Студопедия — Топографический очерк пути от Орска до Раима.
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Топографический очерк пути от Орска до Раима.






С оснований укрепления на Сыр-Дарье, дорога из Орской крепости, чрез Уральское укрепление, в Раимское сделалась нашим главным операционным путем в киргизския степи и в Среднюю Азию, и потому заслуживает обстоятельнаго разсмотрения. Пройдя по ней с войсками три раза взад и вперед, на основании этих личных наблюдений, представлю характеристику ея.

По топографическим свойствам, дорога от Орска до Раима разделяется Уральским укреплением на две части: северную, удобную для движения транспортов и отрядов и даже для устройства местами поселений, и южную, крайне затруднительную для движения и невозможную для оседлаго населения, по причине сыпучих песков и недостатка воды и подножнаго корма.

Северная часть дороги в первые годы направлялась сначала по левому берегу реки Ори, потом, после переправы через эту реку, пересекала притоки реки Иргиза, затем шла вдоль последней, по правую и по левую сторону ея. Маршрут от Орска, по переходам, был следующий:

1. Речка Мендыбай... 23 вер.
2. Река Орь...... 22 «
3. «Орь...... 16 «
4. «Орь после переправы....... 18 «
5. Речка Тасты-Бутак....... 22 «
6. Лощина с весеннею водою...... 20 «
7. Речка Аще-Сай... 22 «
8. Речка Уй-Мула... 22 вер.
9. «Кара-Бутак....... 20 «
10. «Аще-Бутак....... 17 «
11. «Яман-Кайраклы....... 15 «
12. «Якши-Кайраклы....... 20 «
13. Река Иргиз.... 23 «
14. Иргиз после переправы на половине перехода........ 24 «[14]
15. Иргиз против горы Мана-аулие... 23 вер.
16. Иргиз у могилы Достала........17 «
17. Иргиз при урочище Кызыл-яр..... 24 вер.
18. Иргиз...... 25 «
19. Укрепление Уральское....... 14 «
Итого.... 387 верст.

В северной части пути, от Орска до Сыр-Дарьи, воды везде довольно, особенно в начале лета, когда самыя маленькия речки не успевают еще пересохнуть. Переправа через речки в брод несколько затруднительна, особенно для транспортов, по причине крутости спусков и вязкости грунта, и через реку Иргиз — по причине сильной песчаности дна и берегов, а через реку Орь, имеющую при переправе 6 сажен ширины, более аршина глубины и весьма значительную быстроту, в весеннее время приходилось даже наводить мост. В северной части пути не встречается также недостатка в подножном корме. Степь покрыта ковылем, а по берегам речек растилаются иногда поемные луга.

Особенно богаты травою берега реки Ори, по которым в последние годы киргизы стали производить сенокошение в значительных размерах, оставляя для пастбищ скота ковыльную степь. Топливом в северной части пути служит кизяк или сухой скотский помет, находимый в степи, и иногда коренья некоторых растений, древесной же растительности здесь нет никакой. Подобныя же свойства имеют и другия дороги, по которым ходили транспорты с линии в степныя укрепления, а именно: от Илецкой защиты, вдоль реки Илека, до Карабутакскаго форта — 378 верст и 16 переходов; из Орской крепости в Оренбургское укрепление — 415 верст и 20 переходов, и между укреплениями Уральским и Оренбургским — 197 верст и 8 переходов.

Южная часть пути к Сыр-Дарье направляется от Уральскаго укрепления, сначала по солонцеватой равнине, а потом по западной окраине песков Кара-Кум. Маршрут этой части пути до озера Камышлы-баш остался до настоящего времени без всякой перемены, именно:

1. Озеро Джалангач....... 20 вер.
2. «Китай-куль....... 16 «
3. Речка Джалавлы... 36 «
4. «Копани-Терекли....... 32 «
5. «Джулюс... 17 «
6. «Кара-кудук....... 18 «
7. «Дунгурлюк-Сор... 30 «
8. «Куль-кудук....... 31 «
9. Речка Алты-кудук....... 16 вер.
10. «Ак-джулпас около Аральскаго моря....... 18 «
11. Речка Ак-кудук....... 11 «
12. «Сапак... 15 «
13. Озеро Камышлы-баш....... 30 «
14. Укрепление Раимское....... 25 «
Итого..... 315 верст.

Южная часть пути имеет совсем другой характер, чем северная. Водные бассейны находятся только в начале и в конце его, но и в них вода неудовлетворительна. В озере Джалангач она сильно солоновата. Озеро Китай-куль, вследствие жаров, иногда совершенно пересыхает; так было в 1848 году и транспорты должны были направляться в сторону, к Тополан-кулю, где вода была переполнена крупными инфузориями. Речка Джалавлы в жаркое время местами пересыхает. Озеро Камышлы-баш, входящее в систему ирригационнаго хлебопашества сыр-дарьинских киргиз, то осушается, то наполняется водою, которая, не имея течения, застаивается и сильно портится. Затем, на всем остальном протяжении, слишком в двести верст, вода добывается исключительно из кудуков или копаней, ям аршина в два глубиною, вырытых в небольших котловинах, среди сыпучих песчаных бугров или барханов. Кудуки могут быть вырыты не везде, а только в известных местах.

