Гусеничные краны
Значения Q/H гусеничных кранов. Массив ГК [I,A]= ГК [142; 14] *
| Вариант
| Наименование
машин
| Вылет крюка, м
| Lmax
| Q при Lmax
Н
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
| МКГ-6,3 (l=10 м)
МКГ-6,3 (l=18 м)
МКГ-6,3 (l=18 м, Г=2,3 м)
Э-505А, Э-651, Э-652* (l=10 м)
Э-505А, Э-651, Э-652 (l=18 м)
Э-505А, Э-651, Э-652
(l=18 м, Г=2 м)
МКГ-10 (l=11 м)
МКГ-10 (l=18 м)
МКГ-10 (l=18 м, Г=2,3 м)
Э-801 (l=11 м)
Э-801 (l=20 м)
Э-801 (l=20 м, Г=3,5 м)
Э-10011 (l=12,5 м)
Э-10011 (l=25 м)
| 6,3
-
-
10
9,2
7,5
17,2
-
10
-
-
8,1
-
-
15
9,2
-
| 4
9,8
2,8
-
6,2
8,5
6,6
17,1
-
7,35
9,6
4,5
-
12,5
7,5
16,5
-
13,1
9,1
-
| 3,1
9,3
2,5
17,9
1,9
5
5,7
16,5
2
17,2
4,7
9,2
4,1
17,9
3
10
7,9
6,7
16,2
-
11,3
8,9
5
24,2
| 1,8
6,2
1,2
1,2
17,8
2,7
3
1,1
2,7
6,5
2
16,8
2,2
17,7
5,1
7,2
4,4
15,3
2
20,3
6,2
8,5
3,5
23,4
| -
0,6
0,68
16,7
-
1,7
12,9
-
-
1
1,3
-
2,55
14,4
2
18,6
3,5
5,8
2,6
21,9
| -
0,41
12,3
0,42
14,7
-
1
10,7
-
-
0,6
11,6
0,66
-
1,8
13,5
-
-
1,93
19,9
| -
-
-
-
-
-
-
-
-
-
1,3
9,4
-
-
1,3
| -
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
1
13,4
| -
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
| -
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
|
-
-
| 1,5
0,35
0,35
2,2
3,7
0,5
7,6
1
7,6
2,4
0,45
10,5
0,5
3,9
4,9
-
2
-
0,8
12,3
| | Вариант
| Наименование
машин
| Вылет крюка, м
| Lmax
| Q при Lmax
Н
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
| Э-10011 (l=25 м, Г=5 м)
Э-1003 (l=13 м)
Э-1003,Э-1004 (l=23 м)
Э-1003,Э-1004 (l=27 м)
Э-1003,Э-1004 (l=30 м)
Э-1003,Э-1004 (l=35,7 м)
МКГ-16 (l=11 м)
МКГ-16 (l=18,5 м)
МКГ-16 (l=18,5 м, Г=4 м)
МКГ-16 (l=26 м)
МКГ-16 (l=26 м, Г=5,6 м)
МКГ-20 (l=12,5 м)
МКГ-20 (l=22,5 м)
МКГ-20 (l=32,5 м)
Э-1252 (l=12,5 м)
Э-1252 (l=20 м)
| -
15
-
-
-
-
16
10
17,5
-
-
-
-
-
-
20
-
| -
13,3
10,9
-
-
-
-
12,1
9,6
8,2
17,3
-
-
-
20
-
-
14
10,7
9
19,5
| -
10
10,8
8
5
-
-
8,2
9,3
3,8
16,3
-
7
25,5
-
14,5
11,7
15
10
11,5
10,4
8,2
19,3
| -
6,8
10,2
5,2
18,7
4
22,9
4
3,5
4
7,1
2
14,6
3,5
20,4
3,5
24,2
3
8,5
9,7
7
7,6
31,8
6,6
5,5
18,4
| 2
25,3
4,6
7,3
3,8
18,3
2,4
22,3
2
25,2
2,35
34,4
-
-
2
1,8
22,1
2
27,2
4,6
7,5
4,8
19,7
4
31,4
4,5
5,25
3,75
17,3
| 1,32
23,7
-
2,5
17,6
1,5
1
1,5
33,3
-
-
-
-
-
-
2,7
18,3
2,5
30,1
-
2,6
14,5
| -
-
1,7
16,6
-
-
1
31,9
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
| -
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
| -
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
