Студопедия — ПРОЕКТИРОВОЧНЫЙ РАСЧЕТ ЗУБЧАТОЙ КОНИЧЕСКОЙ
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

ПРОЕКТИРОВОЧНЫЙ РАСЧЕТ ЗУБЧАТОЙ КОНИЧЕСКОЙ






ОРТОГОНАЛЬНОЙ ПЕРЕДАЧИ С КРУГОВЫМИ ЗУБЬЯМИ

Рассчитать зубчатую коническую передачу с круговыми зубьями для односту­пенчатого редуктора с моментом на выходе = 900 Н-м.

Частоты вращения входного и выходного валов передачи равны =210 об/мин и =70 об/мин соответственно (передаточное число и = 3).

Конические колеса соответствуют осевой форме 1. Угол наклона зуба в среднем сечении = 35°.

Передача нереверсивная. Шестерня передачи относительно опор расположена консольно. Время безотказной работы =10 000 часов в тяжелом режиме нагру- жения.

Зубчатые колеса изготовлены из стали 40Х, закаленной по поверхности до твер­дости , термообработка типа «улучшение» с последующей закалкой ТВЧ по контуру до заявленной твердости.

В качестве параметров исходного контура инструмента принять:

коэффициент высоты головки зуба; коэффициент высоты ножки зуба; — коэффициент радиального зазора; — угол профиля рейки.

Расчет

Определение допускаемых напряжений

Расчет допускаемых напряжений по контакту и по изгибу не зависит от типа зубчатой передачи. Поскольку исходные данные для расчета рассматриваемой ко­нической передачи с круговыми зубьями совпадают с аналогичными данными ци­линдрической передачи (п. 3.1) и конической передачи с прямыми зубьями (п. 3.2), то в качестве допускаемых напряжений будем принимать значения, полученные в п.п. 3.1—3.2. Тогда

1. допускаемое напряжение усталостной прочности по контакту:

= 804 МПа;

2. допускаемые напряжения усталостной прочности по напряжениям изгиба:

для шестерни:=352,94 МПа;

для колеса: = 352,94 МПа.

Расчет геометрии передачи из условия прочности по контактным

напряжениям.

На этапе проектировочного расчета значение коэффициента динамичности на­грузки принимаем равным = 1,0.


3.3. Проектировочный расчет зубчатой конической передачи с круговыми зубьями 157

Для определения коэффициента концентрации нагрузки необходимо пред-

варительно вычислить величину конструктивного коэффициента , зависящую от коэффициента ширины зубчатого венца . Поскольку значения

лежат в диапазоне выбираем . Конструктивный ко-

эффициент с учетом (7.2.7) равен

Используя данные табл. 7.1.4, для заданного в условии консольного размещения шестерни относительно опор получаем



 


Аналогично можно определить значение коэффициента концентрации нагрузки при расчете на изгиб . Согласно табл. 7.1.5 запишем

Внешний диаметр колеса рассчитывается по формуле 7.2.31, полученной из условия прочности по допускаемым контактным напряжениям, аналогичного (7.2.28), с той лишь разницей, что повышенная по отношению к прямозубым пере­дачам прочность учитывается введением иного по величине поправочного коэффи­циента . При заданной в условии твердости зубьев в качестве расчетного принимаем следующее значение :





Тогда



Внешнее конусное расстояние конического зацепления и рабочая ширина колес:

Для обеспечения выполнения геометрических и технологических условий изго­товления конических передач количество зубьев шестерни следует вычислять по формуле [3, стр. 101]:


158 Глава 3. Передаточные механизмы



 


После подстановки исходных данных получаем



 


Поскольку количество зубьев может быть только целым числом, принимаем

Расчетное значение внешнего окружного модуля:


Полученное значение округляем до ближайшего из нормального ряда (табл. 7.1.2), т. е. полагаем = 6.



Уточненное значение внешнего конусного расстояния:


Ширина обода колеса:


После этого уточним диаметры шестерни и колеса:

Если округлить значение ширины колеса до ближайшего целого числа, = 40 мм, то, как показывают дальнейшие расчеты, не выполняется условие прочности по контактным напряжениям. Поэтому ширину колеса следует сразу не­сколько увеличить: = 42 мм.



Уточняем значения коэффициента относительной ширины и коэффициента ши­рины зубчатого венца:


3.3. Проектировочный расчет зубчатой конической передачи с круговыми зубьями 159



Среднее конусное расстояние (табл. 7.2.2):


Число зубьев плоского колеса:


Средний нормальный модуль:


Средний делительный диаметр шестерни:


Среднийделительный диаметр колеса:


Угол делительного конуса шестерни:


Угол делительного конуса колеса:


Пересчитываем коэффициенты и :



Коэффициент смещения инструмента равносмещенной передачи (7.2.12):







Дата добавления: 2015-09-07; просмотров: 477. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

Виды сухожильных швов После выделения культи сухожилия и эвакуации гематомы приступают к восстановлению целостности сухожилия...

КОНСТРУКЦИЯ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ ВАГОНА Тип колёсной пары определяется типом оси и диаметром колес. Согласно ГОСТ 4835-2006* устанавливаются типы колесных пар для грузовых вагонов с осями РУ1Ш и РВ2Ш и колесами диаметром по кругу катания 957 мм. Номинальный диаметр колеса – 950 мм...

Философские школы эпохи эллинизма (неоплатонизм, эпикуреизм, стоицизм, скептицизм). Эпоха эллинизма со времени походов Александра Македонского, в результате которых была образована гигантская империя от Индии на востоке до Греции и Македонии на западе...

Кран машиниста усл. № 394 – назначение и устройство Кран машиниста условный номер 394 предназначен для управления тормозами поезда...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.008 сек.) русская версия | украинская версия