Студопедия — испытания.
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

испытания.






Электрозащитное средство — средство защитыот паражения эл.током, предназначенное для обеспе­чения электробезопасности.

Основное изолирующее эл.защитное средство — это средство, изоляция которого длительно выдер­живает рабочее напряжение электроустановки и которое позволяет работать на токоведущих частях, находящихся под напряжением.

К основным относятся: изолирующие штанги всех видов,- срок исп. - 1 раз в 24 мес

изолирующие и эл.измерительные клещи, срок исп. - 1 раз в 24 мес

указатели напряжения, срок исп. - 1 раз в 12 мес

диэл.перчатки, срок исп. - 1 раз в 6 мес

ручной изолирующий инструмент срок исп. - 1 раз в 12 мес

Дополнительное эл.защитное средство — это средство, которое само по себе не может при данном напряжении обеспечить защиту от поражения эл.током, но дополняет основное средство защиты, а также служит для защиты от напряжения прикосновения и напряжения шага.

К дополнительным относятся: диэл. галоши срок исп. - 1 раз в36 мес

диэл. Ковры срок исп. - 1 раз в6мес

изолир. подставки и накладки срок исп. - 1 раз в36 мес

изолир. колпаки

переносные зазаемления

защитные ограждения

плакаты и знаки безоапсности

 

 

Б-23

  1. Задвижки, их конструктивное исполнение.

Задвижка — это запорное устройство в котором запорный элемент (затвор) при закрытии и открытии проходного сечения перемещается перпендикулярно к направлению движения рабочей среды. Это перемещение осуществляется при помощи системы (винт — гайка т.е. резьбовой пары). Задвижки устанавливаются на труб-ах Ду- от 50 до 2000мм, давлением от 4 до 200 кгс/см2 и температурах экс­плуатации до + 450°С.

В зависимости от конструкции резьбовой пары, задвижки бывают с выдвижным и не выдвижным шпинделем.

В зависимости от геометрической формы затвора задвижки подразделяются на клиновые и парал­лельные (шиберные).

Клиновые — в зависимости от способа обеспечения герметичности, подразделяются на III типа:

- задвижки с цельным жестким клином;

-задвижки с упругим клином;

-задвижки с составным клином.

Параллельные подразделяются на однодисковые и двухдисковые.

  1. Оказание первой помощи при поражении эл.током

При поражении эл.током необходимо быстро освободить пострадавшего от действия тока - не­медленно отключить ту часть эл.установки, которой касается пострадавший. При невозможности отключения эл.установки, следует принять другие меры по освобождению пострадавшего, соблюдая технику безопасности. Для отделения пострадавшего от токоведущих часей напр. до 1000 В следует воспользоваться палкой доской или любым другим сухим предметом, не проводящим эл.ток. Можно оттянуть пострадавшего за одежду (если она сухая и отстает от тела), избегая при этом соприкосно­вение с металлическими предметами и частями тела пострадавшего, не прикрытими одеждой. Для изоляции своих рук следует воспользоваться диэлектрическими перчатками или обмотать руку шар­фом, натянуть на руку рукав пиджака или пальто, накинуть на пострадавшего сухую материю. Дей­ствовать рекомендуется одной рукой.

На линии эл.передачи, когда невозможно быстро отключить ее на пунктах питания, можно произвести замыкание проводов накоротео, набросив на них гибкий неизолированный провод доста­точного сечения, заземленный за металлическую опору.

Для отделения пострадавшего от токоведущих частей, находящихся под напряжением выше 1000 В, следует применять диэлектрические боты, диэл.перчатки и изолирующие штанги, расчитанные на соответствующее напряжение.

После освобожденя пострадавшего от тока приступить к его реанимации т.е. (искусственное ды­хание, непрямой массаж серца, вызов 03)

  1. Объем автоматизации системы откачки утечек по схеме автоматизации.

Система откачки утечек — относится к промышленной канализации, вспомогательные трубопрово­ды

- вывод в ремонт техоборудования

- сбор нефти из камер утечек насосных агрегатов (пропуск торцевых уплотненй), при подготовке агрегата к пуску (ГНПС и ПНПС)

- на ГНПС откачка в один РВС

- на ПНПС система утечек объединяется с системой сброса ударной волны. При срабатывании систе­мы гашения ударной волны нефть поступает в специальную емкость. На некоторых НПС сбор утечек нефти из торцевых уплотненй, дренаж нефти из оборудования и сброс энергии ударной вол­ны поступает в одну емкость, ЕП-500м.куб.