| -
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
|
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
| 1
22,5
3,5
5,8
-
-
-
-
3,1
6,2
-
-
-
-
-
2
17,8
1,5
4
3,5
-
| | Вариант
| Наименование
машин
| Вылет крюка, м
| Lmax
| Q при Lmax
Н
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
| Э-1252 (l=25 м)
Э-1252 (l=30 м)
Э-1252 (l=30 м, Г=5 м)
Э-1258, Э-1254 (l=12,5 м)
Э-1258, Э-1254 (l=20 м)
Э-1258, Э-1254 (l=25 м)
Э-1258, Э-1254 (l=25 м, Г=5 м)
Э-1258, Э-1254 (l=30 м)
Э-1258, Э-1254 (l=30 м, Г=5 м)
ДЭК-25Г (l=14 м)
ДЭК-25Г (l=20 м)
ДЭК-25Г (l=26 м)
ДЭК-25Г (l=32 м)
СКГ-25 (l=15 м)
СКГ-25 (l=20 м)
СКГ-25 (l=25 м)
| -
-
-
20
10,7
-
-
-
-
-
25
11,5
-
-
-
-
-
-
| -
-
-
17
10,6
-
-
-
-
-
21,7
11,3
-
-
-
25
15,4
17
20,5
-
| 7
22,8
4
27,5
-
14
10,4
9
19,5
7
22,1
-
4
25,5
-
18,3
11,1
12
17,5
9
23,5
-
23
15,3
17
20,4
17
| 5,1
3,5
26,7
-
7,15
8,8
6
18,3
5,25
21,5
-
3,55
25,4
-
8,2
10,5
8,2
16,6
7
23,1
6
15,8
14,5
13,1
19,5
12,8
24,7
| 3,45
20,8
2,8
25,1
2
29,5
4,7
4,8
3,75
16,9
3,75
20,6
2,5
26,5
2,8
25,2
2
31,5
5
7,8
4
4
22,5
3,2
28,8
10,2
12,9
8,7
8,3
23,7
| 2,5
19,8
2,2
23,9
1,65
27,8
-
2,9
15,1
2,5
19,4
1,9
24,5
2
1,6
-
2,68
13,6
3,04
20,4
2
7,2
9,5
6,2
15,6
5,9
| 1,87
17,7
1,68
22,4
1,32
-
-
1,9
17,4
1,45
22,9
1,5
23,6
1,2
28,3
-
-
2,1
18,3
-
-
4,5
12,3
4,25
19,4
| -
1,2
20,6
0,98
24,2
-
-
-
1,1
20,4
1,2
21,5
0,8
26,5
-
-
1,12
16,2
-
-
-
3,1
16,2
| -
-
0,65
22,1
-
-
-
0,8
17,1
-
0,61
-
-
-
-
-
-
-
| -
-
0,33
-
-
-
-
-
0,4
-
-
-
-
-
-
-
|
-
3,9
3,5
2,6
14,5
-
-
-
-
| 1,7
16,7
1
-
3,9
3,5
2,6
14,5
1,7
16,7
-
1
0,33
3,1
1,8
0,8
15,5
-
-
-
2,5
13,8
| | Вариант
| Наименование
машин
| Вылет крюка, м
| Lmax
| Q при Lmax
Н
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
| СКГ-25 (l=30 м)
СКГ-25 (l=30 м, Г=5 м)
СКГ-25 (l=36 м)
СКГ-25 (l=36 м, Г=4 м)
СКГ-25 (l=45 м)
СКГ-25 (l=45 м, Г=4 м)
СКГ-30 (№1) (l=15 м)
СКГ-30 (№1) (l=20 м)
СКГ-30 (№1) (l=20 м, Г=5 м)
СКГ-30 (№1) (l=25 м)
СКГ-30 (№1) (l=25 м, Г=5 м)
СКГ-30 (№1) (l=30 м)
СКГ-30 (№1) (l=30 м, Г=5 м)
СКГ-30 (№1) (l=35 м)
СКГ-30 (№2) (l=35 м)
СКГ-30 (№2) (l=15 м, Г=8 м)
| -
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
| -
-
-
-
-
-
30
14,5
-
-
-
-
-
-
-
30
14,5
-
| -
-
-
-
-
-
26
14,3
20
19,1
-
15
23,9
-
-
-
-
25
14,3
-
| 7,5
29,5
-
6
35,5
-
-
-
15,6
15,2
18,5
5
22,6
13,4
23,7
-
13
28,5
-
8
15,7
-
| 6
-
5,3
35,4
-
5
44,5
-
10,3
10,7
10,2
4,9
22,2
10
22,6
5
27,4
