Звонковая работа реле ПРУ всего поезда или части поезда.

ПРИЧИНА

1. Перекос межвагонного низковольтного соединения между головным и моторным ваго­ном.

6. Перекос одного из низковольтного межвагонного соединения по поезду.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

1. Межвагонное низковольтное соединение устранить без прекоса.

2. Включить выключатель ВУ в задней кабине, по пункту оборота установить межвагон­ное соединение без перекоса.

36. Звонковый пуск преобразователя. Включается и выключается контактор резервирова­ния, в ночное время мигает освещение салонов неисправной секции.

ПРИЧИНА

1. Сгорел предохранитель Пр3 шк.№7 гол.ваг(ЭР2Т, ЭТ2), шк.№5 гол.ваг (ЭД2Т); шк.№4 пр.ваг (ЭР2Т, ЭТ2, ЭД2Т),

2. Сработал автоматический выключатель Q3 шк.№7 гол.ваг(ЭТ2М), шк.№5 гол.ваг (ЭД4М); шк.№4 пр.ваг. (ЭТ2М, ЭД4М),

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

1. Сменить сгоревший предохранитель Пр3 шк.№7 гол.ваг(ЭР2Т, ЭТ2), шк.№5 гол.ваг (ЭД2Т); шк.№4 пр.ваг.(ЭР2Т, ЭТ2, ЭД2Т),

2. Восстановить работу автоматического выключателя Q3 шк.№7 гол.ваг (ЭТ2М), шк.№5 гол.ваг (ЭД4М); шк.№4 пр.ваг(ЭТ2М, ЭД4М).

Двигатель преобразователя запустился, генератор не выдает нагрузку, контакторы КГ и БК не включились, сигнальный светодиод блока БУП не горит, резистор R5 остается введенным в цепь двигателя преобразователя. На пульте

машиниста горят сигнальные лампы «ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ», «ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ».

ПРИЧИНА

7. Пробит диод Д50 в цепи реле РОТ.

2. Разрегулировано реле РОТ.

3. Неисправен герконный контакт реле РОТ.

4. Сгорел резистор R26 в цепи герконного контакта реле РОТ.

5. Обрыв цепи двигателя преобразователя от Я2(только на электропоездах ЭР2Т, ЭТ2, ЭД2Т).

6. Неисправен блок БУП и его разъемы.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

3. Разъем Ш19перевести на «РЕЗЕРВ»,в депо устранить неисправность.

4. Вынуть вилку Ш15блока БУП и вновь поставить, если контактор ПКПне включится (светодиод на БУП не загорится), сменить блок БУП.