Существует два варианта реализации системы откачки утечек:

Система с раздельными емкостями — (два способа): I- на прием центробежного насоса откачки утечек, а затем в коллектор приема НПС (участок трубопровода имеющий наименьшее давление);

II- в емкость сброса ударной волны, а при максимальном уровне в этой емкости с помощью насосов откачки на прием НПС

Система с использованием общей емкости — откачка нефти из ёмкости производится погружны­ми насосами непосредственно в коллектор приёма НПС. Количество этих насосов составляет три или четыре, они способны развить давление, превышающее давление приема НПС. На трубопроводе подачи нефти в коллектор приема НПС устанавливается обратный клапан, который предотвращает поступление нефти из приемного коллектора в систему откачки утечек.

Насосы работают в автоматическом режиме: включение происходит при достижении макс-го уровня в емкостях, отключение при миним-ом уровне. При отказе в работе основного насоса вклю­чается резервный насос, для этой цели на выходе каждого насоса устанавливается реле давления (PS 01 и PS 02). Резервный насос может включаться параллельно основному, работающему в том случае, когда в течение определенного времени понижения уровня не происходит.

Уровень в емкостях сбора утечек контролирует реле уровня (LS 01 и LS 02).

При максимальных, аварийных уровнях в емкостях дается команда на аварийную остановку НПС.

 

Б-24

  1. Ситема контроля и загазованности «СКЗ-12-Ех»

Установка средств контроля загазованности на объектах МН — одна из важнейших мер по предот­вращению взрывов в случаях возможного образования взрывоопасной смеси паров нефти и воздуха из-за аварий или неисправности технологического оборудования нефтепроводов.

Основные критерии «СКЗ-12-Ех»:

- пригодность к эксплуатации в условии магистральных нефтепроводов;

- высокая надежность обеспечиваемая: • распределенной структурой,когда датчики загаз-ти

подключаются к пульту по отдельному каналу связи;

• линия связи защищена от перенапряжений;

• устойчивость к высоковольтным и высокочастотным

помехам;

• отсутствием ложных срабатываний;

• развитой внутренней самодиагностикой канального модуля;

• использование интеллектуальных датчиков газоанал-ров;

• высокой ремонтопригодностью;

- высокие эксплуатационные характеристики;

- возможность интеграции системы (т.е. как с релейными так и с микропроцессорными);

- большой срок службы (не менее 10 лет) замена зарубежных ч/з каждые три года;

- более низкая стоимость системы по сравнению с зарубежными аналогами.

Назначение «СКЗ-12-Ех»: -непрерывное измерение уровней загазованности атмосферы парами уг­леводородов как в помещении так и на воздухе в близи технологического оборудования насосных станций МН, РП, наливных эстакад. Выдача предупредительной и аварийной сигнализации о дости­жении значений заданных уставок для реализации программ автоматического включения аварийной вентиляции. Определения уровня загрязнения атмосферы рабочих и санитарных зон промышленных предприятий. Обнаружение утечек в сосудах, продукта-газопроводах, хранилищах, а также техноло­гического оборудования.

Принцип действия «СКЗ-12-Ех»: в этой системе контакт с исследуемой средой осуществляет дат­чик загазованности. В датчике использован оптико-абсорбционный метод анализа газовоздушной среды, основанный на измерении поглощения инфракрасного излучения анализируемым газом с применением интерфереционных фильтров. В качестве источника инфракрасного излучения исполь­зуется охлаждаемая диодная матрица. Излучение от источника проходит ч/з измерительную камеру с анализируемой средой, отражается от сферического зеркала и принимается приемником излучения. В качестве приемника используется двухканальный охлаждаемый элемент с применением узкопо­лосных интероференционных фильтров. Первый канал является измеритель-ным, регистрирует поглащение инфракрасного излучения анализируемой средой. Второй канал — опорный. Разность м/ду сигналами измерительного и опорного канала, приведенная к опорному каналу, регистрируется микропроцессорным контроллером датчика и преобразуется в необходимый формат вывода на инди­катор датчика и для трансляции в канальный модуль КМ — 01.

