Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Структура интерфейса программы 5 страница




Поле 13 - АЭРОДРОМ И ВРЕМЯ ВЫЛЕТА

Поле 16 - АЭРОДРОМ НАЗНАЧЕНИЯ И ОБЩЕЕ РАСЧЕТНОЕ ИСТЕКШЕЕ ВРЕМЯ, ЗАПАСНОЙ(ЫЕ) АЭРОДРОМ(Ы) ПУНКТА НАЗНАЧЕНИЯ

Поле 18 - ПРОЧАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

35.8. Сообщение FLI передается органом обслуживания воздушного движения (управления полетами) в адреса главного центра Единой системы и своего зонального центра Единой системы в отношении:

воздушных судов, выполняющих международные полеты, после пересечения ими государственной границы Российской Федерации;

воздушных судов литера "A", при влете и вылете в/из диспетчерского района (диспетчерской зоны).

Сообщение FLI включает в себя:

Поле 3 - ТИП СООБЩЕНИЯ (FLI)

Поле 7 - ОПОЗНАВАТЕЛЬНЫЙ ИНДЕКС ВОЗДУШНОГО СУДНА

Поле 15 - МАРШРУТ

Состав (объем) информации, включаемой в каждое установленное поле сообщения FLI, соответствует составу (объему) информации для аналогичных полей сообщения о представленном плане полета, указанному в главе II настоящего Табеля сообщения.

35.9. Сообщения RVM и RVI подаются центрами Единой системы при установлении и снятии временного режима или местного режима или кратковременных ограничений в порядке, изложенном в приложении N 2 к настоящему Табелю сообщений.

Сообщения RVM и RVI включают в себя:

Поле 3 - ТИП СООБЩЕНИЯ

Поле 18 - ПРОЧАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Состав (объем) информации, включаемой в каждое установленное поле сообщения RVM или RVI, соответствует составу (объему) информации для аналогичных полей сообщения о представленном плане полета, указанному в главе II настоящего Табеля сообщения.

35.10. Сообщения APZ и APW подаются органом обслуживания воздушного движения (управления полетами), предоставляющим аэродромное диспетчерское обслуживание, в тех случаях, когда от главного оператора аэропорта либо старшего авиационного начальника аэродрома соответственно поступает информация:

об ограничении или прекращении приема воздушных судов на аэродроме;

или о возобновлении приема воздушных судов на аэродроме.

Сообщения APZ и APW включают в себя:

Поле 3 - ТИП СООБЩЕНИЯ (APZ или APW)

Поле 18 - ПРОЧАЯ ИНФОРМАЦИЯ (указываются данные относительно режима приема воздушных судов на аэродроме).

Состав (объем) информации, включаемой в каждое установленное поле сообщения APZ или APW, соответствует составу (объему) информации для аналогичных полей сообщения о представленном плане полета, указанному в главе II настоящего Табеля сообщения.

35.11. Сообщение FLA подаются органом обслуживания воздушного движения (управления полетами), в тех случаях, когда становится известно, что воздушное судно выполняет полет на запасной аэродром.

Сообщение FLA включает в себя:

Поле 3 - ТИП СООБЩЕНИЯ (FLA)

Поле 7 - ОПОЗНАВАТЕЛЬНЫЙ ИНДЕКС ВОЗДУШНОГО СУДНА

Поле 16 - АЭРОДРОМ НАЗНАЧЕНИЯ И ОБЩЕЕ РАСЧЕТНОЕ ИСТЕКШЕЕ ВРЕМЯ, ЗАПАСНОЙ(ЫЕ) АЭРОДРОМ(Ы) ПУНКТА НАЗНАЧЕНИЯ

Поле 18 - ПРОЧАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Состав (объем) информации, включаемой в каждое установленное поле сообщения FLA, соответствует составу (объему) информации для аналогичных полей сообщения о представленном плане полета, указанному в главе II настоящего Табеля сообщения.

36. К сообщениям, касающимся организации потоков воздушного движения, относятся:

SPS - сообщение о пропускной способности диспетчерских пунктов (секторов);

AIM - сообщение о прогнозируемом превышении пропускной способности диспетчерских пунктов (секторов);

ANM - сообщение о вводе регулирующих мер организации потоков воздушного движения;

SCN - сообщение об отмене регулирующих мер организации потоков воздушного движения (ANM);

RRP - сообщение с предложением изменения маршрута полета воздушного судна;

SAM - сообщение о распределении слотов;

SLC - сообщение об отмене распределения слотов (SAM);

SLT - сообщение о назначении расчетного времени посадки на аэродроме;

CSL - сообщение об отмене SLT - назначенного расчетного времени посадки на аэродроме (SLT).

36.1. Сообщение SPS подается органом обслуживания воздушного движения (управления полетами) в главный центр Единой системы и зональный центр Единой системы, в зону ответственности которого входит диспетчерский район (диспетчерская зона), для предоставления информации о нормативах пропускной способности своих диспетчерских пунктов (секторов) либо об их изменении.