8,9
27,3
5
33,8
6,7
33,5
10,3
10,7
6,5
| 4,5
27,7
3
31,5
4
34,7
1,3
36,5
4
-
-
7,2
14,7
4,6
21,4
7,15
4,7
26,6
6,7
4,5
32,8
5
32,7
-
6,12
16,8
| 3
25,6
1,75
2,6
32,4
1,21
33,5
2,8
1,3
45,5
-
5,4
11,2
4,3
20,3
5
18,6
4,4
25,7
5,1
24,2
4
31,7
3,7
31,8
-
5,1
14,6
| 1,75
23,2
1
26,5
1,8
30,7
1,12
31,5
1,8
41,5
1,16
42,9
-
-
4
19,3
3,7
15,6
4,1
24,8
3,9
3,8
29,7
2,8
29,7
-
-
| 1
20,5
0,55
23,5
1,2
28,3
1,03
29,2
1,2
1
41,4
-
-
3,45
14,7
-
3
21,4
3,24
2,8
2
27,5
-
-
| -
-
-
-
-
-
-
-
-
-
2,1
17,6
-
2,1
23,7
1,4
24,5
-
-
| -
-
-
| -
0,4
22,5
1
27,5
1
28,5
1
39,5
1
40,5
8,3
8,3
-
-
3,1
12,8
1,8
16,3
3
1,5
19,8
1
22,5
8,3
8,3
4,2
| | Вариант
| Наименование
машин
| Вылет крюка, м
| Lmax
| Q при Lmax
Н
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
| СКГ-30 (№2) (l=20 м)
СКГ-30 (№2) (l=20 м, Г=8 м)
СКГ-30 (№2) (l=25 м)
СКГ-30 (№2) (l=25 м, Г=8 м)
СКГ-30 (7,5) (l=30 м)
СКГ-30 (7,5) (l=30 м, Г=26 м)
СКГ-30 (10) (l=15 м)
СКГ-30 (10) (l=20 м)
СКГ-30 (10) (l=25 м)
СКГ-30 (10) (l=25 м, Г=21 м)
ДЭК-50 (l=25 м)
ДЭК-50 (l=30 м)
ДЭК-50 (l=30 м)
(БСИ** Г=24 м)
ДЭК-50 (l=40 м)
СКГ-40 (l=15 м)
СКГ-40 (l=20 м)
| -
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
40
14,8
-
| -
-
-
-
-
-
30
-
-
-
-
-
-
-
35
14,7
-
| 20
19,1
20
29,1
-
-
-
-
27,5
13,7
20
15
23,8
-
50
13,3
-
-
-
30
14,5
20
19,7
| 15,3
18,5
13
15
23,9
-
7,8
29,5
7,5
54,2
14,6
12,2
15,8
13
23,1
-
28
12,2
30
28,2
-
15
38,6
14,9
13,2
15,3
18,5
| 10,2
6,5
10
22,7
6,5
4,6
28,3
6,5
53,5
9
10,5
16,3
9,7
21,9
10
43,5
18,3
10,3
18
-
15
38,1
10
9,8
10,7
16,9
| 7,2
14,7
6,13
23,5
7,1
6,2
2,8
27,2
5,2
52,4
-
17,5
7
8,5
42,7
-
13,3
25,7
10
49,9
13,5
36,5
-
7,3
14,3
| 5,4
11,2
5,2
21,5
5,1
18,6
5
27,5
1,8
25,3
4,12
-
5,8
10,8
5,5
18,3
6,5
40,5
-
10,5
23,7
8,5
48,6
11,4
-
5,4
11,2
| -
3,9
3,7
15,6
3,9
25,9
1,2
23,2
1,3
-
-
4
5,3
36,6
-
8,6
7
46,4
9,3
33,2
-
-
| -
3
-
3
23,8
-
2,4
42,6
-
-
-
4,4
-
6,7
18,4
6,15
39,6
7,2
31,4
-
-
| -
-
-
-
-
2,1
33,6
-
-
-
-
-
-
5,1
29,6
5,3
32,4
-
-
| -
-
-
-
-
-
-
| -
-
3,1
12,8
-
-
2
30,2
8
7,6
-
-
4,1
14,8
8,2
5,4
16,8
5
2,6
33,7
8,3
8,5
-
| | Вариант
| Наименование
машин
| Вылет крюка, м
| Lmax
| Q при Lmax
Н
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
| СКГ-40 (l=20 м, Г=5 м)
СКГ-40 (l=25 м)
СКГ-40 (l=25 м, Г=5 м)
СКГ-40 (l=30 м)
СКГ-40 (l=30 м, Г=5 м)
СКГ-40 (l=35 м)
СКГ-40 (l=35 м, Г=5 м)
СКГ-40 (БСИ) (l=15 м)
СКГ-40 (БСИ) (l=20 м)
СКГ-40 (БСИ) (l=25 м)
СКГ-40 (БСИ)
