Структура интерфейса программы 5 страницаПоле 13 - АЭРОДРОМ И ВРЕМЯ ВЫЛЕТА Поле 16 - АЭРОДРОМ НАЗНАЧЕНИЯ И ОБЩЕЕ РАСЧЕТНОЕ ИСТЕКШЕЕ ВРЕМЯ, ЗАПАСНОЙ(ЫЕ) АЭРОДРОМ(Ы) ПУНКТА НАЗНАЧЕНИЯ Поле 18 - ПРОЧАЯ ИНФОРМАЦИЯ. 35.8. Сообщение FLI передается органом обслуживания воздушного движения (управления полетами) в адреса главного центра Единой системы и своего зонального центра Единой системы в отношении: воздушных судов, выполняющих международные полеты, после пересечения ими государственной границы Российской Федерации; воздушных судов литера "A", при влете и вылете в/из диспетчерского района (диспетчерской зоны). Сообщение FLI включает в себя: Поле 3 - ТИП СООБЩЕНИЯ (FLI) Поле 7 - ОПОЗНАВАТЕЛЬНЫЙ ИНДЕКС ВОЗДУШНОГО СУДНА Поле 15 - МАРШРУТ Состав (объем) информации, включаемой в каждое установленное поле сообщения FLI, соответствует составу (объему) информации для аналогичных полей сообщения о представленном плане полета, указанному в главе II настоящего Табеля сообщения. 35.9. Сообщения RVM и RVI подаются центрами Единой системы при установлении и снятии временного режима или местного режима или кратковременных ограничений в порядке, изложенном в приложении N 2 к настоящему Табелю сообщений. Сообщения RVM и RVI включают в себя: Поле 3 - ТИП СООБЩЕНИЯ Поле 18 - ПРОЧАЯ ИНФОРМАЦИЯ Состав (объем) информации, включаемой в каждое установленное поле сообщения RVM или RVI, соответствует составу (объему) информации для аналогичных полей сообщения о представленном плане полета, указанному в главе II настоящего Табеля сообщения. 35.10. Сообщения APZ и APW подаются органом обслуживания воздушного движения (управления полетами), предоставляющим аэродромное диспетчерское обслуживание, в тех случаях, когда от главного оператора аэропорта либо старшего авиационного начальника аэродрома соответственно поступает информация: об ограничении или прекращении приема воздушных судов на аэродроме; или о возобновлении приема воздушных судов на аэродроме. Сообщения APZ и APW включают в себя: Поле 3 - ТИП СООБЩЕНИЯ (APZ или APW) Поле 18 - ПРОЧАЯ ИНФОРМАЦИЯ (указываются данные относительно режима приема воздушных судов на аэродроме). Состав (объем) информации, включаемой в каждое установленное поле сообщения APZ или APW, соответствует составу (объему) информации для аналогичных полей сообщения о представленном плане полета, указанному в главе II настоящего Табеля сообщения. 35.11. Сообщение FLA подаются органом обслуживания воздушного движения (управления полетами), в тех случаях, когда становится известно, что воздушное судно выполняет полет на запасной аэродром. Сообщение FLA включает в себя: Поле 3 - ТИП СООБЩЕНИЯ (FLA) Поле 7 - ОПОЗНАВАТЕЛЬНЫЙ ИНДЕКС ВОЗДУШНОГО СУДНА Поле 16 - АЭРОДРОМ НАЗНАЧЕНИЯ И ОБЩЕЕ РАСЧЕТНОЕ ИСТЕКШЕЕ ВРЕМЯ, ЗАПАСНОЙ(ЫЕ) АЭРОДРОМ(Ы) ПУНКТА НАЗНАЧЕНИЯ Поле 18 - ПРОЧАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Состав (объем) информации, включаемой в каждое установленное поле сообщения FLA, соответствует составу (объему) информации для аналогичных полей сообщения о представленном плане полета, указанному в главе II настоящего Табеля сообщения. 36. К сообщениям, касающимся организации потоков воздушного движения, относятся: SPS - сообщение о пропускной способности диспетчерских пунктов (секторов); AIM - сообщение о прогнозируемом превышении пропускной способности диспетчерских пунктов (секторов); ANM - сообщение о вводе регулирующих мер организации потоков воздушного движения; SCN - сообщение об отмене регулирующих мер организации потоков воздушного движения (ANM); RRP - сообщение с предложением изменения маршрута полета воздушного судна; SAM - сообщение о распределении слотов; SLC - сообщение об отмене распределения слотов (SAM); SLT - сообщение о назначении расчетного времени посадки на аэродроме; CSL - сообщение об отмене SLT - назначенного расчетного времени посадки на аэродроме (SLT). 36.1. Сообщение SPS подается органом обслуживания воздушного движения (управления полетами) в главный центр Единой системы и зональный центр Единой системы, в зону ответственности которого входит диспетчерский район (диспетчерская зона), для предоставления информации о нормативах пропускной способности своих диспетчерских пунктов (секторов) либо об их изменении. В сообщении SPS указываются диспетчерские пункты (сектора) и количество вошедших и обслуживаемых воздушных судов в час, причины изменения нормативов пропускной способности и период действия таких изменений, если они носят временный характер. 