В сообщении SPS указываются диспетчерские пункты (сектора) и количество вошедших и обслуживаемых воздушных судов в час, причины изменения нормативов пропускной способности и период действия таких изменений, если они носят временный характер.

36.2. Сообщение AIM подается главным центром Единой системы или зональным центром Единой системы на этапах предтактического и тактического (текущего) планирования использования воздушного пространства при прогнозировании превышения потока воздушного движения над пропускной способностью диспетчерских пунктов (секторов).

Сообщение AIM обеспечивает информирующие меры организации потоков воздушного движения и в нем указывается период времени, диспетчерский пункт (сектор) и значение превышения нормативов пропускной способности, а также информация из планов полетов, касающаяся воздушных судов, которые планируют выполнять полет в указанный период в границах ответственности диспетчерского пункта (сектора).

36.3. Сообщения ANM и SCN подаются главным центром Единой системы или зональным центром Единой системы на этапах предтактического и тактического (текущего) планирования использования воздушного пространства с тем, чтобы уведомить органы обслуживания воздушного движения (управления полетами) и эксплуатантов о вводе или отмене регулирующих мер организации потоков воздушного движения в диспетчерском районе (диспетчерской зоне).

36.4. Сообщение RRP подается главным центром Единой системы или зональным центром Единой системы на этапах предтактического и тактического (текущего) планирования использования воздушного пространства для регулирования потока воздушного движения, а также в случаях изменения аэронавигационной или режимной обстановки.

Сообщение RRP содержит информацию о необходимых изменениях маршрута полета воздушного судна относительно диспетчерских районов (диспетчерских зон), где в силу прогнозируемой интенсивности воздушного движения и/или запретов и ограничений, устанавливаемых на маршрутах обслуживания воздушного движения, может быть превышение нормативов пропускной способности диспетчерского пункта (сектора).

36.5. Сообщения SAM и SLC подаются главным центром Единой системы или зональным центром Единой системы на этапах предтактического и тактического (текущего) планирования использования воздушного пространства для регулирования потока воздушного движения по времени пролета установленных основных точек диспетчерского района (диспетчерской зоны), а также в случаях изменения аэронавигационной или режимной обстановки.

36.6. Сообщения SLT и CSL подаются органом обслуживания воздушного движения (управления полетами), предоставляющим аэродромное диспетчерское обслуживание на аэродромах гражданской авиации, условия прилета воздушных судов на которые вне расписания регулярных воздушных перевозок требуют предварительного согласования с главным оператором аэропорта.

36.7. Состав (объем) информации, включаемой в сообщения, касающиеся организации потоков воздушного движения, а также примеры составления указанных сообщений изложены в приложении N 8 к настоящему Табелю сообщений.

36.8. Для заполнения полей сообщения, касающегося организации потоков воздушного движения, в соответствующих случаях допускается использование букв русского алфавита.


 

Приложение N 1

к Табелю сообщений

о движении воздушных судов

в Российской Федерации

 

ПЕРЕЧЕНЬ СТАНДАРТНЫХ СООБЩЕНИЙ

 

┌──────────────┬───────────────┬─────────┬──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐

│ Категория │ Тип сообщения │ Индекс │ Типы полей и данные, содержащиеся в них │

│ сообщения │ │ типа ├─────┬──────────┬───────┬───────┬──────────┬───────┬────────┬──────┬───────┬────────────┬────────┬──────┬───────┬────────┬──────┬─────┤

│ │ │сообщения│ 3 │ 5 │ 7 │ 8 │ 9 │ 10 │ 13 │ 14 │ 15 │ 16 │ 17 │ 18 │ 19 │ 20 │ 21 │ 22 │

│ │ │ ├─────┼──────────┼───────┼───────┼──────────┼───────┼────────┼──────┼───────┼────────────┼────────┼──────┼───────┼────────┼──────┼─────┤

│ │ │ │Тип │ Описание │Опозна-│Правила│Количество│Обору- │Аэродром│Рас- │Маршрут│ Аэродром │Аэродром│Прочая│Допол- │Инфор- │Инфор-│Изме-│

│ │ │ │сооб-│аварийного│ватель-│полета │и тип ВС. │дование│и время │четные│ │назначения и│и время │инфор-│нитель-│мация │мация │нения│

│ │ │ │щения│положения │ный │ и тип │Категория │и │ вылета │данные│ │ общее │прибытия│мация │ная │для │об │ │

│ │ │ │ │ │индекс │полета │турбу- │возмож-│ │ │ │ расчетное │ │ │инфор- │аварий- │отказе│ │

│ │ │ │ │ │воздуш-│ │лентности │ности │ │ │ │ истекшее │ │ │мация │ного │радио-│ │

│ │ │ │ │ │ного │ │следа │ │ │ │ │ время, │ │ │ │опове- │связи │ │

│ │ │ │ │ │судна │ │ │ │ │ │ │запасной(ые)│ │ │ │щения в │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │аэродром(ы) │ │ │ │целях │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ пункта │ │ │ │поиска и│ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ назначения │ │ │ │спасания│ │ │

