Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Структура интерфейса программы 10 страница





│ 11 │Сообщения органа обслуживания воздушного движения (управления полетами) на аэродроме вылета воздушного судна │

├─────────┼─────────────────────┬──────────┬──────────┬──────────────────┬───────────────────┬───────────────────┬──────────────────┤

│ 11.1. │Сообщение о │ FPL │ ФФ │ В течение 10 │Пользователь │ │Если FPL подается │

│ │представленном плане │ │ │ минут с момента │воздушного │ │за 20 часов и │

│ │полета воздушного │ │ │ получения │пространства или │ │менее до времени │

│ │судна: │ │ │ информации │его представитель, │ │отправления │

│ │ │ │ │ │или брифинг │ │ │

│ │ │ │ │ │аэропорта вылета │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │при выполнении │ │ │ │ │Главный оператор │ │

│ │международных │ │ │ │ │аэропорта. │ │

│ │полетов или │ │ │ │ │ │ │

│ │внутренних полетов │ │ │ │ │При подаче FPL │ │

│ │по маршрутам │ │ │ │ │пользователем через│ │

│ │обслуживания │ │ │ │ │орган обслуживания │ │

│ │воздушного движения │ │ │ │ │воздушного движения│ │

│ │- в случае │ │ │ │ │(управления │ │

│ │использования │ │ │ │ │полетами) аэродрома│ │

│ │воздушного │ │ │ │ │вылета: │ │

│ │пространства более │ │ │ │ │Главный центр │ │

│ │одной зоны Единой │ │ │ │ │Единой системы. │ │

│ │системы, или при │ │ │ │ │Зональные центры │ │

│ │выполнении полетов │ │ │ │ │Единой системы по │ │

│ │вне маршрутов │ │ │ │ │маршруту полета │ │

│ │обслуживания │ │ │ │ │ │ │

│ │воздушного движения │ │ │ │ │ │ │

│ │- в случае │ │ │ │ │ │ │

│ │использования │ │ │ │ │ │ │

│ │воздушного │ │ │ │ │ │ │

│ │пространства трех и │ │ │ │ │ │ │

│ │более смежных зон │ │ │ │ │ │ │

│ │Единой системы │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │при выполнении │ │ │ │ │Главный оператор │ │

│ │внутренних полетов │ │ │ │ │аэропорта. │ │

│ │по маршрутам │ │ │ │ │ │ │

│ │обслуживания │ │ │ │ │При подаче FPL │ │

│ │воздушного движения │ │ │ │ │пользователем через│ │

│ │- в случае │ │ │ │ │орган обслуживания │ │

│ │использования │ │ │ │ │воздушного движения│ │

│ │воздушного │ │ │ │ │(управления │ │

│ │пространства одной │ │ │ │ │полетами) аэродрома│ │

│ │зоны Единой системы │ │ │ │ │вылета: │ │

│ │или при выполнении │ │ │ │ │Главный центр │ │

│ │полетов вне │ │ │ │ │Единой системы. │ │

│ │маршрутов │ │ │ │ │Зональные центры │ │

│ │обслуживания │ │ │ │ │Единой системы по │ │

│ │воздушного движения │ │ │ │ │маршруту полета │ │

│ │- в случае │ │ │ │ │ │ │

│ │использования │ │ │ │ │ │ │

│ │воздушного │ │ │ │ │ │ │

│ │пространства одной │ │ │ │ │ │ │

│ │или двух смежных зон │ │ │ │ │ │ │

│ │Единой системы │ │ │ │ │ │ │

├─────────┼─────────────────────┼──────────┼──────────┼──────────────────┼───────────────────┼───────────────────┼──────────────────┤

│ 11.2. │Сообщение, │ CHG │ ФФ │ В течение 10 │Пользователь │Главный оператор │Сообщение CHG │

│ │касающееся изменения │ │ │ минут с момента │воздушного │аэропорта. │подается │

│ │ранее поданного │ │ │ получения │пространства или │ │относительно │

│ │плана полета │ │ │ информации │его представитель, │При подаче FPL │изменения данных │

