Качество жизни.

Соединенные вместе эти принципы приращивают высокое качество жизни и позволяют создавать места, которые обогащают, поднимают и вдохновляют человеческий дух.

 

21) Джейн Джекобс и её книга «Жизнь и смерть Великого амер. Города»:

Джейн Джекобс (4 мая 1916 года, Скрентон, штат Пенсильвания, США — 25 апреля 2006 года, Торонто) — канадско-американская писательница, активистка, теоретик городского планирования и одна из основоположниц движения нового урбанизма. Известна как автор книги «Смерть и жизнь больших американских городов» (1961 год).

Написанная 50 лет назад, книга Джейн Джекобс «Смерть и жизнь больших американских городов» уже давно стала классической, но до сих пор не утратила своего революционного значения в истории осмысления города и городской жизни. Именно здесь впервые были последовательно сформулированы аргументы против городского планирования, руководствующегося абстрактными идеями и игнорирующего повседневную жизнь горожан. По мнению Джекобс, живой и разнообразный город, основанный на спонтанном порядке и различных механизмах саморегулирования, во всех отношениях куда более пригоден для жизни, чем реализация любой градостроительной теории, сколь бы продуманной и рациональной она не выглядела.

Джейкобс задолго до появления концепции креативного класса заговорила о необходимости разнообразия в городской среде и о возможности самообновления и саморазвития города. И именно о тексты Джейкобс разбивается основная концепция «креативной» деурбанизации — только большое число людей способно породить инфраструктуру разнообразия, победить скуку и застой. Скука, впрочем, лишь один из факторов, губящих город, остальным силам упадка и возрождения посвящена одноименная третья глава.

На книгу часто опираются и современные российские (например, Вячеслав Глазычев — самый авторитетный из публичных экспертов-урбанистов), и американские авторы (в частности, Ричард Флорида в своем «Креативном классе»). Тут нет ничего удивительного, т.к. автор ставит вопросы, на которые у современной российской (а часто и американской) тоталитарной городской системы нет ответы. До сих пор Джейкобс действует как партизан свободы в городских джунглях.

 

 

22) Образовательный институт урбанистики и деятельность Олимпии Каци и Дэвида Линча; книга «Уроки Лас-Вегаса»

Олимпия Каци / Olympia Kazi – архитектурный критик, исполнительный директор Нью-Йоркского Института Урбанистики. Окончила Флорентийский Университет по специальности архитектура, младший куратор Миланской Триеннале. Член выставочного комитета Architectural League of New York и советник проекта Urban Omnibus. Каци регулярный автор статей для журналов AD, The Architect`s Newspaper и многих других, архитектурный редактор Wound Magazine.Основатель проекта «Нью-йорк 2030.(см вопрос 23)

Институт Урбанистики Нью-Йорка / INSTITUTE FOR URBAN DESIGN – некоммерческая организация, основанная в 1970 году для архитекторов, урбанистов, ландшафтных дизайнеров для обмена мнениями с публичными деятелями, журналистами и девелоперами. Цель Института – развивать критическое понимание проблем городского преобразования и способствовать социальной активности и ответственности в процессе принятия городских решений.

«Уроки Лас-Вегаса» -Роберт Вентури: Роберт Вентури (, род. 25 июня 1925) — американский архитектор, лауреат Притцкеровской премии, один из родоначальников постмодернизма.

 

Учился в архитектурной школе Принстонского университета (1947—1950) и Американской академии в Риме (1954—1956). В 1964 открыл (вместе с Дж. Раухом) собственную фирму (совладелицей которой стала в 1967 и жена Вентури, Д. С. Браун). С 1980 — это фирма «Вентури, Раух & Cкотт Браун». В последние десятилетия фирма активно занималась также выставочным и мебельным дизайном. С 1957 Вентури активно работал как педагог, будучи профессором Пенсильванского университета.

В 1972 году в соавторстве с супругой Денис Скотт Браун и коллегой Стивеном Айзенуром Вентури выпускает новую книгу, сразу ставшую бестселлером, – “Уроки Лас-Вегаса”. В “Уроках” авторы исследовали придорожную архитектуру символов и коммерческую иконографию, ставших главной темой всего последующего творчества Вентури. Вентури заложил теоретические основы течения постмодернизма, который берет свое начало в "архитектурных иллюзиях", биллбордах и неоновой рекламе американских городов. Он подчеркнул разрыв между декорацией, символикой внешней формы постройки, и ее функциональным назначением и конструктивным решением.

