Перечень возможных неисправностей в процессе подготовки и рекомендации по действиям при их возникновении
2.9.1 Возможные неисправности и рекомендации по действиям при их устранении приведены в таблице 2.
Таблица 2 - Возможные неисправности и рекомендации по действиям при их устранении
|
Наименование неисправности, внешние проявления и дополнительные признаки
|
Вероятная причина
|
Рекомендации по действиям
|
Примечание
| | 1 Электрооборудование
| | 1.1 При наличии напряжения в
цепи управления, нормальном
давлении воздуха в напорной
магистрали и включении переключателя Т/ПРИЕМНИК, ПОДНЯТЬ – токоприемник не поднимается в режиме КС, не запускается дизель-электрическая установка в режиме ДГУ.
1.2 Не запускается ДГУ
| Не закрыта лестница
для подъема на крышу
Не закрыты двери высоковольтных шкафов, крышек подвагонных ящиков или не подключены высоковольтные разъемы.
1.Сработали выключатели в шкафу №3 головного вагона: А170-QF1 ПИТАНИЕ СУ ДГУ, А170-QF2, A170-QF3 УПРАВЛЕНИЕ ДГУ,
2.Неисправность ДГУ
| Закрыть
лестницу.
Закрыть дверь
высоковольтного
шкафа, закрыть крышку, подключить высоковольтный разъем.
Восстановить выключатели
На дисплее пульта головного вагона выйти в меню диагностики работы ДГУ, определив неисправность и
|
|
Продолжение таблицы 2
|
Наименование неисправности, внешние проявления и дополнительные признаки
|
Вероятная причина
|
Рекомендации по действиям
| |
|
| устранить в соответствии с технической документацией на ДГУ. Нажать кнопку СБРОС СН сигнала неисправности на пульте машиниста, произвести повторный запуск.
| | 1.3 Не восстанавливается быстродействующий выключатель «БВ» QF1
| Отключился выключатель
А70-QF14 БВ на моторном вагоне, А70-QF10 +110 В СЕКЦИИ на головном вагоне
| Восстановить выключатели. При повторном отключении проверить состояние электрических цепей
| | 1.4 Не собирается схема тяги
1.4.1 Не собирается схема тяги в режиме питания от КС
|
1.Нет контакта в разъединителе А70-SA1.5 «РУМ» цепей управления тяговыми двигателями.
|
Восстановить контакт путем выключения и повторного включения разъединителя в шкафу №2 моторного вагона.
| |
| 2.Сработало дифференциальное реле ДР в цепи тяговых двигателей
| Восстановить защиту от кнопки ВОЗВРАТ ЗАЩИТЫ в кабине машиниста. При повторном срабатывании устранить причину.
|
Продолжение таблицы 2
|
Наименование неисправности, внешние проявления и дополнительные признаки
|
Вероятная причина
|
Рекомендации по действиям
| | 1.4.2 Не собирается схема тяги
в режиме питания от ДГУ
| 1.Не включены тумблеры A130-S1 ТЯГА 1 или А130-S2 ТЯГА 2 в шкафу №4 моторного вагона
| Включить тумблеры
| | 2.Сработали дифференциальное реле ДР1 или ДР2 в цепи тяговых двигателей
| Восстановить дифференциальное реле от кнопки ВОЗВРАТ ЗАЩИТЫ в кабине машиниста.
При повторном срабатывании устранить причину.
| | 3.Сгорел предохранитель A41-FU4 (нет напряжения от ДГУ на тяговые двигатели)
| Определить причину, заменить предохранители A41-FU4 в высоковольтном шкафу головных вагонов.
| | 1.5 Неисправна вентиляция
при работающем ПСН-60 этой секции:
|
|
| | - на одной секции дизель-поезда
| Сработал выключатель А70-QF10 +110В СЕКЦИИ
| Восстановить
выключатель
|
Продолжение таблицы 2
|
Наименование неисправности, внешние проявления и дополнительные признаки
|
Вероятная причина
|
Рекомендации по действиям
| | - на отдельном вагоне
| 1.Сработали выключатели ВЕНТИЛЯЦИЯ:
А90-QF12 в шкафу №3 головных вагонов;
А70‑QF17 в шкафу № 2
моторного вагона;
А50-QF11 в шкафу №2 прицепного вагона
| Восстановить выключатель
| |
| 2. Сработали выключатели ВЕНТИЛЯЦИЯ И ОТОПЛЕНИЕ
А70-QF13 в шкафу №1 моторного вагона;
А90-QF10 в шкафу №3 головных вагонов;
А50-QF10 в шкафу №2 прицепного вагона
| Восстановить выключатель
| |
| 3. Сработала тепловая защита электродвигателей вентиляторов.
| Восстановить
тепловую защиту электродвигателей.
