Цепь отопления кабины машиниста.
Для отопления кабины машиниста используются калориферы, нагревательные элементы которых 2221(2) в первой и второй кабинах подключены к контактной сети. В каждой кабине установлены нагревательные элементы, разделённые на две группы, включаемые индивидуально электромагнитными контакторами 2201(2) и 2211(2). Наличие групп позволяет осуществлять регулирование мощности отопления двумя ступенями. Защита цепей нагревательных элементов кроме дифреле 2011(2) осуществляется также плавким предохранителем 2191(2).
Отопление поезда.
При включении электропневматического контактора 7011(2), создается цепь: вывод БВ «А1», кабель 0071 (2), катушка реле перегрузки 7001 (2) отопления поезда, кабель 0081 (2), электропневматический контактор 7011(2), кабель 0871(2), шунт «ШН» 8333(2) счетчика электроэнергии 813 3(2), кабель 0861(2). розетка отопления 7021(2), кабель 0861, клемма 02 межсекционного соединения 2241, клемма 02 межсекционного соединения 2242, кабель 0382 и клеммы разъединителя 7032. При неисправности одного из контакторов 7011(2) отопления поезда можно отапливать поезд через исправный контактор другой секции, для чего необходимо в секции №2 поставить нож разъединителя 7032. Нормально отопление поезда осуществляется через БВ 021 той секции, которая подключена к составу. При постановке аварийного ножа 7032 питание происходит от БВ 021 головной секции.
|
