Студопедия — Структура интерфейса программы 12 страница
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Структура интерфейса программы 12 страница






│ │ │ │ │днепетчерский │ │(управления │информацией о │

│ │ │ │ │район │ │полетами) │движении │

│ │ │ │ │(диспетчерскую │ │ │воздушного судна │

│ │ │ │ │зону) │ │ │ │

├─────────┼─────────────────────┼──────────┼──────────┼──────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │

│ 13.6. │Координация │ CDN │ ФФ │В течение 15 │ │Смежный орган │ │

│ │ │ │ │минут после │ │обслуживания │ │

│ │ │ │ │получения │ │воздушного движения│ │

│ │ │ │ │сообщения CPL │ │(управления │ │

│ │ │ │ │или EST │ │полетами), │ │

│ │ │ │ │ │ │направивший CPL или│ │

│ │ │ │ │ │ │EST │ │

├─────────┼─────────────────────┼──────────┼──────────┼──────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │

│ 13.7 │Приемлемость, │ ACP │ ФФ │В течение 15 │ │Смежный орган │ │

│ │принятие │ │ │минут после │ │обслуживания │ │

│ │ │ │ │получения │ │воздушного движения│ │

│ │ │ │ │сообщения CPL или │ │(управления │ │

│ │ │ │ │EST │ │полетами), │ │

│ │ │ │ │ │ │направивший CPL или│ │

│ │ │ │ │ │ │EST │ │

├─────────┼─────────────────────┼──────────┼──────────┼──────────────────┼───────────────────┼───────────────────┼──────────────────┤

│ 13.8. │ Логическое │ LAM │ ФФ │В течение 15 │ │Смежный орган │Стандартное │

│ │ подтверждение │ │ │минут после │ │обслуживания │сообщение LAM │

│ │ │ │ │получения │ │воздушного движения│используется │

│ │ │ │ │сообщения CPL или │ │(управления │только при │

│ │ │ │ │EST │ │полетами), │информационном │

│ │ │ │ │ │ │направивший CPL или│обмене между │

│ │ │ │ │ │ │EST │автоматизирован- │

│ │ │ │ │ │ │ │ными системами │

│ │ │ │ │ │ │ │организации │

│ │ │ │ │ │ │ │воздушного │

│ │ │ │ │ │ │ │движения │

├─────────┼─────────────────────┼──────────┼──────────┼──────────────────┼───────────────────┼───────────────────┼──────────────────┤

│ 13.9. │Сообщение о пролете │ FLI │ ФФ │Немедленно при │ │Главный центр │Сообщение FLI │

│ │пункта обязательного │ │ │наличии │ │Единой системы │передается в │

│ │донесения │ │ │информации │ │Зональный центр │отношении: │

│ │ │ │ │ │ │Единой системы. │воздушных судов, │

│ │ │ │ │ │ │Орган │выполняющих │

│ │ │ │ │ │ │противовоздушной │международные │

│ │ │ │ │ │ │обороны │полеты, после │

│ │ │ │ │ │ │ │пересечения ими │

│ │ │ │ │ │ │ │государственной │

│ │ │ │ │ │ │ │границы Российской│

│ │ │ │ │ │ │ │Федерации; │

│ │ │ │ │ │ │ │воздушных судов │

│ │ │ │ │ │ │ │литера "A", при │

│ │ │ │ │ │ │ │влете и вылете │

│ │ │ │ │ │ │ │в/из │

│ │ │ │ │ │ │ │диспетчерского │

│ │ │ │ │ │ │ │района │

│ │ │ │ │ │ │ │(диспетчерской │

│ │ │ │ │ │ │ │зоны) │

├─────────┼─────────────────────┼──────────┼──────────┼──────────────────┼───────────────────┼───────────────────┼──────────────────┤

│ 13.10. │Запрос плана полета │ RQP │ ФФ │Немедленно при │ │Главный центр │ │

│ │ │ │ │наличии │ │Единой системы. │ │

│ │ │ │ │информации │ │Зональный центр │ │

│ │ │ │ │ │ │Единой системы │ │

├─────────┼─────────────────────┼──────────┼──────────┼──────────────────┼───────────────────┼───────────────────┼──────────────────┤

│ 13.11. │Запрос │ RQS │ СС │Немедленно при │ │Орган обслуживания │Сообщение RQS │

