Энергосбережение и повышение энергоэффективностиНа сегодняшний день энергоемкость экономики Казахстана в два раза выше среднего уровня стран, входящих в ОЭСР, и на 12% выше уровня России. Энергоемкость ВВП зависит от тенденций изменения ВВП и моделей потребления энергии. По прогнозам (МВФ, DIW), ВВП Казахстана вырастет почти в три раза к 2030 году и почти в пять раз к 2050 году, при этом в структуре ВВП произойдут изменения, связанные с увеличением доли сектора услуг. Согласно результатам анализа, потребление энергии в базовом сценарии (т.е. при естественном обновлении фонда зданий, производственных мощностей и транспортного парка) до 2030 года вырастет всего в два раза и до 2050 года – в 2,5 раза. Промышленность, ЖКХ, энергоснабжение и транспорт останутся ведущими секторами с точки зрения объемов энергопотребления. При этом произойдет снижение энергоемкости ВВП на 25% к 2030 году и на 40% к 2050 году относительно текущего уровня. Рис. 10. Потенциал повышения энергоэффективности: сравнение «зеленого» и базового сценариев
3.3。节约能源和提高能效 到今天为止，哈萨克斯坦经济的能源强度比OECD的平均水平高两倍，而且比俄罗斯高12％。国内生产总值能源消耗依赖于趋势GDP和能源消费模式。根据预测（IMF，DIW），哈萨克斯坦国内生产总值将增长近2030年三倍和近5倍，到2050年，而国内生产总值将改变与增加服务业的比重有关。 2.5倍 - 根据分析，在基准情景的能源消耗（即建筑存量，生产能力和车队自然更新），至2030年将在2050年只增长了两次。业，公用事业，能源和运输将保持领先扇区中的能源消耗的体积计算。当发生这种情况减少了25％的GDP的能源强度到2030年和40％，到2050年从目前的水平。 图 10.提高能源效率的潜力：“绿色”与基准情景的比较
Существует ряд доводов в пользу реализации мероприятий по повышению энергоэффективности. Во-первых, проведение таких мероприятий во многих случаях является рентабельным, т.е. стоимость сэкономленной энергии превышает дополнительные затраты на их реализацию. В действительности, Казахстан может снизить спрос на энергию в основных энергопотребляющих секторах дополнительно на 10% к 2030 году и на 15% к 2050 году по сравнению с базовым сценарием, что приведет к снижению энергоемкости ВВП на 35% до 2030 году и на 50% к 2050 году по сравнению с уровнем 2010 года. Во-вторых, повышение энергоэффективности позволяет сократить капитальные затраты: например, в зависимости от развития сектора генерации электроэнергии меры по энергоэффективности позволяют сэкономить от 6 до 15 млрд. долларов США. В-третьих, весомым доводом является минимизация воздействия на окружающую среду, так как снижение потребления энергии означает сокращение выбросов CO2 и других загрязняющих веществ. На пути повышения энергоэффективности существует ряд серьезных препятствий: неэффективная система тарифо- и ценообразования на энергоресурсы, неразвитость местного производства и высокая себестоимость импортных энергоэффективных строительных материалов, фрагментированность рынка, ограниченный доступ к финансированию, недостаточная осведомленность об энергоменеджменте, отсутствие навыков и законодательных механизмов влияния в этой сфере. Казахстану необходимо преодолеть эти препятствия на пути повышения энергоэффективности. Спрос на энергию в Казахстане составляет 65 млн. тонн н.э. (по состоянию на 2010 г.), из которых на конечное потребление приходится 54 млн. тонн н.э.4 Ключевыми энергопотребляющими секторами (более 98% всего потребления) являются: энергоснабжение, жилищно-коммунальное хозяйство (здания), промышленность и транспорт. Сравнение с другими странами показывает, что энергоэффективность в Казахстане значительно отстает по большинству ключевых индикаторов: необходима замена или модернизация 45-60% промышленного оборудования; последние энергетические аудиты выявили потенциал повышения энергоэффективности на 15-40%; на обогрев зданий требуется в 1,5-2 раза больше тепла на м2, чем в европейских странах с сопоставимым климатом, четверть многоквартирных домов нуждаются в капитальном ремонте; эффективность существующих котельных не превышает 65-70%, в то время как модернизация существующих и использование новых котлов позволит повысить эффективность до 85-90%. Кроме того, по разным оценкам, потери при передаче тепловой энергии по теплосетям достигают 25-40%, в то время как международный опыт свидетельствует о возможности доведения данного показателя до 10%; 80% автомобильного транспорта используется более 10 лет, в крупных городах частные автомобили составляют более 70% транспортного потока; существующее качество топлива отстает от европейского уровня, что обусловлено недостаточно высоким качеством продукции местных НПЗ и несоблюдением стандартов качества в сегменте розничной торговли топливом; недостаточно развита газотранспортная инфраструктура, что ограничивает использование газового топлива; дорожная инфраструктура не создает стимулов и условий для использования общественного транспорта, электромобилей, езды на велосипеде и пеших прогулок. 有利于提高能效措施的实施几个参数。首先，在许多情况下，这样的活动是一种具有成本效益的，即能源节约的成本超过其实施的额外费用。事实上，哈萨克斯坦可以通过2030年减少15％的额外10％主要耗能行业的能源需求到2050年相比基准情景，这将导致国内生产总值的能源强度下降了35％，至2030年50％的2050年与2010年水平相比。其次，能源效率可以降低资本支出，例如，这取决于发电能源部门的效率的措施可以节省6至15个十亿。美元。三，强有力的论据是，以尽量减少对环境的影响，以及降低能耗是指二氧化碳和其他污染物排放的减少。 在提高能源利用效率的方式，有一些严重的障碍：一个低效的系统tarifo-和能源价格，本地生产不足和进口节能的建筑材料，分散的市场成本高，有限的融资渠道，缺乏认识能源管理，缺乏技能 而在这一领域的影响力的立法机制。哈萨克斯坦需要克服这些障碍能效。 能源在哈萨克斯坦的需求是6500万美元。TOE 。其中（截至2010年），最终消费占5400万吨n.e.4重点耗能行业（超过98％的总消费量）为：能源，住房和公共服务（建筑物），工业和运输。与其他国家相比，显示了哈萨克斯坦的能源效率远落后于最关键的指标：需要更换或工业设备的45-60％的现代化;最近的能源审计揭示了提高能源效率15-40％的潜力;采暖建筑需要每平方米1.5-2倍的热量比在欧洲国家相媲美的气候，一季度公寓楼需要大修的;现有锅炉的有效性不超过65-70％，而对现有的现代化和利用新的锅炉将增加效率高达85-90％。此外，根据不同的估计，热传导的损失供热系统达到25-40％，而国际经验表明将这个数字到10％的可能性; 80％的道路运输使用10年以上的私家车占流量的70％以上的主要城市;现有的燃料质量落后于欧洲的水平，由于地方炼厂和不符合燃油零售的环节的质量标准，产品质量差;不够发达的天然气运输基础设施建设，这限制了使用气体燃料;道路基础设施不建立激励机制和条件，使用公共交通工具，电动车，自行车和徒步旅行。
|