По западной окраине песков Кара-Кум они находятся на переход разстояния одни от других и определяют собою древнейший и безспорно лучший, если не единственный, сколько нибудь удобный, путь к Сыр-Дарье. Ни в каком другом направлении нет кудуков, отстоящих друг от друга так близко, а между тем путь лежит чрез сыпучие пески, тогда как здесь только захватывает окраины их и затем большею частью следует по солонцоватым равнинам. Тем не менее, однако, дорога по западной окраине Кара-Кума чрезвычайно трудна, особенно для больших отрядов и транспортов.

Вода в кудуках вообще дурна, хотя не производит заметно вреднаго влияния на здоровье людей. Количество ея, не смотря на обилие копаней на этом месте, бывает часто недостаточно для большого отряда и это заставляет делить его на эшелоны. В 1851 году копаней было разработано:

На Терекли... 35
«Джулюге... 30
«Кара-кудуке... 28
«Дунгрлюк-Саре..... 26
«Куль-кудуке....... 43
На Алгы-кудуке.... 28
«Ак-Джулпасе...... 26
«Ак-кудуке........ 17
«Сапаке........ 13

Эти числа можно принять за пропорциональныя количеству воды на различных станциях, так как в 1851 году было употреблено наибольшее усилие для разработки копаней. И не смотря на такое значительное число их и на относительно небольшую величину эшелонов, на некоторых стоянках, особенно на Ак-кудуке и Сапаке, недоставало воды для напоения лошадей и верблюдов. Опыт 1851 года положительно доказал, что, для безпрепятственнаго прохода по западной окраине Кара-Кума, эшелон не должен иметь более тысячи голов различнаго скота.

Далее, кудуки, не обделанные ничем скоро засоряются и заносятся песком; потому каждый раз необходимо их расчищать, выбрасывая вон всю накопившуюся грязь и даже воду, и затем давать несколько часов времени накопляться свежей воде. Самое вычерпывание воды из кудука должно производиться с соблюдением тщательнаго порядка, иначе он скоро засаривается и вместо воды получается грязь. Отсюда является необходимость отделять от отряда значительное число людей для очистки кудуков и для караула при них. Наконец, так как кудуки расположены среди глубоких сыпучих песков, то доступы к ним чрезвычайна трудны, а для подвод почти невозможны.

Поэтому отряд по необходимости должен располагаться вдали от кудуков, в двух, трех и более верстах, а такое удаление от водопоя в высшей степени утомительно для людей и лошадей. Недостаток воды на пути от Уральскаго укрепления до Раима — сопровождается еще крайнею бедностью подножнаго корма. Степь безотрадно гола и только местами встречаются: на солонцеватых равнинах сухой ковыль, да полынь, по берегам солончаков, озер и Аральскаго моря — осока и камыш, и в песках — ржаник, разбросанный так редко, что лошади много нужно исходить пространства, чтобы насытиться. Зато в песках довольно много кустарников, саксаула, джангила или гребенщика, джюзгуна и прочих, весьма удобных для топлива.







Дата добавления: 2015-10-12; просмотров: 350. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...

МЕТОДИКА ИЗУЧЕНИЯ МОРФЕМНОГО СОСТАВА СЛОВА В НАЧАЛЬНЫХ КЛАССАХ В практике речевого общения широко известен следующий факт: как взрослые...

СИНТАКСИЧЕСКАЯ РАБОТА В СИСТЕМЕ РАЗВИТИЯ РЕЧИ УЧАЩИХСЯ В языке различаются уровни — уровень слова (лексический), уровень словосочетания и предложения (синтаксический) и уровень Словосочетание в этом смысле может рассматриваться как переходное звено от лексического уровня к синтаксическому...

Плейотропное действие генов. Примеры. Плейотропное действие генов - это зависимость нескольких признаков от одного гена, то есть множественное действие одного гена...

Огоньки» в основной период В основной период смены могут проводиться три вида «огоньков»: «огонек-анализ», тематический «огонек» и «конфликтный» огонек...

Упражнение Джеффа. Это список вопросов или утверждений, отвечая на которые участник может раскрыть свой внутренний мир перед другими участниками и узнать о других участниках больше...

Влияние первой русской революции 1905-1907 гг. на Казахстан. Революция в России (1905-1907 гг.), дала первый толчок политическому пробуждению трудящихся Казахстана, развитию национально-освободительного рабочего движения против гнета. В Казахстане, находившемся далеко от политических центров Российской империи...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.013 сек.) русская версия | украинская версия