Определение допустимой коммерческой нагрузки

1. Максимально допустимую коммерческую нагрузку определять в зависимости от максимально допустимых взлетной и посадочной масс самолета,

Максимально допустимая коммерческая нагрузка по условиям безопасности взлёта

m ком. взл. мах ⁼ m мах. д. в. - m сн - ( m п.з.т - D m т. рул.)

где: m мах. д. в. - максимально допустимая взлетная масса, см. 3.1.5;

m сн - масса снаряженного самолета;

m п.з.т - масса потребного запаса топлива, см. 3.1.4;

D m т. рул - масса топлива на запуск двигателя и руление к месту старта, заправляемая сверх максимально допустимой взлетной массы (500 кг).

2 Масса снаряженного самолета (m сн) состоит из следующих элементов:

- массы пустого самолета по формуляру;

- кассы экипажа и бортпроводников;

- массы продуктов буфета;

- массы съемного буфетно-кухонного оборудования;

- массы сувениров и мягкого инвентаря;

- массы надувных плотов и жилетов (для полётов над водным пространством).

Масса снаряжения самолета в различных вариантах, см. табл. 3.1.7.1.

 

Таблица 3.1.7.1.

Варианты компоновки самолёта	пассажир.	пассажир.	пассажир.	пассажир.	пассажир.	114, 131, 132, 133, 135, 138, 144, 158 пассажир.	116, 132, 134 или 160 пассажир.
Состав снаряжения	Масса, кг	Масса, кг	Масса, кг	Масса, кг	Масса, кг	Масса, кг	Масса, кг
Экипаж: - 5 человек по 80 кг. Бортпроводники -4 человека по 75 кг - 5 человек по 75 кг. Съёмное буфетно-кухонное оборудование Продукты питания Сувениры Мягкий инвентарь	-	-	-	-	-	-	-
Итого: Масса снаряжения

 

3. При полётах над водным пространством на самолет устанавливается за счет коммерческой нагрузки:

- спасательные жилеты по одному на каждого пассажира, члена экипажа и бортпроводника и два демонстрационных жилета (масса одного жилета = 1,21 кг.);

- надувные плоты: 7 комплектов ПСН-25/30 на 180 пассажиров и 6 комплектов ПСН-25/30 на 164 пассажира (масса одного ПСН-25/30 = 72 кг.).

Указания о влиянии установки спасательных плотов и жилетов на массу и центровку самолёта помещены в Руководстве по загрузке и центровке.

 

4. Максимально допустимая коммерческая нагрузка по условиям посадки с максимально допустимой посадочной массой:

m ком. пос. мах = m мах. д.п. - (m сн. + m анз)

где: m мах. д.п. - максимально допустимая посадочная масса,см. 3.1.6;

m анз - аэронавигационный запас топлива, см. 3.1.4;

 

6. Максимально допустимой коммерческой нагрузкой на данный рейс будет наименьшая коммерческая нагрузка, полученная из условий ограничения взлетной и посадочной масс самолета. Фактическая коммерческая нагрузка не должна превышать максимально допустимую коммерческую нагрузку, определенную в данном пункте. Коммерческую нагрузку на самолете необходимо размещать в соответствии с Руководством по загрузке и центровке.