 

 

  1. Аварийные защиты магистрального насосного агрегата.
Закр. +АВР Закр. без АВР Без закрытия с АВР Без закр. без АВР
Осевое смещен-ие радиально-упорного подши-пника 1. Повышенные утечки ч/з торц. уплотнения   2. Остановка НА кнопкой «СТОП» (н/з, эл.зал, ЗРУ, БРУАЗ) Авар-ая t подш-ков агрегата и корпуса насоса Не выполнена про­грамма пуска
Авар-ая t обмоток статора эл.двигателя
Авар-ая вибрация
Минимальное давл-ие масла на выходе агр-та Несанкц-ное состоя­ние ВВ
Авар-но-мин-ое давл-е охлажд.воды эл.двиг.
Авар-но-мин-ое избыт-е давл-е воздуха в кор­пусе эл.двигателя
Эл.защита эл.двигателя (кроме АЧР)  
Несанкци-ное изменение агрег. задвижек
Неиспр-ть приборов защит контроля вибр. и t
Отсутствие питания в схемах защиты
  1. Действия оператора при пожаре в насосном зале. Алгоритм отработки автоматики.

При пожаре оператор должен действовать согласно ПЛВА (плана ликвидации возможных аварий).

  1. Обнаружение аварийной ситуации:

- необходимо зафиксировать время обнаружения;

- способ обнаружения;

- Ф.И.О. И должность сообшившего

  1. Проконтролировать выполнение системой автоматики заложенного алгоритма (отключение оборудо­вания, закрытие задвижек, включение необходимых вспомогательных систем обеспечивающих лока­лизацию аварии)
  2. Оператор должен знать, какие сообщения должны поступить в данной ситуации и контролировать их поступление. В случае невыполнения системой автоматики заложенного алгоритма оператор НПС выполняет команды в ручном режиме.
  3. Оповещение ответственных лиц в следующей последовательности:

- пожарная часть

- диспетчер

- руководство НПС

  1. Оповещение персонала об аварии, эвакуация людей находящихся на аварийном объекте
  2. Организация локализации аварийной ситуации (протянуть вручную задвижки, сбросить давление с неисправного оборуд-я, снятие напряжение с оборудования и т.д.)

Алгоритм:

- Визуальная и звуковая сигнализация

- включение системы оповещения

- оперативное сообщение в РДП, ТДП

- автоматическое закрытие секущей задв. узла подключения нефтедобычи. Отключение насосов, обеспечивающих покачку нефти от нефтедобычи.

- закрытие задвижек на линиях приема нефти в РП после отключения всех НПС участка МН, работающего на данный РП

- одновременное отключение всех МНА, ПНА, отключ. всех вспомсистем НПС

- закрытие всех агрегатных задвижек (вход и выход) МНА, ПНА, закрытие задвижки на выходе РД, закрытие выкидных и приемных задвижек ПНС, закрытие выходной задвижки подключения МНС к МН

- закрытие задвижек м/ду ПНС и отключенными МНС

Б-25

  1. Последовательное и параллельное соединение насосных агрегатов. Характеристика насосной станции. Технологическая схема обвязки насосных агрегатов.

Соединение насосов м/ду собой может быть последовательное и параллельно-последовательное.

Параллельное соединение насосов используется для обеспечения необходимой производительности при ра­боте на два параллельных нефтепровода, напор остается без изменения.

НА №1
НА №2
НА №3
Н

НА №4

                               
               


1 2а 1а 2а 1 2 1 2

Q

12 13 14

       
   


Возможные схемы включения: (вариант 1) (Параллельно-последовательное соединение насосов)

- При закрытых задвижках 12, 13, 14 насосы работают последовательно;

- При открытой задвижке 12 и закрытой 2а НА№1 работает параллельно НА№2, НА№3, НА№4;

- При открытых задвижках 12, 13, 14 и закрытых 1а, 2а насосов №1 и №2, НА1 и НА2 работает после­довательно, и при этом параллельно НА3, НА4

Возможные схемы включения: (вариант 2) (Параллельно-последовательное соединение насосов)

 

НА №1
НА №2
НА №3
НА №4

1 2 1 2 1 2 1 2

 

 


14

 

- При открытой задвижке 14 все насосы работают последовательно;

- При закрытой задвижке 14 НА1 (НА3) и НА2 (НА4) м/ду собой работают последовательно, но при этом НА1 и НА2 работают параллельно НА3 и НА4

 

При последовательном соединении насосов увеличивается напор и производительность.