При повторном срабатывании тепловой защиты, выявить и устранить причину неисправности.
|
Продолжение таблицы 2
| Наименование неисправности, внешние проявления и дополнительные признаки
| Вероятная причина
| Рекомендации по действиям
| | 1.6 Неисправно отопление вагона при работающей вентиляции вагона:
|
|
| | - на отдельном вагоне
| 1.При неисправности работы системы вентиляции вагона проверить неисправности указанные в п.1.5
|
| | 2.Сработало реле неисправности термоавтоматики «РНТ»
| Выключить отопление и вентиляцию кнопкой САЛОН, ОТОПЛ.,ВЕНТ. на пульте машиниста, затем повторно включить после падения температуры в салоне неисправного вагона ниже уставки срабатывания реле «РНТ».
При повторном срабатывании реле «РНТ» устранить неисправность термоавтоматики вагона.
| |
| 3.Сработали предохранители А40-FU1 ВСПОМ. ЦЕПИ на головном вагоне, прицепном вагонах и А41-FU1 ВСПОМ. ЦЕПИ на моторном вагоне.
| Устранить причину, заменить предохранители
|
Продолжение таблицы 2
| Наименование неисправности, внешние проявления и дополнительные признаки
| Вероятная причина
| Рекомендации по действиям
| |
| 4.Сработало дифференциальное реле РД1
| Восстановить
ПРД1 путем
отключения выключателя:
А90-SA5 на головных вагонах, А70-SA6 на моторном вагоне, А50-SA5 на прицепном вагоне и повторного включения. При повторном срабатывании реле РД1, выявить и устранить причину неисправности
| | 5. Обрыв в цепи высоковольтных электронагревательных элементов электрокалорифера.
| Заменить или отремонтировать электрокалорифер
| | 1.7 Не работает обогрев лобового и боковых стекол кабины машиниста
| 1.Сработали выключатели QF8, QF9 в СС кабины машиниста
2.Обрыв в цепи
электрообогревателей
| Включить выключатели
Отремонтировать или заменить неисправное стекло
|
Продолжение таблицы 2
| Наименование неисправности, внешние проявления и дополнительные признаки
| Вероятная причина
| Рекомендации по действиям
| | 1.8 Не работает винтовая компрессорная установка А150 при работающем ПСН-60
| 1.Сработал выключатель A90-QF9 КОМПРЕССОР (шкаф № 3 головного вагона)
| Включить выключатель
| | 2.Сработал выключатель А80- QF9 УПР.КОМПРЕС. И РЕЗЕРВИР. (шкаф № 3 головного вагона)
| Включить выключатель
| | 3.Сработала тепловая защита электродвигателя компрессора ТР7,ТР8
| Восстановить тепловую защиту электродвигателя, нажав на кнопку возврата реле. При повторном срабатывание тепловой защиты устранить неисправность винтового компрессора в соответствии с эксплуатационной документацией на него.
| | 1.9.Неисправно освещение вагона
|
|
| | 1.9.1 Не работает основное освещение салона и тамбуров вагона
| Сработали выключатели:
- на головном вагоне в шкафу №3 А100-QF1 ОСНОВНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ или А90-QF4, А90-QF5 ОСВЕЩЕНИЕ;
- на моторном вагоне А90-QF1 ОСНОВНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ (шкаф №1) или А70-QF7, А70-QF8 ОСВЕЩЕНИЕ (шкаф №2);
- на прицепном вагоне А100-QF1 ОСНОВНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ (шкаф №1) или А50-QF3, А50-QF4 ОСВЕЩЕНИЕ (шкаф №2)
| Включить выключатели
| Продолжение таблицы 2
| Наименование неисправности, внешние проявления и дополнительные признаки
| Вероятная причина
| Рекомендации по действиям
| | 1.9.2 Не работает дежурное освещение салона вагона
| Сработал выключатель А90-QF8 (шкаф № 3 головного вагона), А70‑QF12 (шкаф № 2 моторного вагона), А70‑QF8 (шкаф №2 прицепного вагона)
| Включить выключатель.
