Усиление низководного деревянного моста.

Если грузоподъемность элементов, а, следовательно, и всего моста окажется недостаточной для пропуска необходимых грузов, его усиливают. Считается целесообразным производить усиление только в том случае, если постройка нового моста на обходе потребует большей затраты сил, материальных средств и времени.

Усиление элементов моста производится следующими способами:

· настил ¾ укладкой продольных колей из досок толщиной не менее 5 см или бревен диаметром в тонком конце 16 см, опиленных на два канта. Ширина колей принимается 1,5 ¸ 1,6 м, а расстояние между ними ¾ 0,7 м. На устройство 10 м настила требуется 3,0 ¸ 3,5 чел.-час;

· прогоны ¾ укладкой по настилу колейных конструкций, а при колейных блоках ¾ укладкой на них по всей ширине моста поперечного настила. На усиление 10 м моста требуется 14,0 ¸ 15,0 чел.-час. Усиление прогонов может осуществляться подведением под них дополнительной опоры посредине пролета. На одну опору требуется 15,0 ¸ 20,0 чел.-час. Подведение дополнительной опоры увеличивает грузоподъемность прогонов в 2,3 ¸ 4,0 раза (Приложение. табл.) в зависимости от пролета и пропускаемой нагрузки;

· насадки ¾ досками толщиной 6 ¸ 7 см. Доски врубаются наполовину их толщины в сваю и закрепляются болтами. На усиление одной насадки требуется 4,0 чел.-час.;

· опоры ¾ подведение под насадку дополнительных стоек (на три стойки ¾ 6,0 чел.-час.) или установкой около существующей опоры новой рамной опоры. На одну рамную опору требуется 18,0 ¸ 20,0 чел.-час.