Н

 

 


Q

Работа НА на труб-д может рассматриваться только совместно с труб-ом на который он работает, поскольку в зависимости от гидравлического сопротивления труб-да. Для определения режима работы насоса необхо­димо совместить характеристику труб-да с харак-ой насоса, выполненных в одинаковом масштабе. С пода­чей (Q) и напором (Н), который будет создавать насос, точка их пересечения «А» является рабочей точкой.

При увеличении гидр-кого сопротивления труб-да, характеристика будет более круче и сместится вле­во, при этом подача уменьшится, а напор увеличится.

При уменьшении гидр-кого сопротивления в трубопроводе, характеристика будет более пологой и сместится вправо, при этом подача увеличится, а напор уменьшится.

При последовательной работе увеличивается напор и произв-ть

При параллельной работе произ-ть увеличивается (если включили 2 парал-ых нефтепровода) напор остает­ся без изменения.

  1. Перечень агрегатных защит подпорных насосов.
Закр. +АВР Закр. без АВР Без закрытия с АВР Без закр. без АВР
Аврийные утеч­ки через торце­вые уплотнения Кнопка «стоп» - авар.t подшипников агрегата и корпуса насоса несанкционированное состояние ВВ
- несанкционированное изменения состояние агр.задвижек
- авар. вибрация
- авар. минимальное давление на выходе агрегата не выполнение про­граммы пуска
- неисправность приборов вибр. и t
- эл. защиты эл.двигателя (кроме АЧР) отсутствие напряже­ния в схемах защиты
- не выполнена программа остановки
  1. Аварийные защиты НПС

- Пожар на объектах НПС (н/зал, ССВД, КРД, СИКН) не менее двух датчиков;

- Аварийная загазованность 30% (12600мг/м3 от НКПРП);

- Затопление н/ зала, маслоприямка;

- «СТОП» НПС (кнопкой по месту);

- Аварийный уровень в емкостях утечек (ССВД, ЕП);

- Аварино-максимальный уровень в маслобаках;

- Авария вспом.систем;

- Аварийно-минимальный уровень в аккумулирующем баке.

(Алгоритм на аварийные защиты НПС: 1) одновременное отключение МА, 2) закрытие агр-ых задвижек, 3) закрытие секущих задвижек (для головной приемная задв. не закрывается, только по согласованию с диспетчером), 4) стоп вспом.систем (кроме тех которые участвуют в локализации аварийной ситуа­ции)). Дополнитель но для ГНПС: 1) стоп ПА(выдержка 5 сек.), 2)закрытие задвижек: м/ду МНС и ПНС, м/ду ПНС и РП.

 

 

Б-26

  1. Методы регулирования режима работы нефтепровода. Их преимущества и недостатки.

Методы регулирования:

  1. дросселирование
  2. метод изменения числа оборотов
  3. метод перепуска
  4. метод изменения рабочего колеса

Метод дросселирования — на выходе НПС устанавливается заслонка, котрая ведет контроль давления на всасе и выкиде станции. При пркрытии заслонки давление до заслонки повышается, что приводит к повы­шению давления и на приеме НПС, давление после НПС в этом случае будет понижаться, таким образом для ограничения давления на выходе НПС либо на приеме НПС требуется выполнить одну операцию - при­крыть заслонку.

При обычном режиме работы НПС давление на приеме выше, а на выходе НПС ниже допустимого значения - регулирующая заслонка открыта.

Преимуществом данного метода является простота реализации.

Недостатки — при регулировании потока нефти возникает необходимость, контролировать давление на выходе насоса (до заслонок) и обеспечить защиту по этому параметру;

- при прохождении потока нефти через прикрытую заслонку из за разности скоростей в верхней инижней чпсти заслонок, возникает реактивная составляющая, которая действует на закрытие заслонки, в ре­зультате этого необходимо: контролировать перепад давления и при максимальном значении отключать НА;

- открытие параллельного т\провода при производстве ремонтных работ на регулирующих заслонках; ис­пользовать самотормозящий привод

Метод изменения числа оборотов изменеие оборотов ротора насоса ведет к изменению давления.

Данный метод регулирования позволяет избегать гидравлических ударов в т\проводе при пуске и остановке насосных агрегатов. Данны йметод не применяют в н\проводном транспорте, потому что этот метод способ­ствует плавному возрастанию давления и плавному падению давления.

