Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Максимальные скорости и числа М полета





1. Максимальная эксплуатационная скорость Vmах. э. (Vмо) и число Мmах. э. (М мо):

— с центровкой 32% САХ и менее:

— на высотах от земли до 7000 м....…………………………...................………………...... 600 км/ч

— на высотах от 7000 м и выше.....……………………………................………………...... 575 км/ч, число М=0,86.

— с центровкой более 32% САХ на всех высотах.......………………………………..…..... 525 км/ч.

Расчетная предельная скорость Vmах mах и число Мmах mах:

— на высотах от земли до 7000 м.......……………………………..............………………... 650 км/ч;

— на высотах от 7000 м. и до 10300 м. …………………………..............………………..... 625 км/ч;

— на высотах ³ 10300 м. ………………………………...............................……………….... М= 0,95.

2. Максимальная скорость при отказе демпфера крена или демпфера курса

при всех массах самолета........………………………………………………......……………….... 525 км/ч, число М=0,85.

3. Максимальная скорость полета с закрылками, отклоненными на угол:

— 15°.................…………………………………………........................……………........…. 420 км/ч;

— 28°................…………………………………………...........................……………......…. 360 км/ч;

— 36°............…………………………………………................................…………….....….. 330 км/ч;

— 45°.....................…………………………………………........................…………….....…. 300 км/ч.

В процессе уборки закрылков с 15° до 0° разрешается увеличение скорости до.………….…...… 430 км/ч.

4. Максимальная скорость полета в процессе выпуска и уборки шасси:

— в нормальных условиях...........………………………………...................………………... 400 км/ч;

— при экстренном снижении......................……………………………...... в пределахзначений Vmах. э. и Мmах. э.

5. Максим скорость полета при отклоненных средних интерц………………....... в пределахзначений Vmах. э. и Мmах. э.

6. Максимальная скорость полета при стабилизаторе,

зафиксированном в положении, отличном от полетного ………………………………....... 450 км/ч

Максимальная скорость полета при перестановке стабилизатора..........…….…………….......... 425 км/ч

На взлете и при уходе на второй круг в процессе перестановки стабилизатора разрешается увеличение скорости к моменту полной перестановки стабилизатора в полетное положение.…………………………. 450 км/ч

7. Максимальная скорость полета при выпущенных предкрылках …....................……………...... 425 км/ч

При уборке предкр. разрешается увелич. скорости к моменту полной уборки......…………….. 450 км/ч

9. Максимальная скорость полета при выпуске фар..…………………….................…………….... 400 км/ч

10. Максимальная путевая скорость:

— подъема передней опоры шасси.................………………………...…………................. 315 км/ч

— отрыва основных опор шасси..................………………………................…………....... 325 км/ч

— касания основными опорами шасси...................……..………………........…………..... 280 км/ч*

— касания передней опорой шасси............................………………………...…………..... 270 км/ч*

— начала торможения на пробеге при температуре наружного воздуха:

— плюс 30° С и ниже..........………………………….......................……………........ 240 км/ч

— свыше 30° С.............................…………………………....................……………... 225 км/ч

* Для КТ-141Е (14 А) и КТ-183 (12 А) макс Wкас при m max пос и высоких Тнв или на горных аэродромах

— основными опорами шасси........…….........……………….…….......……………............ 310 км/ч

— передней опорой шасси ………………………………………………………………...… 300 км/ч.







Дата добавления: 2015-09-04; просмотров: 419. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...


Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...


Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...


Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Реформы П.А.Столыпина Сегодня уже никто не сомневается в том, что экономическая политика П...

Виды нарушений опорно-двигательного аппарата у детей В общеупотребительном значении нарушение опорно-двигательного аппарата (ОДА) идентифицируется с нарушениями двигательных функций и определенными органическими поражениями (дефектами)...

Особенности массовой коммуникации Развитие средств связи и информации привело к возникновению явления массовой коммуникации...

ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ САМОВОСПИТАНИЕ И САМООБРАЗОВАНИЕ ПЕДАГОГА Воспитывать сегодня подрастающее поколение на со­временном уровне требований общества нельзя без по­стоянного обновления и обогащения своего профессио­нального педагогического потенциала...

Эффективность управления. Общие понятия о сущности и критериях эффективности. Эффективность управления – это экономическая категория, отражающая вклад управленческой деятельности в конечный результат работы организации...

Мотивационная сфера личности, ее структура. Потребности и мотивы. Потребности и мотивы, их роль в организации деятельности...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.013 сек.) русская версия | украинская версия