Аналоговый сигнал — это сигнал какого то диапозона (от диапозона начального до конечного), бывает в виде тока и напряжения

0-5мА от 0 до +5 В

0-20мА от 0 до +10 В

0-25мА от -5 до +5 В

4-20мА от -10 до +10 В

1. Система гашения ударной волны типа «АРКРОН». Назначение, устройство и принцип работы.

Система «АРКРОН» устанавливается на промежуточных НПС. Эта система предназначена для защиты трубопровода от гидравлического удара путем сглаживания волн давления. Сглаживание происходит за счет сброса энергии части нефти в безнапорную емкость. Гидравлический удар возникает из за резкого увеличе­ния гидравлического сопротивления вызванного остановкой агрегата или НПС. Ударная волна распростра­няется навстречу движению нефти, при этом стенки трубопровода и оборудования испытывают импульсное воздействие повышенного давления, что может приести к порыву.

ССВД состоит: 6 клапанов ФЛЕКС-ФЛО, 6 аккумуляторов емкостью- 150литров, 2 дроссельных и обрат­ных клапана, разделительный бак емкостью на 1000литров, шаровый кран.

Принцип работы:При остановке НПС давление внутри сердечника клапана резко повышается, а давление в камере под резиновым «чулком» из-за наличия дроссельного клапана и воздушного мешка в акуумуляторе будет медленно повышаться, в результате этого через щели сердечника происходит сброс нефти в безнапор­ную емкость. Сброс происхоит до тех пор, пока давление в воздушной камере под чулком не сравняется с давлением в трубопроводе и резиновый чулок плотно закроет щели сердечника.

Обратный клапан необходим для того. Чтобы при снижении давления в трубоповоде происходил сброс дав­ления из воздушной камеры клапана минуя дроссельный клапан. Скорость нарастания давления,а следова­тельно и время открытия клапана определяется степенью открытия дроссельного клапана.

Включение системы ССВД в работу: - открыть шаровый кран

- открыть задвижки до клапанов

- открыть поочередно задвижки после клапанов, проверяя - герметичность закрытия клапана (наличие шума свидетельствует о неполном закрытии)

 

1. Лица ответственные за безопасность работ в эл.установках, их права и обязанности.

- выдающий наряд, отдающий распоряжение, утверждающий перечень работ выполняемых в порядке те­кущей эксплуатации.

- Ответственный рководитель работ

- Допускающий

- Производитель работ

- Наблюдающий

- Члены бригады

Выдающий н-д определяет необходимость и возможность безопасного выполнения работы.Отвечает за выполнение н-д, меры безопасности, качественный и количественный состав бригады, проведение целе­вого инструктажа.Права выдачи н-д и распоряжений предоставляется работникам из числа администра­тивно-технического персонала организации имеющим группу допуска 5 в эл.установках выше 1000В, и группу не ниже 4в эл.установках до 1000В.

Ответственный руководитель работ назначается из числа административно-технического персонала ор­ганизации имеющим группу допуска 5 в эл.установках выше 1000В, и группу не ниже 4в эл.установках до 1000В.

Ответственный руководитель отвечает за выполнение всех указанных в н-д мер безопасности и доста­точность, за полноту и качество целевого инструктажа бригады, за организацию безопасного ведения работ.

Допускающий (выше 1000В группа не ниже4, до 1000В группа не ниже 3)отвечает за правильность и достаточность принятых мер безопасности. Указанных в н-д, характеру и месту работы за правильный допуск к работе, а также за полноту и качество целевого проводимого им инструктажа бригды назнача­ется из числа оперативного персонала (ДЭМ).

Производитель работ отвечает за соответствие подготовленного рабочего места. Дополнительные меры безопасности необходимые по условиям работ, за четкость и полноту целевого инструктажа, за наличие, исправность и правильное применение необходимых средств защиты инструмента инвентаря и при­способлений, за сохранность на раб. месте ограждений,плакатов, заземлений, запирающих устройств;

За безопасное проведение работы и за осуществление постоянного контроля за членами бригады выше (1000В группа не ниже4, до 1000В группа не ниже 3).