Преимущества — плавное понижение давления и плавное повышение давления.

Недостатки — невозможность применения в н\проводном транспорте в связи с быстрым протекание про­цесса; большие затраты (применение прмежуточных муфт, применение двигателей с переменной частотой вращения).

Метод перепуска данный метод в н\проводном транспорте не применяется, а применяется в газовой пр­мышленности, но на основе данного метода работают предохранительные клапаны.

Метод изменения рабочего колеса — на станциях должны быть по 2 насосных агрегата с одинаковыми ра­бочими колесами: например: 2 НА с большими и 2 НА с меньшими. Если в работе находится НА с большим колесом, то на АВР должен стоять насос с таким же колесом.

 

  1. Объем автоматизации системы откачки утечек по схеме атоматизации.

Система откачки утечек — относится к промышленной канализации, вспомогательные трубопровро­ды

- вывод в ремонт техоборудования

- сбор нефти из камер утечек насосных агрегатов (пропуск торцевых уплотненй), при подготовке агрегата к пуску (ГНПС и ПНПС)

- на ГНПС откачка в один РВС

- на ПНПС система утечек объединяется с системой сброса ударной волны. При срабатывании систе­мы гашения ударной волны нефть поступает в специальную емкость. На некоторых НПС сбор утечек нефти из торцевых уплотненй, дренаж нефти из оборудования и сброс энергии ударной вол­ны поступает в одну емкость, ЕП-500м.куб.

Существует два варианта реализации системы откачки утечек:

Система с раздельными емкостями — (два способа): I- на прием центробежного насоса откачки утечек, а затем в коллектор приема НПС (участок трубопровода имеющий наименьшее давление);

II- в емкость сброса ударной волны, а при максимальном уровне в этой емкости с помощью насосов откачки на прием НПС

Система с использованием общей емкости — откачка нефти из ёмкости производится погружны­ми насосами непосредственно в коллектор приёма НПС. Количество этих насосов составляет три или четыре, они способны развить давление, превышающее давление приема НПС. На трубопроводе подачи нефти в коллектор приема НПС устанавливается обратный клапан, который предотвращает поступление нефти из приемного коллектора в систему откачки утечек.

Насосы работают в автоматическом режиме: включение происходит при достижении макс-го уровня в емкостях, отключение при миним-ом уровне. При отказе в работе основного насоса вклю­чается резервный насос, для этой цели на выходе каждого насоса устанавливается реле давления (PS 01 и PS 02). Резервный насос может включаться параллельно основному, работающему в том случае, когда в течение определенного времени понижения уровня не происходит.

Уровень в емкостях сбора утечек контролирует реле уровня (LS 01 и LS 02).

При максимальных, аварийных уровнях в емкостях дается команда на аварийную остановку НПС.

  1. Основные и дополнительные электрозащитные средства в эл.установках до 1000 В, сроки их испытания.

Электрозащитное средство — средство защитыот паражения эл.током, предназначенное для обеспе­чения электробезопасности.

Основное изолирующее эл.защитное средство — это средство, изоляция которого длительно выдер­живает рабочее напряжение электроустановки и которое позволяет работать на токоведущих частях, находящихся под напряжением.

К основным относятся: изолирующие штанги всех видов,- срок исп. - 1 раз в 24 мес

изолирующие и эл.измерительные клещи, срок исп. - 1 раз в 24 мес

указатели напряжения, срок исп. - 1 раз в 12 мес

диэл.перчатки, срок исп. - 1 раз в 6 мес

ручной изолирующий инструмент срок исп. - 1 раз в 12 мес

Дополнительное эл.защитное средство — это средство, которое само по себе не может при данном напряжении обеспечить защиту от поражения эл.током, но дополняет основное средство защиты, а также служит для защиты от напряжения прикосновения и напряжения шага.

К дополнительным относятся: диэл. галоши срок исп. - 1 раз в36 мес

диэл. Ковры срок исп. - 1 раз в6мес

изолир. подставки и накладки срок исп. - 1 раз в36 мес

изолир. колпаки

переносные зазаемления

защитные ограждения

плакаты и знаки безоапсности

 

 

Б-27

  1. Технологические защиты НПС.

При рабте технол.участка МН в режиме «из насоса в насос» технологическая защита не допускает измене­ние давления:

- на приеме НПС ниже нормативно-технологического, исходя из условий кавитации МН.

