Двигатели вентиляторов 0911(2), 0931(2) пускотормозных сопротивлений 0901(2), 0921(2) подключены к выводам «А1-С2» этих сопротивлений, что позволяет исключить расход энергии на охлаждение ПТС после выхода на ходовую позицию и обеспечивает автоматическое изменение производительности вентиляторов охлаждения ПТС пропорционально току нагрузки. При максимальном длительном токе ПТС в режиме тяги 500 А напряжение на обмотке якоря двигателей вентиляторов составляет 300 В, ток 190 А. Так как напряжение на корпусе двигателей 0911(2), 0931(2) равно 3000 В, то они установлены на изолированные от корпуса электровоза панели.
С целью сохранения напряжения на двигателе вентилятора в заданных пределах секции «В1-С2» резисторов при пуске шунтируются секциями «А-С» через контакты 18-16 переключателя «Х-Т» 0711, замкнутые на всех позициях тягового режима. Параллельное включение секций «В1-С2» и «А-В» позволяет при токе нагрузки 850 А получить на двигателях вентиляторов напряжение 350 В (ток-двигателей 230 А). В режиме реостатного торможения контакты 18-16 переключателя 0711(2) «Х-Т» разомкнуты, и через секции «В1-С2» проходит полный тормозной ток, обеспечивая на двигателях требуемое напряжение. Прекращение работы двигателей происходит автоматически при выходе па безреостатпые ступени при пуске (секции «В1-С2» и «А-В» выводятся последними).