│ │дополнительного │ │ │необходимости │ │воздушного движения│подается органом │

│ │плана полета │ │ │ │ │(управления │обслуживания │

│ │ │ │ │ │ │полетами) аэродрома│воздушного │

│ │ │ │ │ │ │вылета воздушного │движения │

│ │ │ │ │ │ │судна. │(управления │

│ │ │ │ │ │ │ │полетами) в случае│

│ │ │ │ │ │ │ │необходимости │

│ │ │ │ │ │ │ │получения от │

│ │ │ │ │ │ │ │органа │

│ │ │ │ │ │ │ │обслуживания │

│ │ │ │ │ │ │ │воздушного │

│ │ │ │ │ │ │ │движения │

│ │ │ │ │ │ │ │(управления │

│ │ │ │ │ │ │ │полетами) на │

│ │ │ │ │ │ │ │аэродроме вылета │

│ │ │ │ │ │ │ │данных │

│ │ │ │ │ │ │ │дополнительного │

│ │ │ │ │ │ │ │плана полета, │

│ │ │ │ │ │ │ │включая данные │

│ │ │ │ │ │ │ │поля 19 сообщения │

│ │ │ │ │ │ │ │о представленном │

│ │ │ │ │ │ │ │плане полета │

│ │ │ │ │ │ │ │воздушного судна │

├─────────┼─────────────────────┼──────────┼──────────┼──────────────────┼───────────────────┼───────────────────┼──────────────────┤

│ 13.12. │Сообщение о│ SPS │ ФФ │При изменениях │ │Главный центр │Сообщение SPS │

│ │пропускной │ │ │нормативов │ │Единой системы. │подается для │

│ │способности │ │ │пропускной │ │Зональный центр │предоставления │

│ │диспетчерских │ │ │способности в │ │Единой системы │информации о │

│ │пунктов (секторов) │ │ │течение 10 минут │ │ │нормативах │

│ │ │ │ │ │ │ │пропускной │

│ │ │ │ │ │ │ │способности своих │

│ │ │ │ │ │ │ │диспетчерских │

│ │ │ │ │ │ │ │пунктов │

│ │ │ │ │ │ │ │(секторов) либо об│

│ │ │ │ │ │ │ │их изменении │

├─────────┼─────────────────────┼──────────┼──────────┼──────────────────┼───────────────────┼───────────────────┼──────────────────┤

│ 13.13. │Сообщение о│ FPL │ ФФ │Не позднее пяти │КВС за 30 минут до │Главный центр │ │

│ │представленном плане│ │ │минут после │влета в воздушное │Единой системы. │ │

│ │полета с борта│ │ │получения │пространство │Зональный центр │ │

│ │воздушного судна │ │ │информации │классов A или C, │Единой системы │ │

│ │ │ │ │ │либо пролета точки │ │ │

│ │ │ │ │ │изменения маршрута │ │ │

├─────────┼─────────────────────┼──────────┼──────────┼──────────────────┼───────────────────┼───────────────────┼──────────────────┤

│ 13.14. │Сообщение о вылете │ DEP │ ФФ │Не позднее пяти │КВС не менее чем │Главный центр │В воздушном │

│ │воздушного судна: │ │ │минут после │через пять минут │Единой системы: │пространстве │

│ │ │ │ │получения │после взлета с │- по рейсам литера │класса G сообщение│

│ │с неконтролируемого │ │ │информации о │неконтролируемого │ "A" и "K"; │DEP открывает │

│ │аэродрома или │ │ │взлете воздушного │аэродрома или │- по маршрутам │уведомление FPL │

│ │посадочной площадки; │ │ │судна │посадочной │ обслуживания │ │

│ │ │ │ │ │площадки │ воздушного │ │

│ │в воздушном │ │ │ │ │ движения за │ │

│ │пространстве класса │ │ │ │ │ пределы одной │ │

│ │G. │ │ │ │ │ зоны Единой │ │

│ │ │ │ │ │ │ системы; │ │

│ │ │ │ │ │ │- вне маршрутов │ │

│ │ │ │ │ │ │ обслуживания │ │

│ │ │ │ │ │ │ воздушного │ │

│ │ │ │ │ │ │ движения за │ │

│ │ │ │ │ │ │ пределы двух │ │

│ │ │ │ │ │ │ смежных зон │ │

│ │ │ │ │ │ │ Единой системы. │ │

│ │ │ │ │ │ │Зональные центры │ │

│ │ │ │ │ │ │Единой системы, в │ │

│ │ │ │ │ │ │зонах которых │ │

│ │ │ │ │ │ │находятся аэродромы│ │

│ │ │ │ │ │ │вылета и посадки, │ │

│ │ │ │ │ │ │запасные аэродромы,│ │

│ │ │ │ │ │ │проходит маршрут │ │

│ │ │ │ │ │ │полета воздушного │ │

│ │ │ │ │ │ │судна. │ │

│ │ │ │ │ │ │Орган │ │

│ │ │ │ │ │ │противовоздушной │ │

│ │ │ │ │ │ │обороны. │ │

├─────────┼─────────────────────┼──────────┼──────────┬──────────────────┼───────────────────┼───────────────────┼──────────────────┤

│ 13.15 │Сообщение о посадке │ ARR │ ФФ │ Не позднее пяти │КВС не менее чем │Главный центр │В воздушном │

