной, уста­навливают второй двигатель на заднюю ось. Особо перспективным является самоходный дизель-электрический скре­пер, каждое колесо которого имеет отдельный электрический привод. Все мотор-колеса этого скрепера питаются от электрического генератора, который приводится в действие дизе­лем.

При загрузке ковша для лучшего его наполнения навесные скре­перы подталкиваются толкачами. Толкачи во время работы находятся только в скреперном забое, и каждый из них обслу­живает группу из нескольких скреперов.

Скреперы применяются как при возведении насыпей и устройстве выемок, так и при планировке площадок.

Разработаны скреперы с системой автоматической пла­нировки площадок. При прохождении передней осью скрепера по неровностям грунта ковш отклоняется от ранее заданного углового положения относительно вертикали, что регистрируется маятником датчика. По его сигналу действует схема, подобная описанной вы­ше у бульдозеров, и поток масла от насоса поступает в цилиндры, управляющие ковшом, для восстановления заданного положения.

В настоящее время наиболее распространенными конструкция­ми скреперов являются:

- прицепные, с емкостью ковша до 10м3 и мощностью трактора до 300 кВт с тяговой загрузкой, канатно-блочным, чаще гидравлическим управлением и полупринудительной разгрузкой;

- навесные и самоходные с емкостью ковша до 30м3 и мощностью двигателя до 500 — 600кВт с принудительной загруз­кой, гидравлическим управлением и принудительной разгрузкой. Эти скреперы являются наиболее прогрессивными.

Разработка грунта скреперами.Рабочий цикл скрепера состоит из ряда последовательно повторяющихся операций: резание грунта и наполнение ковша; транспортирование грунта к месту укладки; выг­рузка и укладка грунта с частичным его уплотнением колесами скре­пера . Толщина снимаемого слоя в зависимости от мощ­ности тягача, типа скрепера и вида грунта может достигать 20—35 см для прицепных и 30-36м для самоходных скреперов. Скреперами можно разрабатывать грунты 1-111 групп с каменистыми включени­ями до 300-600мм.

Эффективность работы скрепера, т.е. его производительность, находится в прямой зависимости от значений коэффициента напол­нения ковша и продолжительности рабочего цикла. Если на площадке работает несколько скреперов, то для сокращения времени их загруз­ки или для увеличения тягового усилия при наполнении ковша в плот­ных грунтах применяют трактор-толкач. В зависимости от вида и объема выполняемых работ осуществляют различные схемы движе­ния скрепера в плане - по эллипсу, восьмеркой, зигзагообразное по спирали, поперечно-челночное и др.

Самоходные скреперы, а также скреперы с мотор-колесами наби­рают грунт чаще всего с помощью трактора-толкача, оснащенного буфером-амортизатором. Такие скреперы целесообразно использо­вать в виде скреперных поездов из двух-трех машин, благодаря чему

лучше, чем в одиночных скреперах, используется сцепной вес (вви­ду большого числа ведущих колес).

 

 

 

Технологические схемы разработки грунта землеройно-транспортными машинами:

а — операции рабочего цикла скрепера; / — резание грунта; // — транспортиро­вание; /// — разгрузка ковша; 1 — трактор-толкач; 2 — ковш; 3 — заслонка; 4 — отсыпаемый слой грунта; 5 — подвижная задняя стенка; б — способы резания грунта скрепером: / — постоянной толщины; // — клиновой (общий); /// — гребен­чатый; IV— клевковый; в — основные рабочие операции бульдозера: / — транс­портное положение; // — резание грунта; /// — перемещение призмы грунта; г — способы резания грунта бульдозером: /— прямоугольный; //— клиновой; III — гребенчатый; д— схемы перемещений грунта бульдозером: /— траншейный; // — то же, при спаренной работе двух бульдозеров; /// — однослойный

 

 

Набор грунта

Разгрузка грунта

Направление движения скрепера

 

Схемы разработки грунта скреперами:

а — по эллипсу; б — по восьмерке; в — по зигзагу; г — по спирали; д — попе­речно-челночное; е — продольно-челночное; ж— при расположении резервов или выемок с одного конца насыпи; з — при разработке выемок, чередующихся

с насыпями







Дата добавления: 2015-08-10; просмотров: 465. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2022 год . (0.011 сек.) русская версия | украинская версия