(l=25 м, Г=10,7 м)
СКГ-40 (БСИ)
(l=25 м, Г=15,8 м)
СКГ-40 (БСИ)
(l=25 м, Г=20,9 м)
СКГ-50 (l=15 м)
СКГ-50 (l=15 м, Г=10 м)
СКГ-50 (l=30 м)
| -
-
-
-
-
-
-
30
13,9
-
-
-
-
-
-
-
-
| -
-
-
-
-
-
-
27
13,6
-
-
18
-
-
50
14,1
-
-
| -
-
-
15
28,8
-
-
-
24
13,4
25
20
23,9
18
33,8
13
38,8
-
45
13,6
-
-
| -
15
23,9
-
13
28,4
-
10
34,6
-
15
12,3
14,8
17,9
15
23,4
13,8
31,5
13
37,6
10
43,5
28
12,5
-
30
28,5
| -
10,5
-
8,3
27,4
-
8,2
33,7
-
10
9,8
10
16,4
10,5
10,3
24,5
11
35,8
10
18,4
10,7
8
21,7
17,5
27,4
| -
7,25
20,8
-
5,8
5
30,1
5,6
32,6
5
-
7,2
13,6
7,4
20,4
-
8,3
32,4
7,8
-
8
19,3
13,1
26,8
| -
5
18,2
5
23,6
4,1
24,2
4
29,4
3,6
30,9
3,9
34,6
-
5,4
10,4
5
-
-
6,1
36,5
-
8
17,5
10,5
24,2
| 4,5
16,2
3,5
14,8
3,8
21,4
2,9
21,8
2,7
27,6
2,7
29,3
2,7
33,1
-
-
3,5
14,3
-
-
4,9
-
8
14,6
8,6
21,8
| 3,45
10,3
-
2,9
19,4
2,2
18,8
2,2
24,3
2
2
30,2
-
-
-
-
-
-
-
7
6,7
18,9
| -
-
2,1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
| -
-
-
-
-
-
| -
3,1
12,8
1,8
2
17,7
2
23,2
-
-
8,1
7,3
-
3
11,3
-
6,6
24,5
4,6
24,5
14,8
8,6
-
5,4
17,1
| | Вариант
| Наименование
машин
| Вылет крюка, м
| Lmax
| Q при Lmax
Н
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
| СКГ-50 (l=30м, Г=10 м)
СКГ-50 (l=40 м)
СКГ-50 (l=40м, Г=10 м)
СКГ-50 (l=35 м, Г=28,9 м)
Э-2001, Э-2006 (l=15 м)
Э-2001, Э-2006 (l=30 м)
Э-2001, Э-2006 (l=40 м)
Э-2508 (l=15 м)
Э-2508 (l=25 м)
Э-2508 (l=30 м)
Э-2508 (l=30 м, Г=7,5 м)
Э-2508 (l=40 м)
Э-2508 (l=40 м, Г=7,5 м)
СКГ-63 (l=15 м)
СКГ-63 (l=15 м, Г=10 м)
СКГ-63 (l=30 м)
| -
-
-
-
50
-
-
60
13,7
-
-
-
-
-
63
-
-
| -
-
-
-
45
11,9
-
-
47
13,3
-
-
-
-
-
57
14,8
-
-
| -
-
-
-
34
11,6
-
-
37
12,8
29
21,5
-
-
-
-
50
14,6
-
35
| -
15
38,6
-
-
17,5
20
26,5
8
24
11,5
21,6
20,6
20
-
12
-
26
13,5
15
24,4
29,3
| -
15
38,1
-
-
11,7
11,7
25,2
6,9
35,9
16
10,3
14,9
19,4
13,4
-
9,8
37,7
-
16
11,5
15
20,9
15
28,6
| 8
36,5
12,1
37,1
-
13
61,2
8,2
8,5
23,9
5,3
34,7
-
9,6
17,9
9,7
26,3
5
31,4
8
36,2
-
-
13,8
19,5
9,5
27,5
| 8
35,4
9,6
8
46,1
9,6
61,1
-
6,4
22,3
4,3
-
7,3
15,6
7,5
24,5
4,6
29,7
6,6
35,6
5
41,7
-
9,6
17,3
6
25,8
| 7,4
7,2
34,8
6,9
7,8
60,8
-
4,7
19,7
3,5
32,8
-
-
6
22,4
4,3
27,9
5,4
34,9
4,2
38,4
-
7
4,4
23,7
| 5,8
31,9
5,7
32,8
5,6
43,5
7
-
-
2,4
29,8
-
-
-
3,8
26,2
4,3
3,8
36,2
-
-
-
| 4,7
29,6
4,5
30,7
4,3
41,9
8,2
-
-
2
27,4
-
-
-
3,3
22,8
3,4
30,6
3
35,6
-
-
-
|
-
| 2,2
18,3
2,6
23,4
1
31,8
4,4
34,8
-
4,3
1,5
13,8
9,8
6,6
14,9
5
2,9
19,2
2,5
28,2
1,2
28,2