Наблюдающий должен назначаться для надзора за бригадами не имеющими права самостоятельно рабо­тать в эл.установках.отвечает за соответствие подготовленного рабочего места. Дополнительные меры безопасности необходимые по условиям работ, за четкость и полноту целевого инструктажа, за наличие, исправность и правильное применение необходимых средств защиты инструмента инвентаря и при­способлений, за сохранность на раб. месте ограждений,плакатов, заземлений, запирающих устройств; За безопасное проведение работы и за осуществление постоянного контроля за членами бригады выше (группа не ниже 3).

Члены бригады- за соблюдение мер безопасности и правил выполнения работ.

 

 

Б-19

1. Технологическая схема обвязки насосных агрегатов

Технологической схемой НПС — называют внемасштабный рисунок, на котором представлена принци­пиальная схема работы НПС, в виде системы внутристанционных коммуникаций (трубопроводов) с уста­новленном на них основного и вспомогателного оборудования, с указанием диаметров трубопроводов, направления потока нефти, порядковых номеров основного оборудования и нумерацию запорной арматуры.

Насосный агрегат (насос и привод) является основным оборудованием НПС. На современных НПС агрегаты представлены центробежными насосами типа НМ и эл.двигателем типа СТД (синхронный, трех­фазный двигатель). Насос подключается к трубопроводу через приемную и выкидную задвижки, м\ду за­движками устанавливается обратный клапан, обеспечивающий проток нефти при закрытых задвижках.

Соединение насосов между собой может быть последовательное и параллельно-последовательное.

Параллельное соединение насосов используется для обеспечения необходимой производительности при ра­боте на два параллельных нефтепровода, напор остается без изменения.

При последовательном соединении насосов увеличивается напор и производительность.

 

 

1. Аварийные защиты НПС

- Пожар на объектах НПС (н/зал, ССВД, КРД, СИКН) не менее двух датчиков;

- Аварийная загазованность 30% (12600мг/м³ от НКПРП);

- Затопление н/ зала, маслоприямка;

- «СТОП» НПС (кнопкой по месту);

- Аварийный уровень в емкостях утечек (ССВД, ЕП);

- Аварино-максимальный уровень в маслобаках;

- Авария вспом.систем;

- Аварийно-минимальный уровень в аккумулирующем баке.

(Алгоритм на аварийные защиты НПС: 1) одновременное отключение МА, 2) закрытие агр-ых задвижек, 3) закрытие секущих задвижек (для головной приемная задв. не закрывается, только по согласованию с диспетчером), 4) стоп вспом.систем (кроме тех которые участвуют в локализации аварийной ситуа­ции)). Дополнитель но для ГНПС: 1) стоп ПА(выдержка 5 сек.), 2)закрытие задвижек: м/ду МНС и ПНС, м/ду ПНС и РП.

1. Требования безопасности при выводе в ремонт насосного агрегата

Вывод в ремонт насосного агрегата осуществляется по разрешению руководства РНУ, с уведомлением письменно или устно соответствующие службы ОАО и на основании мисьменного запроса руководства НПС.

- Для ремонта агрегатов должна быть разработана и утверждена технологическая карта ремонтных работ. Ремонтные работы необходимо выполнять с применением средств малой механизации;

- Оформляется н/д, согласованный со всеми службами НПС и инженером ОТ, утверждается руководством НПС, составом бригады не менее 2-х исполнителей под руководством ответственного лица.

- При ремонте агрегатов со вскрытием, эл.приводы задвижек должны иметь механическую блокировку против случайного открытия привода. Эл.технический персонал при остановке агрегата должен выве­сить плакаты, снять предохранители и все это записать в журнале.