│ │воздушного судна │ │ │ │или брифинг │пользователем через│FPL, за │

│ │ │ │ │ │аэропорта вылета │орган обслуживания │исключением номера│

│ │ │ │ │ │ │воздушного движения│рейса, аэродрома │

│ │ │ │ │ │ │(управления │вылета, аэродрома │

│ │ │ │ │ │ │полетами) аэродрома│назначения, │

│ │ │ │ │ │ │вылета: │времени │

│ │ │ │ │ │ │Главный центр │отправления │

│ │ │ │ │ │ │Единой системы. │воздушного судна │

│ │ │ │ │ │ │Зональный центр │ранее срока, │

│ │ │ │ │ │ │Единой системы по │указанного в FPL │

│ │ │ │ │ │ │маршруту полета │ │

├─────────┼─────────────────────┼──────────┼──────────┼──────────────────┼───────────────────┼───────────────────┼──────────────────┤

│ 11.3. │Сообщение, │ CNL │ ФФ │ В течение 10 │Пользователь │Главный оператор │Сообщение CNL │

│ │касающееся │ │ │ минут с момента │воздушного │аэропорта. │подается во всех │

│ │аннулирования плана │ │ │ получения │пространства или │ │случаях, когда │

│ │полета воздушного │ │ │ информации │его представитель, │При подаче FPL │принято решение об│

│ │судна │ │ │ │или брифинг │пользователем через│отмене выполнения │

│ │ │ │ │ │аэропорта вылета │орган обслуживания │полета, а также │

│ │ │ │ │ │ │воздушного движения│перед подачей │

│ │ │ │ │ │ │(управления │нового FPL, когда │

│ │ │ │ │ │ │полетами) аэродрома│необходимо │

│ │ │ │ │ │ │вылета: │изменить номер │

│ │ │ │ │ │ │Главный центр │рейса, аэродром │

│ │ │ │ │ │ │Единой системы. │вылета, аэродром │

│ │ │ │ │ │ │Зональный центр │назначения, время │

│ │ │ │ │ │ │Единой системы по │отправления │

│ │ │ │ │ │ │маршруту полета │воздушного судна │

│ │ │ │ │ │ │ │ранее срока, │

│ │ │ │ │ │ │ │указанного в │

│ │ │ │ │ │ │ │предыдущем FPL │

├─────────┼─────────────────────┼──────────┼──────────┼──────────────────┼───────────────────┼───────────────────┼──────────────────┤

│ 11.4. │Сообщение, │ DEP │ ФФ │ В течение 10 │Пользователь │Главный центр │Сообщение DLA │

│ │касающееся задержки │ │ │ минут с момента │воздушного │Единой системы: │передается в том │

│ │вылета воздушного │ │ │ получения │пространства или │- по международным │случае, когда в │

