Минимальная длина площадки раздельного пункта

Минимальна длина площадки раздельного пункта зависит от: схемы путевого развития, полезной длины приемо-отправочных путей l по, числа путей, марки крестовин стрелочных переводов, величины прямой вставки между стрелочными переводами а. следовательно, в общем виде Lст = l по +а.

Стрелочные переводы, как правило, располагаются от оси раздельного пункта на расстоянии:

, (7.2)

где L ст - минимальная длина станционной площадки;

l по – полезная длина приемо-отправочных путей.

Полезную длину приемо-отправочных путей для грузового движения следует назначать в соответствии с длиной поезда, намечаемой для данной линии на десятый год эксплуатации с учетом унификации их полезной длины на связанных направлениях и принимать согласно СТНЦ – 01- 95 равной 1250, 1050 и 850 м. При этом на новых линиях I и II категории полезная длина путей должна быть не менее 1050 м, на линиях III и IV категории – не менее 850 м.

При расчете l по студентам следует принимать стандартную длину, установленную по принципу размещения всего поезда на приемо-отправочном пути.

Скорость движения поезда при проходе стрелочных переводов зависит от марки крестовин и не должна превышать 50 км∕ч.

Так как кривая скорости показывает движение не локомотива, а центра тяжести поезда, то, следовательно, при прохождении локомотивом стрелки, центр тяжести поезда находится от них на расстоянии, равном половине длины поезда. Значит, допустимая скорость движения по стрелочным переводам должна выдерживаться при построении на расстоянии l по∕2 от оси станции, а на участке длиной, равной l по∕2 + l п∕2. Эту границу желательно показать на графике в виде тонкой вертикальной линии.