Жидкий балласт.

По одной единственной точке замера, да еще и полученной вслепую, судят обо всем объеме балласта в цистерне. Замерная трубка должна обеспечивать доступ футштока (практически по вертикали и без изгибов) до самой нижней точки цистерны: необходимо измерять УРОВЕНЬ НАЛИВА. Трубка должна располагаться в кормовой части цистерны. Для всех цистерн в доке необходимо определить фактическое возвышение палубы над точкой нулевого уровня как контрольную глубину опускания фут­штока. Координаты замерной трубки от переборок цистерн в плане и величины контрольных глубин должны быть преданы проектанту для расчета Таблиц объемов цистерн. Без сопровождения этими данными Таблицы объемов превращаются в шифрованную головоломку. Дополнительные требования к оборудованию цистерн возникают из специфики корректного замера уровней.

Судно стало под погрузку с большим дифферентом на корму. На футштоке в цистерне появилась четкая черта уровня 9 см. По таблице объемов это 3 м³ балласта. Замерим глубину опускания футштока. Высота борта и погибь палубы плюс толщина палубы и высота палубной втулки, а теперь минус глубина опускания - оказывается недомер футштоком 18 см! Бывает и меньше, но бывает и больше. Значит, попалась конструкция трубки не сквозная, а с донышком и боковым вырезом. Конец трубки сгнил, и в ремонте его срезали, а затем не восстановили, а приварили новое донышко как проще - по срезу. И так - в каждом ремонте.При глубине налива 9 + 18 = 27 см по Таблице объемов это 30 м³ балласта. Так сколько же фактически - 3 или 30?

Пока это не важно. Главное - изменится ли количество балласта к конечному сюрвею.

Погрузка закончена, дифферента нет. Замер в этой же цистерне дает четкий 0. Балласт растекся по днищу или откачан? Недоказуемо ни то, ни другое.А ведь такое случается не в одной цистерне. Драфт сюрвей при этом даже не проформа, а просто «липа».

Донышки трубок надо срезать и тем открыть трубки для свободного прохода футштока. На другом судне при начальном сюрвее с большим дифферентом на корму, но с нормальными трубками, замеры уровня были 2-3-4 см, что даёт пренебрежимо малое количество балласта. При конечном сюрвее дифферент оказался даже немного на нос, замер уров­ня в каждой из цистерн стал другим, но порядок цифр тоже от 0 до 3-4 см. Что случилось? Балласт не перетек так как забиты, заилены перетоки? Или увеличился из-за медленной водотечности корпуса (фильтрация)? Или не держат клапаны балластной системы? А может нечаянная ошибка механиков при операциях с системой? Снова неопределенность с десятками тонн балласта. Свободное перетекание остатков балласта должно быть тщательно проверено при приемке судна из новостроя или ремонта. Между ремонтами экипажу нужно хотя бы эпизодически промывать перетоки путем закачки-откачки небольшого количества чистой забортной воды. Особенно интенсивной должна быть промывка после балластировки взмученной водой устьев рек, прибойной зоны и т.п. Такой балласт должен быть заменён чистым в самое ближайшее время для предотвращения оседания взвесей на днище цистерн. Некоторые суда после загрузки получают дифферент на нос и замеры в кормовых трубках покажут нулевой уровень балласта. Не надо гадать, перетекли те же остатки или увеличились, а то и вовсе испарились. На таких судах необходи­мы замерные трубки и в носовой части днищевых цистерн.

Замер «полных» цистерн обязателен так же как и «пустых». До замера «полной» цистерны пробка измерительной трубки должна быть открыта, обеспечив свободный слив балласта из трубки по ее верхнюю кромку. Не мучайте цистерну и систему запрессовкой - воздушная подушка в цистерне все равно будет неизвест­ного объема. Замер уровня в «полной» цистерне должен производиться при естественно свободной поверхности балласта, без влияния сжатой воздушной подушки. Только будучи уверенным в корректном определении изменения уровней налива балласта, можно переходить к корректному определению изменения его объема.

Таблица объемов каждой цистерны должна предваряться (помимо данных об измерительной трубке) Схемой цистерны с ее геометрическими характеристика­ми. Расшифровывать мелкомасштабные общие схемы или копаться в рабочих чертежах (к тому же часто на судне они отсутствуют) у сюрвейера времени нет. Схема даст возможность всегда получить корректное представление о конфигурации свободной поверхности балласта в цистерне с учетом выступов, уступов, вкладных цистерн, шахт эхолотов, сточных колодцев трюмов и т.п. Даже для простейшей днищевой цистерны - от борта до диаметральной плоскости и от переборки до переборки - бывает по­требность знать радиус скругления скулы или степень сужения цистерны к носу или корме. Таблица объемов должна рассчитываться только и исключительно по плазовым ординатам и только от наинизшей точки/плоскости цистерны до наивысшей точки измерительной трубки. Первая колонка должна называться «Уровень налива». Всяческие «Отсчет по футштоку», «Деление метрштока», «Уровень» «Sound» и т.п. не однозначны, не информативны. Очень нужен в Таблицах диапазон расчетных дифферентов судна заведомо достаточным - от возможного на нос при полной грузоподъемности до большего, чем у судна порожнем (остатки судовых запасов, как правило, его увеличивают). Если диапазон короче нужного, сюрвейерские общества рекомендуют каждый раз балластировкой вгонять фактический дифферент судна в рамки имеющегося в Таблицах. Вряд ли эту рекомендацию можно назвать разумной. Очевидно, что целесообразнее один раз на всю оставшуюся жизнь судна досчитать таблицы. Стандартный коэффициент проницаемости цистерн (0,98 и т.п.) не должен применяться в таблицах для драфтсюрвея. Объем набора корпуса, трубопрово­дов (включая транзитные), шахт, колодцев и прочее должен браться по конструк­тивным чертежам и корректно распределяться по высоте цистерны. Краткий перечень учтенных вычитаемых объемов необходимо привести на Схеме цистер­ны. Объем балласта между верхним и нижним уровнями налива определяется по Таблицам. Плотность принятого балласта всегда известна по пробам забортной воды для вычисления водоизмещения. Для определения плотности балласта, откачиваемого по мере погрузки, нужно иметь пробоотборник, который приспособлен для ввода в замерную трубку.

Таким образом, изменение количества балласта между начальным и конеч­ным сюрвеями можно и, следовательно, нужно учитывать вполне корректно.