│ │судна │ │ │ информации │его представитель, │ полетам; │отношении полета │

│ │ │ │ │ │или брифинг │- по рейсам литера │воздушного судна │

│ │ │ │ │ │аэропорта вылета │ "A" и "K"; │был передан ранее │

│ │ │ │ │ │ │- относительно │PPL и его вылет │

│ │ │ │ │ │ │ полетов по │задерживается │

│ │ │ │ │ │ │ маршрутам │более чем на 30 │

│ │ │ │ │ │ │ обслуживания │минут после того, │

│ │ │ │ │ │ │ воздушного │как наступит │

│ │ │ │ │ │ │ движения за │расчетное время │

│ │ │ │ │ │ │ пределы одной │уборки колодок, │

│ │ │ │ │ │ │ зоны Единой │указанное в │

│ │ │ │ │ │ │ системы; │основных данных │

│ │ │ │ │ │ │- относительно │плана полета │

│ │ │ │ │ │ │ полетов вне │ │

│ │ │ │ │ │ │ маршрутов │ │

│ │ │ │ │ │ │ обслуживания │ │

│ │ │ │ │ │ │ воздушного │ │

│ │ │ │ │ │ │ движения за │ │

│ │ │ │ │ │ │ пределы двух │ │

│ │ │ │ │ │ │ смежных зон │ │

│ │ │ │ │ │ │ Единой системы. │ │

│ │ │ │ │ │ │Зональные центры │ │

│ │ │ │ │ │ │Единой системы, в │ │

│ │ │ │ │ │ │зонах которых │ │

│ │ │ │ │ │ │находятся аэродромы│ │

│ │ │ │ │ │ │вылета и посадки, │ │

│ │ │ │ │ │ │запасные аэродромы,│ │

│ │ │ │ │ │ │проходит маршрут │ │

│ │ │ │ │ │ │полета воздушного │ │

│ │ │ │ │ │ │судна. │ │

│ │ │ │ │ │ │Орган │ │

│ │ │ │ │ │ │противовоздушной │ │

│ │ │ │ │ │ │обороны │ │

├─────────┼─────────────────────┼──────────┼──────────┼──────────────────┼───────────────────┼───────────────────┼──────────────────┤

│ 11.5. │Сообщение, │ DEP │ ФФ │ Не позднее пяти │Пользователь │Главный оператор │ │

│ │касающееся вылета │ │ │ минут после │воздушного │аэропорта. │ │

│ │воздушного судна │ │ │взлета воздушного │пространства или │ │ │

│ │ │ │ │ судна │КВС в случае │Главный центр │ │

│ │ │ │ │ │использования │Единой системы: │ │

│ │ │ │ │ │воздушного │- по маршрутам │ │

│ │ │ │ │ │пространства класса│ обслуживания │ │

│ │ │ │ │ │G или взлета с │ воздушного │ │

│ │ │ │ │ │неконтролируемого │ движения; │ │

│ │ │ │ │ │аэродрома │- вне маршрутов │ │

│ │ │ │ │ │ │ обслуживания │ │

│ │ │ │ │ │ │ воздушного │ │

│ │ │ │ │ │ │ движения за │ │

│ │ │ │ │ │ │ пределы двух │ │

│ │ │ │ │ │ │ смежных зон │ │

│ │ │ │ │ │ │ Единой системы. │ │

│ │ │ │ │ │ │Зональные центры │ │

│ │ │ │ │ │ │Единой системы по │ │

│ │ │ │ │ │ │маршруту полета │ │

│ │ │ │ │ │ │воздушного судна, в│ │

│ │ │ │ │ │ │которых находятся │ │

│ │ │ │ │ │ │аэродромы вылета и │ │

│ │ │ │ │ │ │посадки, запасные │ │

│ │ │ │ │ │ │аэродромы. │ │

│ │ │ │ │ │ │Орган │ │

│ │ │ │ │ │ │противовоздушной │ │

│ │ │ │ │ │ │обороны │ │

├─────────┼─────────────────────┼──────────┼──────────┼──────────────────┼───────────────────┼───────────────────┼──────────────────┤

│ 11.6. │Запрос плана полета │ RQP │ ФФ │ В течение 10 │Самостоятельно или │Главный центр │Сообщение RQP │

│ │ │ │ │ минут с момента │по запросу КВС │Единой системы или │направляется в │

│ │ │ │ │ получения │(эксплуатанта) │зональный центр │случае, если за 40│

│ │ │ │ │ информации │воздушного судна │Единой системы, или│минут и менее нет │

│ │ │ │ │ │или брифинга │районный центр │сообщения PLN на │

│ │ │ │ │ │аэропорта вылета │Единой системы │ранее поданный FPL│

│ │ │ │ │ │ │(согласно │ │

│ │ │ │ │ │ │полномочиям центра │ │

│ │ │ │ │ │ │Единой системы по │ │

│ │ │ │ │ │ │выдаче разрешения │ │

│ │ │ │ │ │ │на использование │ │

│ │ │ │ │ │ │воздушного │ │

│ │ │ │ │ │ │пространства) │ │

├─────────┼─────────────────────┼──────────┼──────────┼──────────────────┼───────────────────┼───────────────────┼──────────────────┤

