Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Особливості розрахунку плоскопасових передач





Розрахунок плоскопасової передачі базується на тяговій спроможності передачі, яка характеризується виконанням умови:

, (1.38)

де σt – розрахункове корисне напруження, МПа;

t] – допустиме корисне напруження (формула 1.35), МПа;

А – площа поперечного перерізу, мм2;

b – ширина паса, мм;

δ – товщина паса, мм;

Ft колова (корисна) сила, що передається пасом, Н.

З умови 1.38 визначають площу поперечного перерізу паса А

. (1.39)

Знаючи діаметр меншого шківа d1, орієнтовно визначають товщину паса δ із рекомендацій:

– для гумотканинних пасів;

– для бавовняних і шкіряних пасів;

– для синтетичних пасів.

Наприклад, якщо вибрати гумотканинний пас, то орієнтовна товщина паса визначається:

. (1.40)

За таблицею 1.4. приймають тип паса, число прокладок z, знаходять кінцеве значення товщини паса δ (рис. 1.11):

, (1.41)

де – товщина однієї прокладки, мм.

Визначають ширину паса b за формулою:

. (1.42)

Отримане значення ширини паса b узгоджують зі стандартом (примітка 2 таблиці 1.4).

Гумотканинні паси є досить розповсюдженими. Вони виготовляються трьох типів: А, Б, В. Характеристики прогумованих пасів наведені в таблиці 1.4 і рис. 1.11.

Таблиця 1.4. Основні технічні дані плоских гумотканинних пасів

Число прокладок, z Тип пасу і допустима швидкість V, м/с
Тип А, V до 30 м/с Тип Б, V до 20 м/с Тип В, V до 15 м/с
Ширина пасу b, мм
3...5 20...71 - 20...71
3...6 80...112 - 80...112
4...6 125...250 150...250 125...250
4...8 280...355 280...355 280...355

Примітка: 1. Товщина однієї прокладки без прошарку ; товщина прокладки з гумовим прошарком ; при кількості прокладок z товщина пасу .

2. Ширину паса b приймають з ряду: 20; 25; 40; 50; 63; 71; 80; 90; 100; 112; 125; 160; 180; 200 мм.

Рис. 1.11. Плоский гумотканинний пас







Дата добавления: 2015-09-04; просмотров: 817. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Практические расчеты на срез и смятие При изучении темы обратите внимание на основные расчетные предпосылки и условности расчета...


Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...


Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...


Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...

Факторы, влияющие на степень электролитической диссоциации Степень диссоциации зависит от природы электролита и растворителя, концентрации раствора, температуры, присутствия одноименного иона и других факторов...

Йодометрия. Характеристика метода Метод йодометрии основан на ОВ-реакциях, связанных с превращением I2 в ионы I- и обратно...

Броматометрия и бромометрия Броматометрический метод основан на окислении вос­становителей броматом калия в кислой среде...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей: - трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.009 сек.) русская версия | украинская версия