9.1.1. Заступающий на смену машинист к моменту прибытия поезда обязан находиться на платформе у сигнального знака «Остановка первого вагона».
9.1.2. Машинист, заканчивающий смену, после остановки поезда у сигнального знака «Остановка первого вагона», открывает двери в вагонах для высадки пассажиров, контролирует по МФДУ открытие дверей во всех вагонах. Устанавливает ручку контроллера машиниста в положение «Тормоз-3», встаёт со своего рабочего места, отпирает боковую дверь кабины и ведёт наблюдение за высадкой и посадкой пассажиров по монитору видеообзора и станционному зеркалу.
9.1.3. После захода в кабину машиниста заступающего на смену, машинист сдающий смену обязан сообщить время отправления поезда со станции. Информирует о техническом состоянии подвижного состава и укомплектованности его поездным снаряжением. Далее выходит на платформу и наблюдает, вдоль поезда, за посадкой и высадкой пассажиров. После занятия рабочего места, машинистом принявшим управление, контролирует его действия.
9.1.4. Машинист, принимающий смену, заходит в кабину управления после того как визуально убедится в открытом положении дверей поезда для высадки пассажиров машинистом, сдающим смену (передающим управление). После открытия дверей в поезде, машинист принимающий смену, заходит в кабину управления, называет показание выходного светофора (при наличии сигнального показания), маршрутного указателя (при наличии) и сигнальное показание АЛС. Убеждается в рабочем состоянии кабины машиниста. При разрешающем показании занимает место за пультом управления и ведёт наблюдение за высадкой и посадкой пассажиров по монитору видеообзора и станционному зеркалу.