- При кратковременном текущем ремонте не требующим вскрытия агрегата, вывесить плакаты, обесто­чить эл.привод и закрыть задвижки на входе и выходе агрегата;

- Все меры безопасности выполнять как при производстве газоопасных работ;

- Не допускается ремонт агрегата во время его работы;

- Разлитую во время разборки агрегата нефть, необходимо убрать. Загрязненное оборудование промыть водой;

После выполнения подготовительных работ, указанных в н/д оператор допускает ремонтную бригаду к выполнению работ. По окончании работ, ответственный за призводство работ из числа ИТР, закры­вает н/д.

Б-20

1. Устройство и принцип действия асинхронного двигателя. Пуск и перечень защит.

Асинхронный двигатель состоит из двух основных частей разделенных воздушным зазором неподвижного статора и вращающегося ротора. Каждая из этих частей имеет сердечник и обмотку. При этом обмотка ста­тора включается в сеть и является как бы первичной, а обмотка ротора — вторичной, т.к. энергия в нее по­ступает из обмотки статора за счет магнитной связи м/ду этими обмотками. В АД в обмотке ротора водится ЭДС от вращающегося магнитного поля статора и переменный ток от этой ЭДС образует тоже переменное магнитное поле. Эти поля статорное и роторное взаимодействуют и создается асинхронное вращение.

Перечень защит: токовая отсечка - для защиты от межфазных КЗ; защита от перегруза — КЗ обмоток эл.двигателя через реле времени; ЗЗ (земляная защита) — от короткого замыкания на землю; защита от асинхронного кода — действует с выдержкой времени; АЧР — защита от низкой частоты (норма 50Гц); УРОВ — устройство резервирования при отказе выключателя, действуает с выдержкой времени (0,3сек).

 

1. Квалификационные группы по эл. безопасности. Знаки и плакаты по эл.безопасности.

I — группа присваевается тем кто имеет на своем участке хотя бы один эл.технический аппарат

II — группа присваевается лицам, только в составе бригады право работы с переносным эл.инструментом

единолично. Может быть присвоена выпускникам специализированных учебных заведений

III — группа предпологает знание порядка обслуживания всех эл.установок, элементарные знания

эл.техники, работник может работать — наблюдающим, допускающим, производителем в

эл.установках до 1000 В.

IV — группа более профессиональные знания, право работы в любом качестве в эл.установках любых

напряжений, кроме административно-технического, для эл.установок выше 1000 В.

V — группа административно — технический персонал.

Плакаты и знаки безопасности предназначены:

- для запрещения действий с коммутационными аппаратами, при ошибочном включении которых может быть подано напряжение на место работы — запрещающие плакаты (Не включать! Работают люди.)

- для предупреждения об опасности приближения к токоведущим частям, находящимся под напряжением, и передвижения без средств защиты в ОРУ 330 кВ и выше — предупреждающие знаки и плакаты (Стой! Напряжение.)

- для разрешения конкретных действий только при выполнении определенных требований безопасно­сти — предписывающие плакаты (Работать здесь)

- для указания местонахождения различных объектов и устройств — указательный плакат (заземлено)

По характеру применения плакаты могут быть постоянными и переносными, а знаки — постоянны­ми

Плакаты и знаки безопасности должны изготавливаться в соответствии с требованиями государственного стандарта.

1. Действие оператора при пожаре в насосном зале. Алгоритм отработки автоматики.

При пожаре оператор должен действовать согласно ПЛВА (плана ликвидации возможных аварий).

