Порядок действия локомотивной бригады при использовании дизель-поезда по назначению

3.2.1 Порядок включения оборудования:

 

3.2.1.1 При питании от контактной сети (КС) поднять токоприемники в последовательности:

- привести в исходное состояние органы управления дизель-поезда в соответствии с таблицей 1 п. 2.7.1;

- на пульте управления в кабине машиниста перевести кнопочный выключатель РЕЖИМ ПИТАНИЯ в положении КС (контактная сеть);

- включить в кабине машиниста на пульте управления кнопочным выключателем ВСП. КОМПР. вспомогательный компрессор, а через 2…3 мин., кратковременно на 2…3 секунды нажать на кнопочный выключатель ТОКОПРИЕМНИК ПОДНЯТЬ. Проверить подъем токоприемника дизель-поезда визуально. Визуально убедиться в погасании индикаторной лампы РН на панели индикации пульта управления. Вольтметр PV1 пульта управления в кабине машиниста покажет величину напряжения в контактной сети.

3.2.1.2 Для подъема токоприемника из шкафа выполнить следующее:

- включить вспомогательный компрессор, установив в шкафу № 1 переключатель А80‑SA1 ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ КОМПРЕССОР в положение УПРАВЛЕНИЕ ИЗ ШКАФА и зарядить вспомогательную пневматическую сеть вагона сжатым воздухом до срабатывания регулятора давления;

- поднять токоприемник вручную, нажав грибок клапана ТОКОПРИЕМНИК ПОДНЯТ, погаснет сигнальная лама РН на пульте машиниста.

3.2.1.3. При питании от ДГУ осуществить запуск дизель-электрической установки в следующей последовательности:

- опустить токоприемник, нажав на кнопочный выключатель ТОКОПРИЕМНИК ОПУЩЕН на пульте управления и визуально проконтролировать что токоприемник находиться в опущенном состоянии;

- на панели ДГУ пульта управления в головной кабине машиниста установить двухпозиционный переключатель управления режимом питания поезда КС/ДГУ в положение ДГУ (нажатое);

- на пульте управления машиниста включить импульсный переключатель проверки индикации ДГУ – проверка сигнальных ламп ПСЛ Должны светиться индикаторы:

ПУСК	Разрешение на запуск ДГУ
ППОЖ	Предпусковой подогрев охлаждающей жидкости
ТНВ	Температура надувочного воздуха
ТОЖ	Температура охлаждающей жидкости
УОЖ	Низкий уровень охлаждающей жидкости
ДГУ	Состояние ДГУ
MTU	Состояние генератора
ДИЗ	Неисправность дизеля

 

- проверить наличие топлива в заправочных баках головных вагонов по устройству диагностики и отображения информации (УДОИ) на пульте управления;

- включить на пульте управления импульсную кнопку ППД (предпусковой подогрев дизеля), должна загореться лампа ППОЖ и включиться устройство предпускового подогрева дизеля. На информационном мониторе пульта управления контролировать температуру нагрева обоих ДГУ;

- при загорании на пульте управления лампы ПУСК и достижении температуры охлаждающей жидкости обоих ДГУ 30^оС, выключить кнопку ППД и нажать кнопку ПУСК. Должны запуститься дизель-электрические установки головного и хвостового вагонов. После запуска должна погаснуть лампа РАЗР и сигнальная лампа РН на панели индикации пульта машиниста;

- по блоку УДОИ на пульте управления в кабине машиниста проконтролировать число оборотов дизеля 1000…1200 об/мин, давление масла в двигателе ДГУ не менее 2,3 кгс/см² и температуру не более 92 ^оС. По вольтметру PV1 на пульте управ- управления в кабине машиниста проконтролировать напряжение на вспомогательном генераторе ДГУ (2800…3200 В).

При запуске дизель-электрической установки необходимо руководствоваться эксплуатационной документацией на неё.

3.2.1.4 Включить выключатель управления Q15 ВУ в кабине машиниста (в шкафу №1). На пульте управления должны загореться сигнальные лампы: ПР, БВ. Должен произойти запуск преобразователя собственных нужд (ПСН), а затем – двигателей компрессоров на головных вагонах. Через 3…4 сек. сигнальная лампа ПР должна погаснуть.

При температуре наружного воздуха ниже 35 ^оС перед включением выключателя управления Q15 ВУ произвести предпусковой подогрев ВКУ. Для этого:

- установить выключатель А90-SA2 в положение ПОДОГРЕВ КОМПРЕССОРА;

- включить выключатель управления Q15 ВУ;

- по истечении указанного в Руководстве по эксплуатации на ВКУ времени установить выключатель А90-SA2 в положение 0. Подогрев компрессора отключится;

- через определенный промежуток времени (см. Руководство по эксплуатации на ВКУ) установить выключатель А90-SA2 в положение КОМПРЕССОР. Произойдет запуск двигателей компрессоров.

Контролировать работу преобразователя и компрессорной установки. После достижения давления воздуха в напорной магистрали 6,5…8,0 кгс/ см² зарядить тормозную магистраль дизель-поезда до необходимого уровня.