│ 11.7 │Приемлемость, │ ACP │ ФФ │ В течение 20 │Пользователь │Центр Единой │Сообщение ACP │

│ │принятие │ │ │ минут с момента │воздушного │системы, от │препровождается │

│ │ │ │ │ получения RRP │пространства или │которого получено │новым сообщением │

│ │ │ │ │ │брифинг аэропорта │сообщение RRP с │FPL │

│ │ │ │ │ │вылета │предложением │ │

│ │ │ │ │ │ │изменения маршрута │ │

│ │ │ │ │ │ │полета воздушного │ │

│ │ │ │ │ │ │судна │ │

├─────────┼─────────────────────┼──────────┼──────────┼──────────────────┼───────────────────┼───────────────────┼──────────────────┤

│ 11.8. │Дополнительный план │ SPL │ СС │ Немедленно по │Поле 19 FPL или │Подателю RQS │ │

│ │полета │ │ │ получению RQS │пользователь │ │ │

│ │ │ │ │ │воздушного │ │ │

│ │ │ │ │ │пространства, или │ │ │

│ │ │ │ │ │брифинг аэропорта │ │ │

│ │ │ │ │ │вылета │ │ │

├─────────┼─────────────────────┼──────────┼──────────┼──────────────────┼───────────────────┼───────────────────┼──────────────────┤

│ 11.9. │Сообщение, │ ULS │ ФФ │Немедленно по │Главный центр │Главный оператор │ │

│ │касающееся │ │ │получению │Единой системы. │аэропорта. │ │

│ │выполнения полета │ │ │ │Зональный центр │ │ │

│ │воздушного судна │ │ │ │Единой системы │ │ │

│ │литера "A" или │ │ │ │ │ │ │

│ │литера "K" │ │ │ │ │ │ │

├─────────┼─────────────────────┴──────────┴──────────┴──────────────────┴───────────────────┴───────────────────┴──────────────────┤

│ 12 │Сообщения органа обслуживания воздушного движения (управления полетами) на аэродроме посадки воздушного судна │

├─────────┼─────────────────────┬──────────┬──────────┬──────────────────┬───────────────────┬───────────────────┬──────────────────┤







Дата добавления: 2015-10-12; просмотров: 398. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...


ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...


Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...


Логические цифровые микросхемы Более сложные элементы цифровой схемотехники (триггеры, мультиплексоры, декодеры и т.д.) не имеют...

Педагогическая структура процесса социализации Характеризуя социализацию как педагогический процессе, следует рассмотреть ее основные компоненты: цель, содержание, средства, функции субъекта и объекта...

Типовые ситуационные задачи. Задача 1. Больной К., 38 лет, шахтер по профессии, во время планового медицинского осмотра предъявил жалобы на появление одышки при значительной физической   Задача 1. Больной К., 38 лет, шахтер по профессии, во время планового медицинского осмотра предъявил жалобы на появление одышки при значительной физической нагрузке. Из медицинской книжки установлено, что он страдает врожденным пороком сердца....

Типовые ситуационные задачи. Задача 1.У больного А., 20 лет, с детства отмечается повышенное АД, уровень которого в настоящее время составляет 180-200/110-120 мм рт Задача 1.У больного А., 20 лет, с детства отмечается повышенное АД, уровень которого в настоящее время составляет 180-200/110-120 мм рт. ст. Влияние психоэмоциональных факторов отсутствует. Колебаний АД практически нет. Головной боли нет. Нормализовать...

Тема 5. Анализ количественного и качественного состава персонала Персонал является одним из важнейших факторов в организации. Его состояние и эффективное использование прямо влияет на конечные результаты хозяйственной деятельности организации.

Билет №7 (1 вопрос) Язык как средство общения и форма существования национальной культуры. Русский литературный язык как нормированная и обработанная форма общенародного языка Важнейшая функция языка - коммуникативная функция, т.е. функция общения Язык представлен в двух своих разновидностях...

Патристика и схоластика как этап в средневековой философии Основной задачей теологии является толкование Священного писания, доказательство существования Бога и формулировка догматов Церкви...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.009 сек.) русская версия | украинская версия