├──────────────┼───────────────┼─────────┼─────┼──────────┼───────┼───────┼──────────┼───────┼────────┼──────┼───────┼────────────┼────────┼──────┼───────┼────────┼──────┼─────┤

│ Аварийное │ Аварийное │ ALR │ 3 │ 5 │ - │ 8 │ - │ 10 │ - │ │ -- │ -- │ │ -- │ -- │ -- │ │ │

│ положение │ оповещение │ │ │ │ (7) │ │ (9) │ │ (13) │ │ (15) │ (16) │ │ (18) │ (19) │ (20) │ │ │

│ │ │ │ │ │ - │ │ - │ │ - │ │ -- │ -- │ │ -- │ -- │ -- │ │ │

│ ├───────────────┼─────────┼─────┼──────────┼───────┼───────┼──────────┼───────┼────────┼──────┼───────┼────────────┼────────┼──────┼───────┼────────┼──────┼─────┤

│ │ Отказ │ RCF │ 3 │ │ 7 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ -- │ │

│ │ радиосвязи │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ (21) │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ -- │ │

│ ├───────────────┼─────────┼─────┼──────────┼───────┼───────┼──────────┼───────┼────────┼──────┼───────┼────────────┼────────┼──────┼───────┼────────┼──────┼─────┤

│ │ Первичное │ ALD │ 3 │ │ 7 │ │ 9 │ │ │ │ │ │ │ -- │ │ │ │ │

│ │ сообщение об │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ (18) │ │ │ │ │

│ │ авиационном │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ -- │ │ │ │ │

│ │ событии │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

├──────────────┼───────────────┼─────────┼─────┼──────────┼───────┼───────┼──────────┼───────┼────────┼──────┼───────┼────────────┼────────┼──────┼───────┼────────┼──────┼─────┤

│Представленный│Представленный │ FPL │ 3 │ │ 7 │ 8 │ - │ 10 │ -- │ │ -- │ -- │ │ -- │ │ │ │ │

│план полета и │ план полета │ │ │ │ │ │ (9) │ │ (13) │ │ (15) │ (16) │ │ (18) │ │ │ │ │

│ связанные с │ │ │ │ │ │ │ - │ │ -- │ │ -- │ -- │ │ -- │ │ │ │ │

│ ним ├───────────────┼─────────┼─────┼──────────┼───────┼───────┼──────────┼───────┼────────┼──────┼───────┼────────────┼────────┼──────┼───────┼────────┼──────┼─────┤

│ обновленные │ План запуска │ SHR │ 3 │ │ 7 │ │ │ │ 13 │ │ 15 │ 16 │ │ 18 │ │ │ │ │

│ данные │шар-зонда, план│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ полета │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ беспилотного │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ летательного │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ аппарата и │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ пилотируемого │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ аэростата │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ ├───────────────┼─────────┼─────┼──────────┼───────┼───────┼──────────┼───────┼────────┼──────┼───────┼────────────┼────────┼──────┼───────┼────────┼──────┼─────┤

│ │План проведения│ SPW │ 3 │ │ │ │ │ │ 13 │ │ │ │ │ 18 │ │ │ │ │

│ │стрельб, пусков│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ ракет и │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │взрывных работ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ ├───────────────┼─────────┼─────┼──────────┼───────┼───────┼──────────┼───────┼────────┼──────┼───────┼────────────┼────────┼──────┼───────┼────────┼──────┼─────┤

│ │Представленный │ PLN │ 3 │ │ 7 │ 8 │ - │ 10 │ -- │ │ -- │ -- │ │ -- │ │ │ │ │

│ │ план полета с │ │ │ │ │ │ (9) │ │ (13) │ │ (15) │ (16) │ │ (18) │ │ │ │ │

│ │разрешением на │ │ │ │ │ │ - │ │ -- │ │ -- │ -- │ │ -- │ │ │ │ │

│ │ использование │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ воздушного │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ пространства │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ ├───────────────┼─────────┼─────┼──────────┼───────┼───────┼──────────┼───────┼────────┼──────┼───────┼────────────┼────────┼──────┼───────┼────────┼──────┼─────┤

│ │ Изменение │ CHG │ 3 │ │ 7 │ │ │ │ 13 │ │ │ 16 │ │ -- │ │ │ │ /\ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ (18) │ │ │ │ /22\│

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ -- │ │ │ │ ----│

│ ├───────────────┼─────────┼─────┼──────────┼───────┼───────┼──────────┼───────┼────────┼──────┼───────┼────────────┼────────┼──────┼───────┼────────┼──────┼─────┤


Поможем в написании учебной работы
Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой





Дата добавления: 2015-10-12; просмотров: 488. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2022 год . (0.04 сек.) русская версия | украинская версия
Поможем в написании
> Курсовые, контрольные, дипломные и другие работы со скидкой до 25%
3 569 лучших специалисов, готовы оказать помощь 24/7