Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Проверка массы состава по условию трогания с места




Доверь свою работу кандидату наук!
Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой

 

При трогании поезда с места после стоянки возникает дополнительное сопротивление движению, вызванное загустением смазки в подшипниках, смятием металла и молекулярным сцеплением в зоне контакта колеса с рельсом. Поэтому требуется проверка принятой массы состава по условию трогания с места.

Масса состава при трогании с места:

, т,

где

FК(ТР) – сила тяги локомотива при трогании с места, Н;

iТР – величина приведенного уклона на котором расположен остановочный пункт, 0/00, или дополнительное удельное приведенное сопротивление от уклона, Н/кН;

wТР – удельное средневзвешенное сопротивление состава при трогании с места, Н/кН.

Удельное средневзвешенное сопротивление движению при трогании с места:

, Н/кН,

где

αi – удельный вес вагонов i-ой категории;

wТР(i) – основное удельное сопротивление движению при трогании с места вагонов i-ой категории, Н/кН:

,

где

qО(i) – нагрузка на ось i-ой категории вагонов, т/ось;

А = 28 для вагонов с роликовыми подшипниками.

Масса состава не должна быть больше массы состава при трогании с места. Тогда проверка выполняется.

 







Дата добавления: 2015-09-04; просмотров: 561. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2022 год . (0.017 сек.) русская версия | украинская версия