1. Обнаружение аварийной ситуации:

- необходимо зафиксировать время обнаружения;

- способ обнаружения;

- Ф.И.О. И должность сообшившего

1. Проконтролировать выполнение системой автоматики заложенного алгоритма (отключение оборудо­вания, закрытие задвижек, включение необходимых вспомогательных систем обеспечивающих лока­лизацию аварии)
2. Оператор должен знать, какие сообщения должны поступить в данной ситуации и контролировать их поступление. В случае невыполнения системой автоматики заложенного алгоритма оператор НПС выполняет команды в ручном режиме.
3. Оповещение ответственных лиц в следующей последовательности:

- пожарная часть

- диспетчер

- руководство НПС

1. Оповещение персонала об аварии, эвакуация людей находящихся на аварийном объекте
2. Организация локализации аварийной ситуации (протянуть вручную задвижки, сбросить давление с неисправного оборуд-я, снятие напряжение с оборудования и т.д.)

Алгоритм:

- Визуальная и звуковая сигнализация

- включение системы оповещения

- оперативное сообщение в РДП, ТДП

- автоматическое закрытие секущей задв. узла подключения нефтедобычи. Отключение насосов, обеспечивающих покачку нефти от нефтедобычи.

- закрытие задвижек на линиях приема нефти в РП после отключения всех НПС участка МН, работающего на данный РП

- одновременное отключение всех МНА, ПНА, отключ. всех вспомсистем НПС

- закрытие всех агрегатных задвижек (вход и выход) МНА, ПНА, закрытие задвижки на выходе РД, закрытие выкидных и приемных задвижек ПНС, закрытие выходной задвижки подключения МНС к МН

- закрытие задвижек м/ду ПНС и отключенными МНС

 

 

Б-21

1. Устройство насоса типа НМ

НМ 10000 -210 (насос нефтяной магистральный, 10000м³ /ч-производительность, 210 м-напор) — это центробежный одноступенчатый, горизонтальный, с двусторонним подводом жидкости к рабочему колесу и двхзавидковым спиральным отводом жидкости от рабочего колеса. Предназначены для транспортировки нефти и нефтепродуктов с t от -5 до +80°С; с содержанием мех.примесей до 0,05% по объему и размером частиц до 0,2 мм.

Уравновешивание осевых и поперечных сил возникающих в насосе, осуществляется за счет двухсто­ронненг подвода жидкости к рабочему колесу и двухзавитковог о отвода жидкости от рабочего коле­са. Остаточные неуровновешенные силы воспринимаются спаренными радиально-упорными шарико подшипниками.

Ротор насоса состоит из вала и рабочего колеса. Концевые уплотнения ротора механические торцо­вые, охлождение и разгрузка их осуществляется за счет прокачивания перекачиваемой жидкости им­пеллером ч/з камеру торцевого уплотнения. Импеллерные втулки имеют различную винтовую нарез­ку. Левую со стороны эл.двигателя, и правую со стороны РУП (радиально-упорного подшипника). Опорами ротора являются подшипники сколжения, смазка их принудительно-жидкостная. Соедине­ние насоса с эл.двигателем может быть промвальным (промежуточный вал) и безпромвальным. Для передачи крутящего момента применяются зубчатые или упруго-пластинчатые муфты.

На насосе предусмотрены места для установки приборов дистанционного контроля: t подшипников, утечки жидкости ч/з торцевые уплотнения, t перекачиваемой жидкости, давление на входе и выходе насоса, осевого сдвига ротора, вибрации.

НМ укомплектованы средствами КИП и А, которые обеспечивают: дистанционный пуск, остановку, контроль параметров, предупредительно-аварийную сигнализацию и блокировку при аварийных ре­жимах.

1. Действие оператора при возникновении несчастного случая. Порядок проведения массажа сердца и искусственного дыхания.

а)Освободить пострадавшего от травмирующего фактора. Оказать ему доврачебную помощь.

Вызвать 03 или отправить к ним.

б)Сообщить вышестоящему руководству о случившемся

в)На месте происшествия зафиксировать ситуацию, различными методами и способами (покзания очевидцев, составление схем, эскизов, любой вид съемки).