- на выходе НПС выше нормативно-технологического, исходя из условий прочности т\провода

- на выходе насосов выше нормативно-технологического, исходя из условий прочности т\провода

В ОАО «ТН» для регулирования давления на приеме и выходе НПС исользуется метод дросселирования, в результате чего возникает необходимость контролировать давление нагнетания насосов (давление в коллек­торе). Технологическая защита не допускает повышение давления на выходе насосов выше нормативно-тех­нологического, исходя из условий прочности т\провода коллектора. В процессе регулирования давления на заслонах создается перепад давления, который может привести к закрытию заслонок, для предотвращения этого явления предусмотрена технологическая защита по максимальному перепаду давления (15-20 кг\см2 ) на регулирующих заслонках.

Технологическая защита НПС имеет две ступени срабатывания:

- 1 ступень (предельное значение давления) предусматривает отключение первого по ходу НА

- 2 ступень ( аварийные значения давления) предусматривает поочередное или одновременное отклю­чение насосных агрегатов

Технологическая защита «Максимальное давление по перепаду на регулирующих заслонках» имеет одну ступень-предельное значение с выдержкой времени до 15секунд.

 

  1. Объем автоматизации маслосистемы по схеме автоматизации.

Маслосистема — предназначена, для бесперебойной подачи масла на подшипники насосного агрега­та.

Маслобаки — для сбора масла с подшипников. В маслобаках масло охлаждается, отделяются мех­примеси.

В маслобаках конролируется уровень масла с помощью реле уровня LS 01 и LS 02;

Для контроля работы маслонасосов устанавливаются реле давления PS 01 и PS 02;

При выходе из строя основного маслонасоса, включается резервный;

По месту, в маслобаке, работу маслонасосов можно контролировать с помощью манометров PI 01 и PI 02;

Степень засоренности определяется с помощью датчиков перепада давлений PDT 01 и PDT 02;

Датчик температуры ТТ 01 контролирует температуру масла поступающего на подшипники.

В помещении маслоблока контролируется: степень загазованности (датчик QE 01), наличие пожара (ТЕ 13). При пожаре или аварийной загазованности загарается табло Н 01 «Газ не входи» или «По­жар не входи».

Затоление в маслоприямке контролируется с помощью реле уровня LS 03.

  1. Действия оператора при возникновении несчастного случая. Порядок проведения массажа сердца и искусственного дыхания.

а)Освободить пострадавшего от травмирующего фактора. Оказать ему доврачебную помощь.

Вызвать 03 или отправить к ним.

б)Сообщить вышестоящему руководству о случившемся

в)На месте происшествия зафиксировать ситуацию, различными методами и способами (покзания очевидцев, составление схем, эскизов, любой вид съемки).

При отсутствии у пострадавшего сердцебиения необходимо одновременно с искусственным дыхани­ем проводить непрямой массаж сердца для поддержания кровообращения в организме и восстанов­ления самостоятельной деятельности сердца. Пострадавшего уложить спиной на жесткую поверх­ность, обнажить у него грудную клетку, снять пояс. Одно временно с искусственным массажем серд­ца проводят искусственное дыхание. Вдувание надо делать в промежутках между надавливаниями. Если оказывает помощь один спасатель то 2 — 15 (2 вдувания 15 нажатий), если помощь оказывает группа спасателей то 2 — 5.

 







Дата добавления: 2015-08-12; просмотров: 776. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...

Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...

Логические цифровые микросхемы Более сложные элементы цифровой схемотехники (триггеры, мультиплексоры, декодеры и т.д.) не имеют...

Патристика и схоластика как этап в средневековой философии Основной задачей теологии является толкование Священного писания, доказательство существования Бога и формулировка догматов Церкви...

Основные симптомы при заболеваниях органов кровообращения При болезнях органов кровообращения больные могут предъявлять различные жалобы: боли в области сердца и за грудиной, одышка, сердцебиение, перебои в сердце, удушье, отеки, цианоз головная боль, увеличение печени, слабость...

Вопрос 1. Коллективные средства защиты: вентиляция, освещение, защита от шума и вибрации Коллективные средства защиты: вентиляция, освещение, защита от шума и вибрации К коллективным средствам защиты относятся: вентиляция, отопление, освещение, защита от шума и вибрации...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей: - трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.035 сек.) русская версия | украинская версия