3.2.1.5. Зарядить тормозную магистраль и уравнительный резервуар в следующей последовательности:

- вставить ключ в гнездо выключателя S и повернуть;

- установить ручку крана машиниста в положение II;

- открыть разобщительный кран напорной магистрали (синего цвета) расположенный под краном машиниста №395М-5-01 и зарядить уравнительный резервуар

до давления 4,5… 4,8 кгс/см². Величину давления контролировать по стрелке манометра на пульте управления в кабине машиниста;

- открыть разобщительный кран тормозной магистрали (красного цвета) расположенный под краном машиниста №395М-5-01, установив кратковременно ручку крана машиниста в I положение и вернув его во II положение. Зарядить тормозную магистраль до давления 4,5… 4,8 кгс/см². Величину давления контролировать по соответствующим стрелкам манометров на пульте управления в кабине машиниста;

- после полной зарядки тормозной магистрали произвести проверки работы крана машиниста и действия тормозов дизель-поезда в соответствии с действующими инструкциями по эксплуатации тормозов ОАО «РЖД»;

- после выполнения проверки действия тормозов поставить ручку крана машиниста в положение II.

3.2.1.6 Включить систему пожаротушения дизель-электрической установки в соответствии с Руководством по эксплуатации ПАС 547.00.000 РЭ.

3.2.1.7 Включить на пульте управления:

- в темное время суток освещение в кабине переключателями КАБИНА ОСВЕЩЕНИЕ ЯРКОЕ (КАБАНА ОСВЕЩЕНИЕ НОРМ.);

- при необходимости подсветку пульта и контрольно-измерительных приборов переключателем ПОДСВЕТКА ПУЛЬТА - НОРМА. Регулировку яркости подсветки производить вращением регулятора яркости ДЕНЬ/НОЧЬ. Если подсветка должна стать максимально яркой включить переключатель ПОДСВЕТКА ПУЛЬТА - ЯРКИЙ;

- при необходимости лампы зеленого света кабины машиниста выключателем СВЕТ ЗЕЛЕНЫЙ;

- сигнальные и буферные огни переключателями СИГНАЛЫ, ВЕРХНИЕ, СИГНАЛЫ, НИЖНИЙ, БУФЕРНЫЕ ФОНАРИ, ЛЕВЫЙ и БУФЕРНЫЕ ФОНАРИ, ПРАВЫЙ;

- в темное время суток прожектор переключателем ПРОЖЕКТОР ЯРКО/ТУСКЛО;

- вентиляцию, отопление и кондиционирование кабины машиниста кнопочным выключателем КАБИНА ОТОПЛЕНИЕ ВЕНТИЛЯЦИЯ КОНДИЦИОНЕР. Включение и управление работой системы отопления, вентиляции и кондиционирования кабины машиниста производить в соответствии с Руководствами по эксплуатации на СОВ и УКВ-25 (ИКМС.667521.004-03 РЭ и ИКМС.667521.002 РЭ).

- при необходимости дополнительный обогрев нагрев подножек машиниста и помощника машиниста кнопочным выключателем ОБОГРЕВ ПОДНОЖКИ;

- при необходимости обогрев лобового стекла, боковых стекол, зеркал заднего вида кнопочными выключателями КАБИНА СТЕКЛООБОГРЕВ ЛОБОВОЙ БОКОВОЙ, «КАБИНА ОБОГРЕВ ЗЕРКАЛ;

- при необходимости омыватели выключателем ОМЫВАТЕЛЬ; стеклоочистители переключателем СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ, установив в положение 2 или 3; солнцезащитный экран переключателем ШТОРКА, установив в положение ОПУСТИТЬ или ПОДНЯТЬ;

- в темное время суток освещения в салонах, тамбурах, переходных площадках головных, моторного и прицепного вагонов, светильников контроля посадки пассажиров на головных вагонах кнопочным выключателем САЛОН ОСВЕЩЕНИЕ;

- вентиляцию, отопление и кондиционирование салонов вагонов кнопочным выключателем САЛОН ОТОПЛЕНИЕ ВЕНТИЛЯЦИЯ КОНДИЦИОНЕР. Включение и управление работой системы отопления, вентиляции и кондиционирования салонов вагонов производить в соответствии с Руководствами по эксплуатации на СОВ и УКВ-25 (ИКМС.667521.004-03 РЭ и ИКМС.667521.002);

- радиостанцию переключателем РАДИОСТАНЦИЯ. Управление работой радиостанцией производить в соответствии с Руководством по эксплуатации ЦВИЯ.464514.005-01 РЭ;

- при необходимости обогрев маслоотделителя кнопочным выключателем М/ОТДЕЛИТ.

3.2.1.8 Включение и управление работой системы кондиционирования во всех купе моторного и прицепного вагон, производить в соответствии с Руководством по эксплуатации на систему кондиционирования воздуха СКВ 5.5 (ИКМС.667521.007-01 РЭ).

3.2.1.9 Подготовить к работе комплекс звукового оповещения поезда КЗО-П «Соната-П» в соответствии с Руководством по эксплуатации ИКМС.465325.002 РЭ.

3.2.1.10 Подготовить к работе систему видеонаблюдения (СВН) в соответствии с Руководством по эксплуатации ИКМС.460340.002 РЭ

3.2.1.11 Подготовить к работе комплексы туалетов экологически чистых в каждом вагоне в соответствии с Руководствами по эксплуатации 9101.13.00.010-1 РЭ, 9201.13.00.010-3 РЭ, 9301.13.00.010-4 РЭ.

3.2.1.12 Включить систему ССЗН-И-В в соответствии с Руководством по эксплуатации ИС 2.00.00-01 РЭ.