12,2
9,5
5,6
11,3
4
22,8
| | Вариант
| Наименование
машин
| Вылет крюка, м
| Lmax
| Q при Lmax
Н
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
| СКГ-63 (l=30 м, Г=10 м)
СКГ-63 (l=30 м, Г=18,9 м)
СКГ-63 (БСИ) (l=30 м, Г=24 м)
СКГ-63 (l=40 м)
СКГ-100 (l=20 м)
СКГ-100 (l=20 м, Г=10 м)
СКГ-100 (l=30 м)
СКГ-100 (l=30 м, Г=10 м)
СКГ-100 (l=40 м)
СКГ-100 (l=40 м, Г=10 м)
СКГ-100 (БСИ)
(l=35 м, Г=24 м) №1
СКГ-100 (БСИ)
(l=35 м, Г=24 м) №2
МКГ-100 (l=21 м)
МКГ-100 (l=21 м, Г=4,5 м)
МКГ-100 (l=31 м)
МКГ-100 (l=31 м, Г=4,5 м)
| -
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
| -
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
63
-
| -
-
-
-
100
19,6
-
63
29,5
-
30
37,5
-
-
-
100
20
62,1
29,8
20
| -
18
47,6
-
25
39,8
52
18,8
15
51
29,3
-
28,5
37,1
-
25
56,5
-
57
18,6
20
19,6
60
29,2
20
30,3
| 15
16,2
16,3
16
52,5
14
33
17,4
15
26,2
32
28,3
15
37,7
26,4
36,4
15
45,2
24
55,1
25
61,5
37,2
17,9
20
18,3
40,1
28,6
20
29,6
| 11,3
13
43,9
13,2
50,3
8,4
23
15,5
15
22,5
27,1
15
36,4
22,4
35,8
15
44,5
22
53,9
22
59,7
29
20
16,5
28,2
27,5
20
28,5
| 8
34,6
10,3
40,2
10,3
4,8
16,5
12,3
15
23,5
16
25,5
15
35,2
16
34,8
15
43,6
18,4
51,4
18,6
17
13,1
18
14,8
20
20
| 5,6
33,3
8
30,3
8,2
44,5
3,3
35,5
-
13,2
21,1
12
23,4
13,8
33,8
12
33,5
13,9
42,7
15,2
47,8
15
55,8
11
12
10,8
15,5
23,8
15,8
25,9
| -
-
6,8
-
-
10,8
18,1
9,2
20,6
10,5
9
31,2
10,8
41,3
12,4
41,7
12,5
52,5
-
-
12
21,2
11,8
23,2
| -
-
-
-
-
14
8,5
-
8
29,6
6,7
29,5
8,3
39,7
-
10,1
48,5
-
-
7,6
18,1
8,2
19,6
|
-
-
-
| 4,3
-
6
30,3
3
34,5
-
-
7,8
18,2
3,9
21,1
2,8
22,8
3,1
33,5
10,7
34,5
8
34,5
9
8
6,8
6,2
6
| | Вариант
| Наименование
машин
| Вылет крюка, м
| Lmax
| Q при Lmax
Н
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
| МКГ-100 (l=31 м, Г=16 м)
МКГ-100 (l=31 м, Г=30 м)
МКГ-100 (l=41 м)
МКГ-100 (l=41 м, Г=4,5 м)
МКГ-100 (l=41 м, Г=16 м)
МКГ-100 (l=41 м, Г=30 м)
МКГ-100 (l=51 м, Г=16 м)
МКГ-100 (l=51 м, Г=30 м)
СКГ-160 (l=30 м)
СКГ-160 (l=30 м, Г=10 м)
СКГ-160 (l=30 м, Г=18 м)
СКГ-160 (l=40 м)
СКГ-160 (l=40 м, Г=10 м)
СКГ-160 (l=50 м)
СКГ-160 (l=50 м, Г=10 м)
СКГ-160 (БСИ) (l=45 м, Г=40 м)
| -
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
| -
-
40
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
| -
-
40
39,4
20
-
-
-
-
160
100
-
100
-
-
-
-
| 40
40
40
39,6
20
40,8
40
40
40
-
100
29,4
91
29,4
18
37,2
100
39,4
-
100
49,0
-
-
| 40
42,5
40
58,6
36,5
20
40,2
40
52,6
40
68,5
40
62,8