Влияние книг Вентури было бы не столь значительным, если бы он сам не был плодовитым практиком. В подтверждение этой активности, достаточно назвать лишь самые известные его проекты: Sainsbury Wing, новое крыло Национальной галереи в Лондоне; Guild House, Дом престарелых в Филадельфии; Музей искусств в Сиэтле; Детский музей в Хьюстоне; гостиничные и правительственные комплексы в Японии и в Европе; университетские корпуса и мастер-планы по всей Америке, не говоря уже об интерьерах и несчетном множестве товаров – от стульев и комодов до блюдец и солонок.

 

 

23) Перспективный план развития Нью-Йорка 2030. Региональное деление плана:

К 2030 году Нью-Йорк должен стать самым комфортным и жизнеспособным городом на земле. Соответствующий генплан разработан мэром Майклом Блумбергом, а экспертный анализ и консультирование проводит нью-йоркский Институт урбанистики.

Основное в генплане — создание максимально благоприятной среды для всех. Коммерческая застройка, торговые зоны в нем тоже есть — например, целый район, состоящий из асимметричных зданий, по проекту Фрэнка Гери в Бруклине. Но главное — это доступные места отдыха. Планируется освободить существенную часть автодорог на Манхэттене для велосипедистов, разбить парки, сократить выбросы в атмосферу. Одна из проблем в развитии города — частая смена мэров: из-за этого регулярно меняются генпланы. Чтобы этого не было, нынешняя мэрия создала специальную службу долгосрочных перспектив, которая должна обеспечить преемственность.

Изначально город был разделен на зоны и имел городскую сетку, и это явилось отправной точкой для дальнейшего планирования: Нью-Йорк состоит из пяти районов Бруклин, Квинс, Бронкс, Стэйтон Айланд и Манхэттен. Современный План появился в День Земли, 22 апреля 2007 года. На этот особое внимание было уделено проблемам, которые были обнаружены в предыдущем варианте плана. В этом плане пять разделов: один занимается проблемами воды, второй - проблемами электричества, третий - вопросами транспорта, четвертый - воздуха, пятый - вопросами изменения климата. Также внимание уделено проблеме использования земли, очень важной для архитектора.

Также при создании этого плана мэр уделил особое внимание вопросам населения города. Сейчас в Нью-Йорке проживает 8.25 миллионов человек, предполагается, что ещё миллион появится там к 2030 году. Для того чтоб разместить всех людей и создать им комфортные условия проживания, не разрушая комфортную окружающую среду, необходимо в корне изменить многие аспекты городского планирования.

Таким образом, был создан PlaNYC: не просто план городского развития в его привычном понимании, а скорее идеологическая программа, включающая в себя огромное количество направлений развития. Этот уникальный план предлагает обратить особое внимание на экологическую устойчивость города.

Одна из инициатив, которая должна особенно заинтересовать архитекторов, это изменение системы жилой застройки и зонирования в условиях стремительно увеличивающегося темпа роста городского населения. Люди приезжают и уезжают из города, циркулируют, дома разрушаются, но новая застройка районов обычно делается менее плотной. Агрессивность этого плана заключается в необходимости увеличения плотности застройки. Но как сделать это, не выселяя людей? Как сделать это в городе, который и так застроен очень плотно? Одна из возможностей: развитие так называемых «коричневых зон», бывших промышленных территорий; также стоит обратить внимание на возможности береговых линий, которые сейчас пустуют.

Что касается развития города в целом, экономический кризис оказал услугу крупным городам, в том числе и Нью-Йорку: были заморожены многие глобальные проекты застройки. Такие проекты, которые искажают городскую среду и, без преувеличения, являются одной из самых значительных катастроф современности: не принимая во внимание сообщества, среду, динамику развития и систему жизненных связей, в которой будет сооружено новое здание, нельзя построить что-то хорошее, тому есть множество примеров по всему миру.

Ещё одно направление развития в Нью-Йорке - увеличение процента зеленых зон - реализовано в проекте реконструкции неиспользуемой железной дороги и превращения её в протяжённый парк, пешеходную общественную зону.