Фото №62. Этот датчик на обломке обшивки.
Фото №63. Идентификация обломка с датчиком по заклёпкам на фюзеляже для определения стороны и направления движения самолёта.
Фото №64. Выброс копоти изнутри самолёта из-под датчика по направлению полёта самолёта. Направление движения самолёта показано красной стрелкой. Выдавленный внутренним давлением (из фюзеляжа) датчик. В образовавшуюся щель произошёл выброс копоти изнутри самолёта на внешнюю обшивку фюзеляжа.
Фото № 65. На этом же обломке с датчиком (фото №62) закопчённый шпангоут под внешней обшивкой.
Фото №66. Закопчённый пол с нижней стороны левой стороны кокпита. Показано стрелкой.
|