| | 1.10 Не горит лампа прожектора
| 1.Сработал выключатель Q 14 (пульт машиниста)
| Включить выключатель
| |
| 2.Перегорела лампа
| Заменить лампу согласно карте работы А.2
| |
| 3. Отсутствие контакта в разъёме блока управления прожектором (БУП)
| Восстановить контакт
| |
| 4.Не работает блок управления прожектором (БУП) в шкафу №2 головного вагона
| Отремонтировать или сменить(БУП)
| | 1.11 Не светятся светодиоды верхних и нижних сигналов.
| Сработал выключатель А80‑QF6 в шкафу №3
| Включить выключатель
| | 1.12 Не светятся светодиоды буферных фонарей
| Сработал выключатель А80‑QF6 в шкафу №3
| Включить выключатель
| | 1.13 Не светятся светодиоды контроля посадки пассажиров
| Сработал выключатель А90‑QF8 в шкафу №3
| Включить выключатель
| Продолжение таблицы 2
| Наименование неисправности, внешние проявления и дополнительные признаки
| Вероятная причина
| Рекомендации по действиям
| | 2. Тележки
| | 2.1 Люфт в головках гидравлических гасителей
| Деформация резиновых втулок.
Износ металлических втулок.
Сорван стопорный винт
| Заменить втулки
Заменить втулки, имеющие износ.
Навинтить головку до упора и установить стопорный винт
| | 2.2 Неисправность подвесок тормозных траверс (трещины, изогнутость, обрыв)
| Повреждение в процессе эксплуатации
| Устранить неисправность
| | 2.3 Неравномерные зазоры между скользунами рамы и надрессорной балки
|
| Проверить замером. Отрегулировать зазоры накладками и гайками продольных поводков
|
Продолжение таблицы 2
| Наименование неисправности, внешние проявления и
дополнительные признаки
| Вероятная причина
| Рекомендации по действиям
| | 3. Кран машиниста
| | 3.1 При служебном торможении давление в уравнительном резервуаре
с 0,49 до 0,39 МПа
(с 5 до 4 кгс/см2) понижается за время более 6 с
| Засорение калиброванного отверстия в зеркале золотника. Пропуск уплотнения уравнительного поршня
| Прокалибровать отверстие. Смазать или заменить манжету уравнительного резервуара
| | 3.2 Ручка крана перемещается с большим усилием (туго)
| Отсутствие смазки между золотником и зеркалом
| Вывинтить пробку крышки и смазать согласно Приложению А 9001.00.00.000-03 РЭ2. Вынуть золотник, очистить его, притереть по месту без абразива и смазать.
| | 3.3 Быстрая зарядка уравнительного резервуара
| Пропуск по запрессовке втулки с отверстием Ø 1,5 мм Большой зазор цилиндрической части питательного клапана
| Сменить втулку и прокалибровать отверстие. Сменить питательный клапан
|
Продолжение таблицы 2
| Наименование неисправности, внешние проявления и
дополнительные признаки
| Вероятная причина
| Рекомендации по действиям
| | 4. Клапан токоприемника
| | 4.1 Клапан не переключается из одного положения в другое
| Образование льда на подвижных частях при минусовых температурах, в связи с попаданием влаги из воздуховода
| Произвести текущий ремонт ТР-2
| | Малое давление воздуха
| Поднять давление до номинального
| | Неисправен какой-либо вентиль
| Заменить вентиль.
| | Отсутствует смазка
| Добавить смазку
| Продолжение таблицы 2
| Наименование неисправности, внешние проявления и дополнительные признаки
| Вероятная причина
| Рекомендации по действиям
| | 5. Вентили включающие
| | 5.1 При отсутствии напряжения на катушке вентиль пропускает воздух
| Седло или нижний клапан засорились
| Сделать несколько повторных включений и выключений вентиля.