При отсутствии у пострадавшего сердцебиения необходимо одновременно с искусственным дыхани­ем проводить непрямой массаж сердца для поддержания кровообращения в организме и восстанов­ления самостоятельной деятельности сердца. Пострадавшего уложить спиной на жесткую поверх­ность, обнажить у него грудную клетку, снять пояс. Одно временно с искусственным массажем серд­ца проводят искусственное дыхание. Вдувание надо делать в промежутках между надавливаниями. Если оказывает помощь один спасатель то 2 — 15 (2 вдувания 15 нажатий), если помощь оказывает группа спасателей то 2 — 5.

1. Объем автоматизации маслосистемы по схеме автоматизации.

Маслосистема — предназначена, для бесперебойной подачи масла на подшипники насосного агрега­та.

Маслобаки — для сбора масла с подшипников. В маслобаках масло охлаждается, отделяются мех­примеси.

В маслобаках конролируется уровень масла с помощью реле уровня LS 01 и LS 02;

Для контроля работы маслонасосов устанавливаются реле давления PS 01 и PS 02;

При выходе из строя основного маслонасоса, включается резервный;

По месту, в маслобаке, работу маслонасосов можно контролировать с помощью манометров PI 01 и PI 02;

Степень засоренности определяется с помощью датчиков перепада давлений PDT 01 и PDT 02;

Датчик температуры ТТ 01 контролирует температуру масла поступающего на подшипники.

В помещении маслоблока контролируется: степень загазованности (датчик QE 01), наличие пожара (ТЕ 13). При пожаре или аварийной загазованности загарается табло Н 01 «Газ не входи» или «По­жар не входи».

Затоление в маслоприямке контролируется с помощью реле уровня LS 03.

 

Б-22

1. Устройство и принцип действия синхронного двигателя. Пуск и перечень защит.

Состоит из статора и ротора. Ротор состоит из массивного вала, на котором находятся полюса. По­люс является эл.магнитом, состоящим из сердечника, обмотки возбуждения запитывается от источ­ника постоянного тока. Применяется асинхронный запуск. Не возбужденный синхронный двигатель включают в сеть (обмотки статора). Возникшее при этом вращающееся магнитное поле статора на­водит в пусковой обмотке переменные токи, которые в свою очередь создают магнитный поток во­круг ротора. Взаимодействие магнитных полей статора и ротора создает вращающий момент на валу, ротор начинает разгоняться. После разгона ротора до частоты вращения близкой к синхронной, об­мотку возбуждения подключают к источнику постоянного тока. Образующийся при этом синхрон­ный момент втягивает ротор двигателя в синхронизм, т.е. ротор начинает вращаться одновременно с полем статора. Пусковая обмотка при этом будет обесточена и будеть выполнять функцию успокои­тельной обмотки, ограничивая качание ротора.

Защиты: -токовая отсечка — КЗ подводящего кабеля или обмотки эл.двигателя;

-Перегруз — КЗ обмоток эл.двигателя через реле времени;

-Защита от замыкания на землю — отключение эл.двигателя с выд. времени

-Защита от асинхронного хода;

- АЧР — защита от низкой частоты (норма 50Гц);

-УРОВ — устройство резервирования при отказе выключателя, действуает с выдерж­кой времени (0,3сек).

 

 

1. Перечень агрегатных защит подпорных насосов.

Закр. +АВР	Закр. без АВР	Без закрытия с АВР	Без закр. без АВР
Аврийные утеч­ки через торце­вые уплотнения	Кнопка «стоп»	- авар.t подшипников агрегата и корпуса насоса	несанкционированное состояние ВВ
- несанкционированное изменения состоя­ние агр.задвижек
- авар. вибрация
- авар. минимальное давление на выходе агрегата	не выполнение про­граммы пуска
- неисправность приборов вибр. и t
- эл. защиты эл.двигателя (кроме АЧР)	отсутствие напряже­ния в схемах защиты
- не выполнена программа остановки

1. Основные и дополнительные электрозащитн ые средства в эл.установках до 1000 В, сроки их