36.2. Сообщение AIM подается главным центром Единой системы или зональным центром Единой системы на этапах предтактического и тактического (текущего) планирования использования воздушного пространства при прогнозировании превышения потока воздушного движения над пропускной способностью диспетчерских пунктов (секторов). Сообщение AIM обеспечивает информирующие меры организации потоков воздушного движения и в нем указывается период времени, диспетчерский пункт (сектор) и значение превышения нормативов пропускной способности, а также информация из планов полетов, касающаяся воздушных судов, которые планируют выполнять полет в указанный период в границах ответственности диспетчерского пункта (сектора). 36.3. Сообщения ANM и SCN подаются главным центром Единой системы или зональным центром Единой системы на этапах предтактического и тактического (текущего) планирования использования воздушного пространства с тем, чтобы уведомить органы обслуживания воздушного движения (управления полетами) и эксплуатантов о вводе или отмене регулирующих мер организации потоков воздушного движения в диспетчерском районе (диспетчерской зоне). 36.4. Сообщение RRP подается главным центром Единой системы или зональным центром Единой системы на этапах предтактического и тактического (текущего) планирования использования воздушного пространства для регулирования потока воздушного движения, а также в случаях изменения аэронавигационной или режимной обстановки. Сообщение RRP содержит информацию о необходимых изменениях маршрута полета воздушного судна относительно диспетчерских районов (диспетчерских зон), где в силу прогнозируемой интенсивности воздушного движения и/или запретов и ограничений, устанавливаемых на маршрутах обслуживания воздушного движения, может быть превышение нормативов пропускной способности диспетчерского пункта (сектора). 36.5. Сообщения SAM и SLC подаются главным центром Единой системы или зональным центром Единой системы на этапах предтактического и тактического (текущего) планирования использования воздушного пространства для регулирования потока воздушного движения по времени пролета установленных основных точек диспетчерского района (диспетчерской зоны), а также в случаях изменения аэронавигационной или режимной обстановки. 36.6. Сообщения SLT и CSL подаются органом обслуживания воздушного движения (управления полетами), предоставляющим аэродромное диспетчерское обслуживание на аэродромах гражданской авиации, условия прилета воздушных судов на которые вне расписания регулярных воздушных перевозок требуют предварительного согласования с главным оператором аэропорта. 36.7. Состав (объем) информации, включаемой в сообщения, касающиеся организации потоков воздушного движения, а также примеры составления указанных сообщений изложены в приложении N 8 к настоящему Табелю сообщений. 36.8. Для заполнения полей сообщения, касающегося организации потоков воздушного движения, в соответствующих случаях допускается использование букв русского алфавита.
Приложение N 1 к Табелю сообщений о движении воздушных судов в Российской Федерации
ПЕРЕЧЕНЬ СТАНДАРТНЫХ СООБЩЕНИЙ
┌──────────────┬───────────────┬─────────┬──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ Категория │ Тип сообщения │ Индекс │ Типы полей и данные, содержащиеся в них │ │ сообщения │ │ типа ├─────┬──────────┬───────┬───────┬──────────┬───────┬────────┬──────┬───────┬────────────┬────────┬──────┬───────┬────────┬──────┬─────┤ │ │ │сообщения│ 3 │ 5 │ 7 │ 8 │ 9 │ 10 │ 13 │ 14 │ 15 │ 16 │ 17 │ 18 │ 19 │ 20 │ 21 │ 22 │ │ │ │ ├─────┼──────────┼───────┼───────┼──────────┼───────┼────────┼──────┼───────┼────────────┼────────┼──────┼───────┼────────┼──────┼─────┤ │ │ │ │Тип │ Описание │Опозна-│Правила│Количество│Обору- │Аэродром│Рас- │Маршрут│ Аэродром │Аэродром│Прочая│Допол- │Инфор- │Инфор-│Изме-│ │ │ │ │сооб-│аварийного│ватель-│полета │и тип ВС. │дование│и время │четные│ │назначения и│и время │инфор-│нитель-│мация │мация │нения│ │ │ │ │щения│положения │ный │ и тип │Категория │и │ вылета │данные│ │ общее │прибытия│мация │ная │для │об │ │ │ │ │ │ │ │индекс │полета │турбу- │возмож-│ │ │ │ расчетное │ │ │инфор- │аварий- │отказе│ │ │ │ │ │ │ │воздуш-│ │лентности │ности │ │ │ │ истекшее │ │ │мация │ного │радио-│ │ │ │ │ │ │ │ного │ │следа │ │ │ │ │ время, │ │ │ │опове- │связи │ │ │ │ │ │ │ │судна │ │ │ │ │ │ │запасной(ые)│ │ │ │щения в │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │аэродром(ы) │ │ │ │целях │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ пункта │ │ │ │поиска и│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ назначения │ │ │ │спасания│ │ │ ├──────────────┼───────────────┼─────────┼─────┼──────────┼───────┼───────┼──────────┼───────┼────────┼──────┼───────┼────────────┼────────┼──────┼───────┼────────┼──────┼─────┤ │ Аварийное │ Аварийное │ ALR │ 3 │ 5 │ - │ 8 │ - │ 10 │ - │ │ -- │ -- │ │ -- │ -- │ -- │ │ │ │ положение │ оповещение │ │ │ │ (7) │ │ (9) │ │ (13) │ │ (15) │ (16) │ │ (18) │ (19) │ (20) │ │ │ │ │ │ │ │ │ - │ │ - │ │ - │ │ -- │ -- │ │ -- │ -- │ -- │ │ │ │ ├───────────────┼─────────┼─────┼──────────┼───────┼───────┼──────────┼───────┼────────┼──────┼───────┼────────────┼────────┼──────┼───────┼────────┼──────┼─────┤ │ │ Отказ │ RCF │ 3 │ │ 7 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ -- │ │ │ │ радиосвязи │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ (21) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ -- │ │ │ ├───────────────┼─────────┼─────┼──────────┼───────┼───────┼──────────┼───────┼────────┼──────┼───────┼────────────┼────────┼──────┼───────┼────────┼──────┼─────┤ │ │ Первичное │ ALD │ 3 │ │ 7 │ │ 9 │ │ │ │ │ │ │ -- │ │ │ │ │ │ │ сообщение об │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ (18) │ │ │ │ │ │ │ авиационном │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ -- │ │ │ │ │ │ │ событии │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├──────────────┼───────────────┼─────────┼─────┼──────────┼───────┼───────┼──────────┼───────┼────────┼──────┼───────┼────────────┼────────┼──────┼───────┼────────┼──────┼─────┤ │Представленный│Представленный │ FPL │ 3 │ │ 7 │ 8 │ - │ 10 │ -- │ │ -- │ -- │ │ -- │ │ │ │ │ │план полета и │ план полета │ │ │ │ │ │ (9) │ │ (13) │ │ (15) │ (16) │ │ (18) │ │ │ │ │ │ связанные с │ │ │ │ │ │ │ - │ │ -- │ │ -- │ -- │ │ -- │ │ │ │ │ │ ним ├───────────────┼─────────┼─────┼──────────┼───────┼───────┼──────────┼───────┼────────┼──────┼───────┼────────────┼────────┼──────┼───────┼────────┼──────┼─────┤ │ обновленные │ План запуска │ SHR │ 3 │ │ 7 │ │ │ │ 13 │ │ 15 │ 16 │ │ 18 │ │ │ │ │ │ данные │шар-зонда, план│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ полета │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ беспилотного │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ летательного │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ аппарата и │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ пилотируемого │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ аэростата │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────┼─────────┼─────┼──────────┼───────┼───────┼──────────┼───────┼────────┼──────┼───────┼────────────┼────────┼──────┼───────┼────────┼──────┼─────┤ │ │План проведения│ SPW │ 3 │ │ │ │ │ │ 13 │ │ │ │ │ 18 │ │ │ │ │ │ │стрельб, пусков│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ракет и │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │взрывных работ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────┼─────────┼─────┼──────────┼───────┼───────┼──────────┼───────┼────────┼──────┼───────┼────────────┼────────┼──────┼───────┼────────┼──────┼─────┤ │ │Представленный │ PLN │ 3 │ │ 7 │ 8 │ - │ 10 │ -- │ │ -- │ -- │ │ -- │ │ │ │ │ │ │ план полета с │ │ │ │ │ │ (9) │ │ (13) │ │ (15) │ (16) │ │ (18) │ │ │ │ │ │ │разрешением на │ │ │ │ │ │ - │ │ -- │ │ -- │ -- │ │ -- │ │ │ │ │ │ │ использование │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ воздушного │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ пространства │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────┼─────────┼─────┼──────────┼───────┼───────┼──────────┼───────┼────────┼──────┼───────┼────────────┼────────┼──────┼───────┼────────┼──────┼─────┤ │ │ Изменение │ CHG │ 3 │ │ 7 │ │ │ │ 13 │ │ │ 16 │ │ -- │ │ │ │ /\ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ (18) │ │ │ │ /22\│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ -- │ │ │ │ ----│ │ ├───────────────┼─────────┼─────┼──────────┼───────┼───────┼──────────┼───────┼────────┼──────┼───────┼────────────┼────────┼──────┼───────┼────────┼──────┼─────┤
|
