Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Особенности построения курсовых систем




Курсовые системы представляют собой централизованную систему, включающую комбинацию различных датчиков курса. Комплексная обработка сигналов с этих датчиков позволяет получить следующую курсовую информацию:

· магнитный курс, получаемый на основе сигналов индукционного датчика и гироскопа направления;

· истинный курс получается путем сложения магнитного курса и введенного вручную магнитного склонения ΔМ, либо с помощью астрономического компаса или инерциальной курсовертикали.

· приведенный (ортодромический) курс формируется путем начальной выставки гироскопа направления по магнитному или истинному курсу с последующей азимутальной коррекцией, учитывающей вращение Земли, и коррекцией на схождение меридианов.

Как правило, курсовые системы имеют два гиродатчика направления, индукционный датчик, пульт управления, индикаторы курса, кроме того в комплекте могут быть дополнительные датчики и задатчики курсовой информации для начальной выставки, коррекции, обработки и отображения информации.

 

Функциональная схема курсовой системы ГМК-1 ГЭ

 

 

 

Пульт управления курсовой системы ГМК-1 ГЭ

 

 

Рассмотрим принцип построения и функциональные возможности некоторых курсовых систем.

На рисунке показана функциональная схема курсовой системы ГМК-1 ГЭ в комплектации для самолета Л-410 УВП. В курсовой системе ГМК-1 ГЭ два гироагрегата: основной и запасной. Один гироагрегат работает в режиме магнитной коррекции МК, другой – в режиме гирополукомпаса ГПК. Два указателя ИКУ-1 всегда подключены к гироагрегату, работающему в режиме магнитной коррекции, и выдают гиромагнитный курс. Два других указателя УГР-4 УК в зависимости от положения переключателя режимов на пульте управления «МК-ГПК-АК» показывают соответственно гиромагнитный, ортодромический или истинный курс. Истинный курс формируется путем коррекции гироагрегата дистанционным астрокомпасом. Коррекционный механизм КМ отображает магнитный курс индукционного датчика.

На пульте управления расположены следующие органы управления:

· переключатель режимов «МК-ГПК-АК»;

· переключатель потребителей « ОСН-ЗАП » предназначен для выбора гироагрегата ( основного или запасного) для подключения к основным потребителям;

· шкала и ручка « ШИРОТА » для ввода ввода азимутальной коррекции гироскопа, работающего в режиме ГПК;

· переключатель « СЕВ-ЮЖН » предназначен для изменения направления прецессии гироскопа при азимутальной коррекции в зависимости от нахождения самолета в северном или южном полушарии Земли;

· переключатель «ЗК» для включения скорости быстрого согласования в режиме МК и для установки курса при начальной выставке и при коррекции во время полета;

· переключатель « 0 – КОНТР – 300 » предназначен для проверки работоспособности курсовой системы в режиме МК;

· лампы « ЗАВАЛ ГА » для сигнализации отклонения главной оси гироскопов от горизонтального положения.

 

 

 

 

 

 

Комплект системы БСФК-1:

 

- Блок согласования курса БСК-4 2шт.

- Блок гиромагнитного курса БГМК-6.– 2шт.

- Блок усилителей БУ-12.

- Гироагрегат ГА-8.

- Инерциальная курсовертикаль

- Индукционный датчик ИД-6. 2шт.

- Пульт управления ПУ-41.

 

 

 

 

 

 







Дата добавления: 2015-08-12; просмотров: 2347. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!


Рекомендуемые страницы:


Studopedia.info - Студопедия - 2014-2021 год . (0.002 сек.) русская версия | украинская версия