Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Бак для масла и арматура




Бак. В баке хранится, очищается и частично охлаждается масло, используемое в агрегатах гидронавесной системы. У тракторов МТЗ-100 и некоторых других бак служит и для расположения и крепления агрегатов рулевого управления. Бак изготовляют сваркой элементов из листовой стали или отливают из чугуна. Чугунный бак служит одновременно корпусом 7 (рис. 46) гидроагрегатов.

Масло предварительно очищается в сетке заливной горловины, закрываемой пробкой 21, а более тщательно – в магистральном фильтре, когда оно вновь возвращается в бак из гидроагрегатов. Такой фильтр состоит из набора сетчатых дисков
или из гофрированного картона. В фильтре установлен клапан 17, перепускающий неочищенное масло в бак, если

сопротивление фильтрующего элемента (из-за загрязнения) выше допустимого. Магистральный фильтр у некоторых тракторов расположен не в самом баке, а в отдельном корпусе, соединенном с баком маслопроводом. Металлические примеси в масле улавливаются магнитом сливной пробки.

Рис. 46 Масляный бак, фильтр и гидроагрегаты трактора МТЗ-100:

1 – гидронасос; 2 – всасывающий патрубок; 3 – стакан с подшипником;

4 – шестерня привода насоса; 5 – вилка включения; 6 – вал управления

приводом насоса; 7 – бак для масла (корпус гидроагрегатов); 8 – пробка

отверстия слива масла; 9 – пластина фиксатора рычага; 10 – рукоятка

включения и выключения насоса; 11 – смотровое окно-указатель уровни масла;

12 – труба слива очищенного масла; 13 – поджимная пружина;

14 – уплотнительное кольцо; 15 – корпус фильтра; 16 – фильтрующий элемент;

17 – клапан фильтра; 18 – втулка; 19 – пружина фильтра; 20 – крышка фильтра;

21 – пробка заливной горловины; 22 – предохранительный клапан ГОРУ;

23 – сапун; 24 – рычаг управления правыми боковыми выводами

гидросистемы; 25 – рычаг управления правыми задними выводами

гидросистемы; 26 – рычаг управления левыми задними выводами

гидросистемы; 27 – трехзолотниковый распределитель; 28 – труба,

соединяющая распределитель с полостью опускания основного гидроцилиндра;

29 – промежуточный маслопровод;

30 – нагнетательная труба от насоса в гидрораспределитель

Уровень масла в баке определяют через смотровое стекло мерной линейкой или по контрольной пробке бака. У трактора МТЗ-80 на мерной линейке нанесены три метки. Такие же метки нанесены на стекле 11 бака трактора МТЗ-100. Метки О и П указывают нижний и верхний уровень масла, а метка С соответствует уровню масла для работы трактора с машинами, которые имеют дополнительные емкости для масла (самосвальный прицеп, стогометатель и др.).

Арматура состоит из замедлительного клапана, соединительных и разрывных муфт, сапуна, штуцеров и трубопроводов (рис. 47).

Гибкий трубопровод (шланг) называется рукавом высокого давления. Он состоит из слоев резины, между которыми расположены металлическая и два слоя хлопчатобумажной оплетки (рис. 47, а). Конструкция соединения этих рукавов (трубопроводов) показана на рис. 47, б.

Соединительная муфта имеет самозапирающиеся шариковые клапаны 12, поджатые пружинами. Когда гайка 3 навинчена на корпус 13, шарики, упираясь один в другой, отходят от своих седел и масло свободно проходит по гидролинии. Если, отвинчивая накидную гайку 3, разъединить муфту, шарики клапана 12 пружинами прижимаются к своим седлам, закрывая выход маслу.

Разрывные муфты устанавливают на прицепных гидрофицированных машинах. Муфты автоматически размыкаются, если эта машина самопроизвольно отсоединилась от трактора. Вместо накидной гайки у разрывной муфты имеется замок. Он состоит из втулки 16 (рис. 47, в), пружины 19 и замковых шариков 15, расположенных в отверстиях корпуса 21. Шарики удерживаются в кольцевой канавке корпуса 18 втулкой 16, соединяя корпуса 18 и 21 муфты.

При натяжении шлангов с усилием 200 Н (20 кгс) эти корпуса за счет сжатия пружины 19 перемещаются вдоль оси относительно неподвижной втулки 16, замковые шарики 15 выходят из нее и выжимаются из кольцевой канавки. Муфта разъединяется, а шарики клапанов запирают выходные отверстия шлангов.

На тракторах МТЗ-100, ДТ-175С, Т-150 и некоторых других сейчас устанавливают усовершенствованные соединительные и разрывные муфты. Соединение муфты производится не навинчиванием накидной гайки 3, а запорными шариками 6 (рис. 48, а), когда они находятся в канавке внутренней полости полумуфты 7 и удерживаются в ней фиксатором 5, поджатым пружиной 3.

В этом положении торцы запорных клапанов 4, упираясь друг в друга пружинами 1, отведены от своих гнезд в полумуфтах 2 и 7, открывая проход маслу из одного шланга в другой. Разъединяют муфту

Рис. 47 Арматура гидронавесной системы:

а - рукава; б - соединения рукавов; в и г - разрывная муфта;

д - способы соединения гидролиний; I - рабочее положение;

II - разомкнутое положение; III - начало размыкания;

1 - металлический рукав; 2 - ниппель; 3 - накидная гайка; 4 - муфта;

5 - слой резины; 6 - хлопчатобумажная оплетка; 7 - металлическая оплетка;

8 - гибкий рукав (шланг); 9 - пружина клапана; 10 - корпус клапана

с накидной гайкой; 11 - уплотнительное кольцо; 12 - шариковые клапаны;

13 - корпус клапана; 14 - штуцер; 15 - замковые шарики;

16 - втулка с обоймой; 17 - обойма; 18 - корпус муфты;

19 - пружина муфты; 20 - стопорное кольцо; 21 - подвижный корпус муфты;

22 - ниппель шланга; 23 - зажимной болт; 24 - уплотнительная прокладка;

25 - поворотный угольник

 

Контрольные работы

1 Назначение и составные части гидравлической навесной системы.

2 Устройство и принцип работы насоса.

3 От чего осуществляется привод насоса?

4 Устройство и принцип работы распределителя.

5 В чем заключаются особенности конструкции распределителя трактора МТЗ-80.

6 Назначение гидроцилиндров и его основные детали.

7 Принцип работы гидроцилиндра.

8 Расскажите об устройстве бака для масла и из чего состоит арматура.

9 Назначение и принцип работы соединительной муфты.

10 Назначение, конструкция и принцип работы разрывной муфты. Литература: [5, с. 241 – 255].

 







Дата добавления: 2015-10-12; просмотров: 1239. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!


Рекомендуемые страницы:


Studopedia.info - Студопедия - 2014-2021 год . (0.004 сек.) русская версия | украинская версия