IV. Неисправности БВ и КЗ
39. Не восстанавливается защита на всем поезде, сигнальная лампа «БВ» на пульте не гаснет. ПРИЧИНА 1. Неисправен контакт 22-22Д переключателя ППТ. 2. Неисправен контакт 22Д-22А в кнопке «ВОЗВРАТ ЗАЩИТЫ». 3. Обрыв провода 7 между головным и моторным вагоном. СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ 1. Осмотреть и отремонтировать контакт 22-22Д переключателя ППТ. 2. Осмотреть и отремонтировать контакт 22Д-22А в кнопке «ВОЗВРАТ ЗАЩИТЫ». 3. Восстановить БВиз моторного вагона, обрыв провода 7 обойти по резервному проводу или кратковременно дать + на провод 7 с моторного вагона. 40. Не восстанавливается защита на одном из моторных вагонов, сигнальная лампа «БВ» гаснет и снова загорается. ПРИЧИНА 1. Попадание грязи, льда, посторонних частиц под якорь БВ и КЗ. 2. Неисправен вентиль БВУ. 3. Сгорел Пр23 в приц. вагоне; Пр21, Пр31, Пр23, Пр41, Пр42 в моторн. вагоне. 4. Неисправен БУКЗ, обрыв цепи катушек БВ и КЗ, неисправны их вентиля, нет контакта 30-30Ю контактора КЗ, неисправен конденсатор С9, контакты ПДР. СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ 1. Чистой безворсовой салфеткой протереть якорь БВ и КЗ. 2. В пути следования под контакты проводов 60 и 61 РУМподложить изоляцию, в депо устранить неисправность. 3. Убедиться о включению КЗ по светодиоду в моторном вагоне, проверить контакты в РУМе в проводах 7-7А. Восстановить предохранители или Q. 41. Не восстанавливается защита на одном из вагонов, сигнальная лампа «БВ» не гаснет. ПРИЧИНА 1. Перегорел предохранитель Пр23 шк.№7 гол.ваг.(ЭР2Т, ЭТ2); шк.№5 (ЭД2Т); шк.№4 пр.ваг. (ЭР2Т, ЭТ2, ЭД2Т). 2. Сработал автоматический выключатель Q23 шк.№7 гол.ваг.(ЭТ2М); шк.№5(ЭД4М); шк.№4 пр.ваг. (ЭТ2М, ЭД4М) 3. Перегорел предохранитель Пр21, Пр31, Пр41, Пр42, Пр43 шк.№2 мот.ваг.(ЭР2Т, ЭТ2, ЭД2Т). 4. Перегорел предохранитель Пр23 шк.№3 мот.ваг.,сработали автоматические выключатели Q21, Q31, Q41, Q42, Q43 шк.№2 мот.ваг.(ЭТ2М,ЭД4М) 8. Неисправно реле РКН(ЭТ2М, ЭД4М). 9. Механическое заедание реле РВЗ-1. 10.Пробой конденсатора С9 (ЭТ2, ЭД2Т). 11.Неисправно реле РКЗ-1.(ЭТ2, ЭД2Т). 12.Неисправен блок БУКЗ. 13. Неисправен вентиль БВ-В. 11.Плохой контакт в выключателе или выключен выключ. В27 «СЕКВЕНЦИЯ» 12.Неисправен блокировочный контакт 30-30Юконтактора КЗ. СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ 1. После загорания сигнальной лампы «БВ»включить вентиляцию вагонов. Загорание сигнальной лампы «ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ»свидетельствует о перегорании предохранителя Пр23 шк.№6 гол.ваг (ЭР2Т, ЭТ2); шк.№5 (ЭД2Т); шк.№3 пр.ваг.(ЭР2Т, ЭТ2, ЭД2Т). Заменить сгоревший предохранитель. 2. После загорания сигнальной лампы «БВ»включить вентиляцию вагонов. Загорание сигнальной лампы «ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ»свидетельствует о срабатывании автоматического выключателя Q23 шк.№7 гол.ваг. (ЭТ2М); шк.№5 (ЭД4М); шк.№4 пр.ваг. (ЭТ2М, ЭД4М). Восстановить автоматический выключатель. 3. Включить освещение салонов. Свечение ламп в пол накала будет свидетельствовать о перегорании предохранителей Пр41, Пр42, Нр43 шк.№2 мот.ваг.(ЭР2Т,ЭТ2, ЭД2Т). 4. Включить освещение салонов. Свечение ламп в пол накала будет свидетельствовать о срабатывании автоматических выключателей Q41, Q42, Q43 шк.№2 мот.ваг. (ЭТ2М, ЭД4М). 5. В пути следования под контакты проводов 60 и 61 РУМподложить изоляцию. В депо устранить неисправность реле РКН. 6. В пути следования под контакты проводов 60 и 61 РУМподложить изоляцию. В пункте оборота устранить механическое заедание реле РВЗ-1. 7. Постоянное перегорание предохранителя Пр21 шк.№2 мот.вагпосле восстановления защиты свидетельствует о пробое конденсатора С9 (ЭР2Т, ЭТ2, ЭД2Т). В пути следования под контакты проводов 60 и 61 РУМ подложить изоляцию. В пункте оборота на панели 1Б.623 ящика 1ЯК.013.6У1 (силовые контакторы) от конденсатора С9 отсоединить провод 30, в депо заменить неисправный конденсатор. 8. Неисправное реле РКЗ-1(ЭР2Т, ЭТ2, ЭД2Т) заменить реле повторителем ПЛК.Работа электрической схемы в режиме «ТЯГА» и «ТОРМОЖЕНИЕ»будет происходить без контроля сигнальной лампы «ЛКиТ». 9. В пути следования под контакты проводов 60 и 61 РУМподложить изоляцию. В депо заменить неисправный блок БУКЗ. 10. В пути следования под контакты проводов 60 и 61 РУМподложить изоляцию. В депо заменить неисправный вентиль БВ-В. 11. В пути следования под контакты проводов 60 и 61 РУМподложить изоляцию. В пункте оборота в ящике реостатного контроллера закоротить контакты 66-66Н и 67-67Н выключателя В27 «СЕКВЕНЦИЯ». 12.Устранить неисправность контакта 30-30Ю контактора КЗ. ЗАКОРАЧИВАНИЕ БЛОКИРОВОЧНОГО КОНТАКТА 30-30Ю КОНТАКТОРА КЗ КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
|