│ │воздушного судна: │ │ │ минут после │через 15 минут │Единой системы: │пространстве │

│ │ │ │ │ получения │после посадки на │- по рейсам литера │класса G сообщение│

│ │на неконтролируемом │ │ │ информации о │неконтролируемом │ "A" и "K": │ARR закрывает уве-│

│ │аэродроме или │ │ │ посадке │аэродроме или │- по маршрутам │домление FPL │

│ │посадочной площадке; │ │ │ воздушного судна │посадочной площадке│ обслуживания │ │

│ │ │ │ │ │ │ воздушного │ │

│ │в воздушном │ │ │ │ │ движения за │ │

│ │пространстве класса │ │ │ │ │ пределы одной │ │

│ │G │ │ │ │ │ зоны Единой │ │

│ │ │ │ │ │ │ системы; │ │

│ │ │ │ │ │ │- вне маршрутов │ │

│ │ │ │ │ │ │ обслуживания │ │

│ │ │ │ │ │ │ воздушного │ │

│ │ │ │ │ │ │ движения за │ │

│ │ │ │ │ │ │ пределы двух │ │

│ │ │ │ │ │ │ смежных зон │ │

│ │ │ │ │ │ │ Единой системы. │ │

│ │ │ │ │ │ │Зональные центры │ │

│ │ │ │ │ │ │Единой системы, в │ │

│ │ │ │ │ │ │зонах которых │ │

│ │ │ │ │ │ │находятся аэродромы│ │

│ │ │ │ │ │ │вылета и посадки, │ │

│ │ │ │ │ │ │запасные аэродромы,│ │

│ │ │ │ │ │ │проходит маршрут │ │

│ │ │ │ │ │ │полета воздушного │ │

│ │ │ │ │ │ │судна. │ │

│ │ │ │ │ │ │Орган │ │

│ │ │ │ │ │ │противовоздушной │ │

│ │ │ │ │ │ │обороны │ │

├─────────┼─────────────────────┼──────────┼──────────┼──────────────────┼───────────────────┼───────────────────┼──────────────────┤

│ 13.16. │Сообщение о полете │ FLA │ СС │ Немедленно при │КВС │Главный центр │ │

│ │воздушного судна на │ │ │ наличии │ │Единой системы. │ │

│ │запасной аэродром │ │ │ информации │ │Зональные центры │ │

│ │ │ │ │ │ │Единой системы, в │ │

│ │ │ │ │ │ │зонах которых │ │

│ │ │ │ │ │ │находится аэродромы│ │

│ │ │ │ │ │ │вылета и посадки, │ │

│ │ │ │ │ │ │запасные аэродромы,│ │

│ │ │ │ │ │ │проходит маршрут │ │

│ │ │ │ │ │ │полета воздушного │ │

│ │ │ │ │ │ │судна. │ │

│ │ │ │ │ │ │Орган │ │

│ │ │ │ │ │ │противовоздушной │ │

│ │ │ │ │ │ │обороны │ │

├─────────┼─────────────────────┴──────────┴──────────┴──────────────────┴───────────────────┴───────────────────┴──────────────────┤

│ 14 │Сообщения, применяемые органами обслуживания воздушного движения (управления полетами) при планировании и координировании│

│ │использования воздушного пространства, обеспечении разрешительного порядка его использования, а также организации потоков│

│ │воздушного движения │

├─────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤

│ 14.1 │Сообщения главного центра Единой системы │

├─────────┼─────────────────────┬──────────┬──────────┬──────────────────┬───────────────────┬───────────────────┬──────────────────┤







Дата добавления: 2015-10-12; просмотров: 324. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...

Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...

Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...

Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Тема 5. Анализ количественного и качественного состава персонала Персонал является одним из важнейших факторов в организации. Его состояние и эффективное использование прямо влияет на конечные результаты хозяйственной деятельности организации.

Билет №7 (1 вопрос) Язык как средство общения и форма существования национальной культуры. Русский литературный язык как нормированная и обработанная форма общенародного языка Важнейшая функция языка - коммуникативная функция, т.е. функция общения Язык представлен в двух своих разновидностях...

Патристика и схоластика как этап в средневековой философии Основной задачей теологии является толкование Священного писания, доказательство существования Бога и формулировка догматов Церкви...

Тактические действия нарядов полиции по предупреждению и пресечению групповых нарушений общественного порядка и массовых беспорядков В целях предупреждения разрастания групповых нарушений общественного порядка (далееГНОП) в массовые беспорядки подразделения (наряды) полиции осуществляют следующие мероприятия...

Механизм действия гормонов а) Цитозольный механизм действия гормонов. По цитозольному механизму действуют гормоны 1 группы...

Алгоритм выполнения манипуляции Приемы наружного акушерского исследования. Приемы Леопольда – Левицкого. Цель...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.046 сек.) русская версия | украинская версия