Вывинтить пробку, вынуть пружину и нижний клапан, конусные части клапана и седла, протереть безворсной льняной тряпкой, смоченной в керосине, собрать вентиль, при этом убедиться, что игла вошла в отверстие клапана. Притереть клапан
| | 5.2 При включенной катушке вентиль пропускает воздух
| Седло или верхний клапан засорились
| Сделать несколько повторных включений и вентиля. Снять крышку вентиля, вынуть якорь и клапан. Конусные части седла и клапана протереть безворсной льняной тряпкой, смоченной в керосине. Собрать вентиль, при этом убедиться, что отверстие в торце клапана село на иглу. Притереть клапан
| | 5.3 Вентиль не включается
| Обрыв цепи катушки. Нарушение цепи управления
| Заменить катушку вентиля. Устранить неисправность
| Продолжение таблицы 2
| Наименование неисправности, внешние проявления и
дополнительные признаки
| Вероятная причина
| Рекомендации по действиям
| | 6. Вентили пневматические
| | 6.1 Привод недостаточно уплотнен.
| Изношена резиновая манжета или на ней обнаружены порезы, трещины, гофры, загибы бурта в обратную сторону
| Манжету заменить новой
| | 6.2 Нечеткая работа аппарата при давлениях уставки
| Плохо затянута пружина шарикового фиксатора. Изношен фиксатор
| Изменить затяжку пружины шарикового фиксатора. Проверить степень износа фиксатора. При значительном местном износе фиксирующего буртика канавки поршенька последний провернуть на 10...20° таким образом, чтобы против шарика находилась канавка, имеющая правильную форму. При износе шарика на 3...3.5 мм заменить.
| Окончание таблицы 2
| Наименование неисправности, внешние проявления и дополнительные признаки
| Вероятная причина
| Рекомендации по действиям
| | 7. Токоприемник
| | 7.1 После подачи воздуха в привод подвижная система неостаетсяна нужной высоте, а медленно опускается
| Нарушена герметизация привода
| Провести ревизию привода с заменой изношенных манжет
| | 8. Клапан пневматический MFH-2-1/2
| | 8.1 Клапан не включается
| Нарушение цепи управления.
| Устранить неисправность. При невозможности устранения неисправности заменить клапан на новый.
| | П р и м е ч а н и е – Возможные неисправности аппаратуры КЛУБ-У, радиостанции РВС-1-07, комплекса звукового оповещения поезда «Соната‑П», винтовой компрессорной установки ВКУ-1/10МД, вспомогательного компрессора, СОВ, СКВ-5.5, УКВ-25, СВН, гидравлических демпферов (для тележек, оборудованных демпферами), комплекта электрооборудования, ССЗН-И-В, СОТП, комплекса управления КУ-ДТ1, ПСН-60, клапанов электромагнитных управления звуковыми сигналами, дизель-электрической установки, туалетных комплексов, бытовой и видеотехники и рекомендации по их устранению приведены в эксплуатационной документации на это оборудование.
|
Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...
|
Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...
|
Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...
|
Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...
|
ТРАНСПОРТНАЯ ИММОБИЛИЗАЦИЯ
Под транспортной иммобилизацией понимают мероприятия, направленные на обеспечение покоя в поврежденном участке тела и близлежащих к нему суставах на период перевозки пострадавшего в лечебное учреждение...
Кишечный шов (Ламбера, Альберта, Шмидена, Матешука) Кишечный шов– это способ соединения кишечной стенки.
В основе кишечного шва лежит принцип футлярного строения кишечной стенки...
Принципы резекции желудка по типу Бильрот 1, Бильрот 2; операция Гофмейстера-Финстерера. Гастрэктомия Резекция желудка – удаление части желудка:
а) дистальная – удаляют 2/3 желудка б) проксимальная – удаляют 95% желудка. Показания...
|
Растягивание костей и хрящей. Данные способы применимы в случае закрытых зон роста.
Врачи-хирурги выяснили...
ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА ИЗНОС ДЕТАЛЕЙ, И МЕТОДЫ СНИЖЕНИИ СКОРОСТИ ИЗНАШИВАНИЯ Кроме названных причин разрушений и износов, знание которых можно использовать в системе технического обслуживания и ремонта машин для повышения их долговечности, немаловажное значение имеют знания о причинах разрушения деталей в результате старения...
Различие эмпиризма и рационализма Родоначальником эмпиризма стал английский философ Ф. Бэкон. Основной тезис эмпиризма гласит: в разуме нет ничего такого...
|
|