66
79
28,3
66
28,3
18
36,2
66,5
38,5
18
47,7
66
48,6
18
57,3
-
| 36,7
40,1
36,5
57,5
26
20
39,3
36
33
67,4
34
31,5
77,5
46
43
26,7
18
34,7
45,5
37,5
18
46,6
45,5
18
56,9
50
83,6
| 29
28,4
19,2
20
38,1
28,2
26,7
65,7
27
25,2
75,7
33
25,3
34,3
25,4
18
33,4
34
36,3
18
45,4
33
18
55,8
39
82,4
| -
22,7
14
35,5
14,7
36,7
-
21,2
63,6
-
19,8
73,6
25,4
23,1
26
23,2
18
31,7
26,5
34,8
18
44,2
25
45,8
18
54,6
31
| -
18,8
10,2
10,7
-
17,5
60,9
-
16,2
70,2
19,6
20,7
20
20,4
18
20,5
18
42,8
19
44,5
18
53,4
25,4
79,4
| -
15,7
46,5
7,3
31,8
7,7
-
14,8
56,6
-
13,5
66,5
15,5
-
15
28,5
16,4
30,7
16
41,5
14,5
42,8
15,3
52,3
21,5
77,3
| -
-
-
-
| -
12,2
4,2
28,2
4
-
11,3
-
10,4
-
17
18,4
7
19,5
8,7
23,8
5,5
32,7
6,5
38,2
5,5
45,5
10
55,5
|
Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...
|
Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...
|
Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...
|
Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...
|
Тема: Кинематика поступательного и вращательного движения. 1. Твердое тело начинает вращаться вокруг оси Z с угловой скоростью, проекция которой изменяется со временем
1. Твердое тело начинает вращаться вокруг оси Z с угловой скоростью...
Условия приобретения статуса индивидуального предпринимателя. В соответствии с п. 1 ст. 23 ГК РФ гражданин вправе заниматься предпринимательской деятельностью без образования юридического лица с момента государственной регистрации в качестве индивидуального предпринимателя. Каковы же условия такой регистрации и...
Седалищно-прямокишечная ямка Седалищно-прямокишечная (анальная) ямка, fossa ischiorectalis (ischioanalis) – это парное углубление в области промежности, находящееся по бокам от конечного отдела прямой кишки и седалищных бугров, заполненное жировой клетчаткой, сосудами, нервами и...
|
Что такое пропорции?
Это соотношение частей целого между собой. Что может являться частями в образе или в луке...
Растягивание костей и хрящей. Данные способы применимы в случае закрытых зон роста.
Врачи-хирурги выяснили...
ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА ИЗНОС ДЕТАЛЕЙ, И МЕТОДЫ СНИЖЕНИИ СКОРОСТИ ИЗНАШИВАНИЯ Кроме названных причин разрушений и износов, знание которых можно использовать в системе технического обслуживания и ремонта машин для повышения их долговечности, немаловажное значение имеют знания о причинах разрушения деталей в результате старения...
|
|
